Archives de catégorie : Histoire

Des inédits de BAnQ à Ferme-Rouge

Gabor Szilasi (1968) BAnQ E6,S7,SS1,P682564

Tel que souvent mentionné sur ce blogue, les archives de BAnQ regorgent de belles trouvailles numérisées. L’année 2024 aura été excellente pour notre ami Gaétan qui a fait de belles prises dans ces archives en ligne. Aujourd’hui, nous retrouvons 3 clichés inédits des ponts jumelés de Ferme-Rouge alors que la rivière du Lièvre était encore utilisée pour le flottage du bois en 1968. Ces petits bijoux ont été immortalisées par Gabor Szilasi, lequel a photographié de nombreux ponts couverts à l’époque. Rappelons que ces célèbres structures sont toujours en service de nos jours.

 

Un saut dans le temps au pont des Chutes

André Pelletier 1994

La billet du jour nous ramène en 1994 à Rochebaucourt, en Abitibi. On y retrouve le pont des Chutes, mon préféré dans cette région, alors qu’il avait bien bonne mine et qu’il était en service. Érigé en 1954, ce pont couvert figure parmi les derniers construits dans les années 50.  Avec ses 209 pieds, c’est le plus long encore en place en Abitibi. La structure est fermée à la circulation depuis près de 15 ans. Rappelons que la municipalité de Rochebaucourt est celle qui possède le plus de ponts couverts sur son territoire avec un total de trois. Les photos utilisées pour ce billet proviennent des archives d’André Pelletier.

Bilan 2024 : une année un peu plus calme

Pascal Conner Mars 2024

Voilà enfin le temps de publier le fameux bilan annuel résumant les faits saillants de l’année 2024. C’est peut-être une bonne nouvelle d’affirmer que l’année à été moins mouvementée puisqu’il n’y a pas que du positif dans l’actualité, mais malgré tout, il y a eu de belles surprises cette année. Place à un tour d’horizon de l’année 2024 sur laquelle nous venons de tourner la page :

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Un peu de nostalgie avant les Fêtes

Le pont Bélanger photographié par Pierre Duff en mars 1978.

Nous voici déjà rendus au dernier billet de l’année 2024. C’est incroyable à quel point le temps passe vite. Pour cette publication, j’ai choisi de publier quelques photos d’archives de notre ami Pierre Duff, toutes prises en hiver entre les années 70 et 90. J’aimerais souhaiter un très joyeux temps des Fêtes à tous les lecteurs, ainsi qu’aux très précieux collaborateurs sans qui le site ne serait pas possible. Il me semble que 2024 a été une année un peu plus calme pour nos ponts couverts, mais nous pourrons constater à quel point c’est vrai lors du traditionnel bilan de l’année, soit le premier billet de 2025. Un merci tout spécial à Pierre pour les photos du jour.

JOYEUSES FÊTES

Nos ponts couverts québécois dans l’actualité

Pont couvert Saint-Colomban à Mirabel, 1964. Archives nationales à Québec (E6, S8, SS2, PD4520-01-66).

Le Journal de Montréal a publié le week-end dernier un article intéressant sur nos ponts couverts. Le texte est signé par Laurence Lefèbvre, une stagiaire à BAnQ. Bien qu’on y apprenne rien de vraiment nouveau sur nos ponts rouges, l’article est agrémenté de plusieurs photos puisées dans les archives, ce qui le rend vraiment attrayant. Le cas du plus long pont couvert n’y est pas réglé, mais on contourne la question d’une très belle façon. Bonne lecture!

 

Ce qu’il est advenu de la plateforme au pont de Powerscourt

Photo : Doug Williams

Monsieur Doug Williams, un visiteur régulier du site et surtout un grand amoureux du pont de Powerscourt, se questionne depuis quelques années sur la disparition du belvédère de bois qui était situé juste à côté de la structure patrimoniale. Cette construction offrait une vue impressionnante sur le pont couvert et permettait aussi d’accéder au sentier qui longe la rivière. On y retrouvait également 2 panneaux d’interprétation. Puis, sans aucune explication, le belvédère est disparu il y a quelques années, soit en 2015. M. Williams s’est toujours questionné sur cette mystérieuse disparition, d’autant plus que l’accès à la rivière est maintenant dangereux et qu’il est possible de glisser et se blesser. La municipalité d’Elgin a mis du temps à réagir, mais elle a finalement répondu aux questions que plusieurs se posent par l’entremise de la directrice générale, madame Guylaine Carrière : 

Je suis désolée pour le délai de réponse, mais j’ai effectué des recherches puisque la plateforme n’était pas une propriété municipale tout comme le terrain qu’elle occupait. D’après l’information obtenue, il semblerait que la plateforme aurait été construite avec une subvention d’un organisme, et au fils des ans la plateforme n’a jamais été entretenue et s’est détériorée et a dû être démolie. La municipalité n’appartient pas de terrain proche de l’eau et les membres du conseil d’Elgin ne compte pas reconstruire la plateforme sur un terrain privé.

Voilà donc un mystère de résolu. Merci à M. Williams d’avoir partagé ces informations. Espérons tout de même que dans un avenir rapproché, la municipalité trouvera un moyen pour aménager un peu plus ce magnifique site patrimonial.

 

Le pont de la Frontière classé bien patrimonial

Coll : P. Conner 1969

C’est le 28 octobre dernier que le ministère de la Culture et des Communications a classé le pont de la Frontière immeuble patrimonial. C’est une excellente nouvelle pour cette structure qui est laissée à l’abandon depuis plusieurs années. Il est à noter que ce classement touche uniquement le pont qui lui repose sur deux terrains privés. Cependant, la municipalité de Potton n’entend pas injecter d’agent dans ce dossier bien que le ministère soit prêt à les épauler. Un dossier qui risque de faire couler beaucoup d’encre dans les mois à venir. Tous les détails se trouvent dans les articles suivants : 

 

 

Joyeux 106e anniversaire, pont Prud’homme

Pierre Duff Avril 1975

C’est aujourd’hui qu’on célèbre les 106 ans du pont Prud’homme. Vous trouverez ci- joint un communiqué de presse émis par le Comité du pont Prud’homme. Le but est bien sûr de ramener la structure dans l’actualité afin qu’elle ne tombe dans l’oubli. Des travaux sont toujours espérés en 2025 mais ce dossier avance à pas de tortue. Je profite de ce billet pour féliciter le Comité pour leurs nombreux efforts depuis plusieurs années. Sans eux, rien n’aurait encore bougé. Je joins à ce billet une photo inédite du pont Prud’homme. Elle n’avait jamais été publiée sur le site auparavant.

Souvenirs des travaux de 1992 au pont Freeport

André Pelletier 1992

Les photos du jour sont inédites sur le blogue. On peut y voir le pont Freeport en 1992 lors de travaux de réfection majeurs.  Ces réparations avaient amené la disparition de la culée en maçonnerie, l’ajout d’acier pour supporter la structure et l’installation de gabarits. En prime, nous avons droit à un défilé de voitures anciennes dans le pont, un an plus tôt, soit en 1991. Tous ces clichés proviennent des archives numérisées de feu André Pelletier.

Un grand passionné des ponts couverts nous a quitté

Photo : Gérald Arbour 1986

Le 18 mai 2011, je recevais un courriel d’un certain André Goossens, un passionné des ponts couverts que je ne connaissais pas. Il me proposait de me céder toutes ses diapositives des ponts couverts du Québec. La période visée était le début et la moitié des années 80. Une telle occasion ne se produit pas souvent et pendant des années, ces diapositives numérisées ont alimenté le blogue. La semaine dernière, j’ai reçu un courriel du fil de M. Goossens, Frédéric, annonçant le récent décès de son père à l’âge de 80 ans. Toutes nos sympathies à la famille. Les photos prises par M. Goossens vont contribuer à garder sa mémoire vivante. Merci pour ce don qui aura alimenté un nombre incalculable de billets. Je vous invite à relire celui du 7 juillet 2011 alors que le site avait une toute autre apparence :