Photo : page Facebook SOS Pont Prud’homme
La photo du jour est tirée de la page Facebook du Comité de sauvegarde du pont Prud’homme. On peut y voir un nouveau panneau placé à proximité du pont couvert et annonçant les prochains travaux de restauration. Rappelons que la première phase des travaux devrait se dérouler dès cet hiver. Félicitations au comité SOS Pont Prud’homme pour toutes les actions réalisées dans ce dossier.
Pascal Conner Décembre 2021
Pendant le temps des Fêtes, j’ai profité de mon passage dans le coin de St-Félicien pour passer devant le pont Painchaud qui rappelons-le, est à l’abandon dans un champ depuis son déménagement il y a près de 14 ans déjà. Malgré d’excellents efforts et une bonne volonté, le projet de donner une seconde vie à la structure est tombé à l’eau il y a une dizaine d’années. Depuis ce temps, le pont semble sombrer dans l’oubli en bordure de la route 169. D’année en année, on note une certaine dégradation de la structure, qui pour le moment tient toujours debout, aidée par des cables et des attaches. Qui sait si un jour, un projet de revitalisation prendra forme? D’ici là, on se croise les doigts.
Pascal Conner Décembre 2021
Après un arrêt au pont Ducharme, évidemment qu’une visite au pont Thiffault était aussi au programme. La structure est en très bonne forme et il n’y a rien de spécial à signaler. Les gabarits sont intacts et le pont est en service. En cette période des Fêtes, les habitants de la maison située à côté du pont recevaient des invités à l’extérieur, autour d’un bon feu. Le prochain billet nous conduira à un pont couvert qui a la vie pas mal plus dure…
Pascal Conner Décembre 2021
C’est à la toute fin de décembre, pendant le congé des Fêtes, que je suis passé par La Bostonnais. Bien sûr, un arrêt au pont Ducharme s’imposait. La première chose qu’on note, c’est qu’un gabarit est manquant. En analysant la scène, on comprend qu’un véhicule ne respectant pas la hauteur libre a voulu s’engager dans le pont, mais que sous la force de l’impact, le gabarit est venu frapper la structure qui a été un peu abîmée. Le gabarit sera donc à remplacer et en attendant, on a mis un ruban orange pour délimiter la hauteur. Le bâtiment dans le parc municipal est chauffé, mais l’eau avait été coupée lors de mon passage. Autre fait à noter, l’ancienne école située près du pont, qui abritait le bureau municipal, a été incendiée. Le feu remonterait à l’été dernier. Le prochain billet portera bien sûr sur le pont Thiffault…
Gérald Arbour Décembre 2021
C’est tout juste avant Noël que Gérald s’est rendu à Fort-Coulonge rendre visite au pont Félix-Gabriel-Marchand, lequel est enfin ouvert à la circulation depuis le 16 décembre 2021. L’entreprise Pavages Chenail inc. a fait du super bon travail. Comme on le constate sur les photos, le pont a été relevé d’un bon mètre. De plus, l’électricité est déjà rendue pour le projet d’illumination du pont, lequel est prévu pour 2022. Le choix de la couleur du lambris est aussi parfait : pas rouge éclatant, ni brun. L’équilibre parfait. Gérald note que le tablier se prolonge à l’extérieur du pont et même plus. Si on s’en tient à la règle de la mesure du tablier, il n’y a aucun doute que la structure est un peu plus longue que le pont Perrault de Notre-Dame-des-Pins. Un très gros merci à Gérald de s’être rendu sur place et d’avoir partagé de nombreuses photos avec les lecteurs.
Photo : Audet & Knight 2021
La deuxième partie du bilan annuel 2021 a été vraiment toute aussi chargée que la première car il s’en passe des choses avec nos ponts couverts. Plusieurs événements auront marqué la seconde partie de l’année 2021, mais certains ont retenu notre attention plus que d’autres…
Donald Genesse Mai 2021
L’heure du fameux bilan annuel a sonné à nouveau et encore une fois, ce fut très chargé pour nos ponts couverts : feu, inondations, fermetures, réouvertures, restaurations, aménagements, dossiers qui s’étirent… et vraiment beaucoup, beaucoup plus!
Voici donc la première partie du bilan annuel 2021 !
Le pont Monaghan à Drummondville
Voici déjà le dernier billet de l’année 2021. Encore une fois, le temps a passé si vite. J’aimerais souhaiter un très joyeux Noël, ainsi qu’une excellente année 2022 à tous les internautes qui fréquentent le site des ponts couverts du Québec. Merci de maintenir en vie cet intérêt qui ne s’effrite pas même après toutes ces années. J’aimerais aussi remercier personnellement tous les précieux collaborateurs sans qui cette aventure ne serait pas possible. Vous êtes nombreux à être à l’affût aux 4 coins de la province et à me prévenir dès qu’il y a du nouveau pour un pont. Le blogue sera de retour au début du mois de janvier, avec évidemment le traditionnel bilan annuel. Encore une fois, ce fut une année bien chargée pour les ponts couverts du Québec…
Photo : Toitures hogue Inc.
Les photos du jour proviennent de la page Facebook de Toitures Hogue Inc., l’entreprise responsable de la réfection de la toiture du pont Félix-Gabriel-Marchand lors des travaux qui viennent tout juste de se terminer. Elles ont été prises au tout début du mois de décembre. L’entreprise est très fière d’avoir contribué à la restauration de ce joyau du patrimoine. D’ailleurs, on apprend justement que le pont est maintenant ouvert à la circulation depuis ce jeudi 16 décembre. Un précieux collaborateur prévoit d’ailleurs s’y rendre bientôt. À suivre prochainement pour des photos du pont désormais en service. D’ici là, je vous invite à consulter l’article suivant :
Simon Pratte Août 2021
Notre ami Simon partage aujourd’hui des photos qu’il a prises à la fin du mois d’août au pont Davy. Plus d’un an après l’incendie, la structure repose toujours dans la rivière Davy et le site n’a pas été nettoyé. Il est encore possible d’observer les particularités de cette structure unique constituée de 3 fermes Town peintes en rouge et n’étant pas couvertes. C’est le tablier qui faisait office de toit. Je laisse la parole à Simon que je remercie pour sa participation au billet du jour :
En Abitibi je me suis aussi rendu au pont Davy. J’y suis arrivé par l’ouest parce que j’avais vu sur les images par drone que ça serait de ce côté que j’aurais accès au plus de bois brulé et que je ne pourrais pas y aller en le traversant. Ça a été un peu troublant de voir le pont ainsi. Par endroit les pièces de bois sont entièrement disparues et il y a quelques gros morceaux dans la rivière en aval. La ferme du côté aval étant presque intacte, j’ai pu étudier la disposition des différents clous et boulons sur la structure pour mieux orienter mes recherches futures et mieux comprendre la provenance des morceaux que je trouverai ou ai trouvé ailleurs. La pièce métallique que je préfère trouver est sans aucun doute le clou de ferme, celui qui se retrouve dans les croisements du treillis. Ils sont faciles à identifier et à associer au pont avec leur longueur de 5 pouces et leur angle à 90 degrés à 1 pouce de la pointe. Sur le site du pont Davy, il y en a partout. J’ai essayé de les conter en les réunissant et j’ai abandonné à 400 (voir photo). Il y aura des clous à trouver dans le futur à cet endroit c’est certain. J’ai pu me ramasser une superbe pièce de treillis brulée aux deux extrémités et intacte au centre. C’est sur ce morceau que je ferai faire une peinture.
