Archives de l’auteur : Pascal

La fin de Février au pont couvert Louis-Gravel

Catherine Beaulieu Février 2020

Catherine Beaulieu, une nouvelle collaboratrice sur le blogue, est passée tout récemment par Sacré-Coeur. Elle partage avec nous des photos toutes fraîches du pont Louis-Gravel lequel a fait l’objet d’imposants travaux l’année dernière. Gérald s’était pour sa part rendu sur place au début du mois de janvier. Puisqu’il a été haussé de beaucoup, le pont devrait être à l’abri de la crue printanière. Merci à Catherine pour les photos du jour.

À la découverte d’un pont mi-hauteur disparu à Destor

Pascal Conner Juillet 2019

Il y a bien longtemps que je n’avais pas ajouté un nouveau pont dans la section des disparus. Voici donc le pont 61-61-P3, une structure mi-hauteur qui permettait d’enjamber la rivière Bassignac à Destor, en Abitibi-Témiscamingue. On ignore la date de construction de ce pont qui serait disparu probablement vers 1973. Le pilier central en métal aurait été ajouté après 1960 pour corriger la déflexion visible sur la première photo incluse dans la galerie. Comme le montre la photo en introduction, je suis retourné sur le site l’été dernier, soit en juillet 2019. L’ancien Chemin des 1er et 2e Rangs s’est complètement refermé et l’endroit est difficilement accessible. Nous avons pu y accéder par l’ancien tracé du chemin de fer. Au milieu de la rivière cependant, les anciens piliers du pont sont encore visibles. Merci à Gaétan Forest pour la localisation du site sur Google Maps.

Retour au pont de Villemontel

Pascal Conner Juillet 2019

L’été dernier, j’ai visité le site de quelques ponts couverts disparus afin de voir à quoi ressemblaient les lieux de nos jours. Comme les sujets n’ont pas manqué, je n’avais pas encore publié les photos prises lors de ces escapades. Le billet du jour nous ramène sur le site du pont de Villemontel, lequel a été emporté par une crue des eaux en 1979. On retrouve toujours quelques maisons sur le Chemin des 2e et 3e Rangs, mais une fois la dernière maison passée, le chemin se resserre rapidement. Il est toutefois encore possible de se rendre jusqu’à la rivière. Par la suite, la nature a repris ses droit. On voit cependant un monticule de terre qui indique que la route se terminait à cet endroit. De l’autre côté de la rivière Villemontel, on ne devine plus l’ancien rang. Sur place, j’ai fouillé comme j’ai pu, je n’ai trouvé aucun vestige du pont couvert. Ce pont n’avait que 29 ans lorsqu’il a été emporté par les eaux. Pierre Duff s’était rendu sur place en 1979, peu après que le pont eut été emporté, comme le montre la photo d’archives incluse dans la galerie.

Pierre Duff (1976)

Début des travaux de reconstruction du pont Kelly

Photo : Simon Pratte

C’est cette semaine que débutent les travaux de construction de la structure qui remplacera le pont Kelly. C’est une structure de type acier-bois qui remplacera le célèbre pont couvert incendié en janvier 2019. Les coûts s’élèveront à plus de 430 000$ et il devrait être possible de traverser le nouveau pont dès le mois d’avril. Bien que la thèse de l’incendie criminel demeure toujours la plus plausible, il n’y a toujours pas eu d’arrestation dans cette affaire. Tous les détails se trouvent dans l’article suivant :

 

Pour une vue dégagée sur le pont Étienne-Poirier

Gérald Arbour Janvier 2020

Tel que mentionné il y a quelques semaines sur le blogue, des arbres voisins du pont Étienne-Poirier ont été coupés à titre préventif en décembre 2019 puisqu’ils étaient situés trop près de la structure. Cette coupe a eu lieu grâce à une recommandation faite suite à une inspection du MTQ. Suite à cette coupe, le pont couvert pourrait être très visible à partir de l’autoroute 55. Malheureusement, les repousses en bordure de l’autoroute laissent à peine entrevoir le pont au loin. Comme on le sait, le fait de pouvoir observer un pont couvert à partir d’une autoroute est plutôt inusité puisqu’ils sont généralement localisés sur de petites routes isolées. Une coupe sélective en bordure de l’autoroute permettrait de donner une bien meilleure visibilité au pont Étienne-Poirier. Plusieurs utilisateurs de l’autoroute 55 ignorent certainement son existence puisqu’il est dissimulé dans la végétation.

En unissant nos efforts, peut-être arriverons-nous à faire avancer un peu les choses. Un simple petit courriel à la municipalité de St-Célestin, ainsi qu’au MTQ, donnerait un bon coup de pouce à ce dossier. Voici les courriels à utiliser :

MTQ : Dmcq@transports.gouv.qc.ca

Municipalité de St-Célestin : Info@saint-celestin.net

C’est fait de mon côté. Bonne fin de semaine!

Le pont du Canton Laas emporté par les eaux en 2018

Photo : page Facebook de SebCel Voyageurs

Sébastien, un sympathique amateur de ponts couverts, a déjà collaboré au site en 2015 lors d’un billet sur la visite des ponts en moto. C’est en tombant sur la page Facebook qu’il gère, soit  SebCel Voyageurs, que j’ai appris que le pont du Canton Laas avait été emporté par les eaux en octobre 2018. C’est une bien triste nouvelle puisque les ruines de ce pont ont toujours représenté un véritable défi pour la chasseurs de ponts couverts. Notre ami Simon s’était rendu sur place en août 2018 et ce sont les dernières photos que nous avions du site. C’est en septembre dernier que Sébastien s’est quant à lui rendu au pont du Canton Laas en moto, ignorant que le pont avait été emporté. Sur place, il a trouvé une structure toute récente qui permet de traverser la rivière Laas, ainsi qu’un nouveau panneau relatant l’histoire du pont couvert. On y raconte entre autre que le pont a été emporté dans la nuit du 10 au 11 octobre 2018. C’est Jocelyn, que nous avions appelé affectueusement le Gardien du pont, qui a pris l’initiative d’installer ce panneau destiné aux visiteurs qui se rendent sur place spécifiquement pour le pont couvert. Nous avions eu la chance d’échanger avec Jocelyn en août 2010 lors d’une expédition mémorable au Canton Laas dans le cadre du projet Témoins de notre histoire. Jocelyn avait été bien impressionné de tomber sur un groupe d’amateurs de ponts, avec en tête 2 mariés bien décidés à prendre la pose sur les ruines de la structure. D’ailleurs, il semble bien que ce cher Jocelyn a puisé dans les photos qu’il avait prises cette journée-là pour illustrer ce nouveau panneau. Merci aux précieux collaborateurs du jour : Sébastien, Jocelyn, Sylvie et tous les autres qui sont impliqués dans la légendaire histoire du pont du Canton Laas.

Le pont du Faubourg filmé du haut des airs

Bien que des liens montrant des ponts couverts filmés avec un drone aient été partagés sur le blogue, c’est une première pour le pont du Faubourg. On peut y voir la splendide municipalité de L’Anse-Saint-Jean, avec bien sûr le célèbre pont couvert. Captées en octobre dernier lors du week-end de l’Action de grâce, ces images saisissantes viennent tout juste d’être publiées sur le site YouTube par l’utilisateur Cired Chic.

Un pont couvert dans un classique du cinéma québécois

Photo tirée du film Valérie

Terminons la semaine avec un petit billet ludique et tout simple. Valérie, le film culte qui a fait tellement jaser à l’époque, a récemment célébré son 50e anniversaire. Dans une scène, les personnages traversent un pont couvert à moto. Pourrez-vous identifier ce célèbre pont couvert qui est toujours bien en place de nos jours?

La réponse se trouve ici.

BONNE FIN DE SEMAINE

 

Une peinture bien originale du pont de la Traverse

L’oeuvre de Martine Beaupré photographiée par Simon Pratte

Notre bon ami Simon poursuit son fantastique projet de reproduire en peinture un pont couvert disparu sur un morceau provenant de la structure. Cette fois, c’est au tour du pont de la Traverse d’être représenté sur un morceau de Lambris. L’oeuvre a encore une fois été réalisée par l’artiste Martine Beaupré, inspirée par une photo de Sylvie Crépeault. Le résultat est superbe comme à chaque fois. Rappelons qu’il est probablement toujours possible pour les plus intrépides de visiter les ruines du pont de la Traverse avec un canot. Merci à Simon pour sa collaboration au billet du jour.

Photo : Sylvie Crépeault

Projet de restauration pour le pont Prud’homme

Gérald Arbour Octobre 2019

Bien qu’il soir fermé à la circulation automobile depuis avril 2019, il était encore possible de traverser le pont Prud’homme à pied ou en vélo. Cependant, en décembre dernier, de nouvelles barrières en broche et en ciment ont été installées afin d’empêcher quiconque de s’aventurer sur la structure. Selon une porte-parole du MTQ, le pont couvert aurait bougé depuis le printemps, ce qui a entrainé cette fermeture complète. Un projet de réfection est déjà dans l’air du côté du MTQ, mais on sait que cela peut prendre du temps pour être fait selon les normes s’appliquant à une structure patrimoniale. Tous les détails se trouvent dans cet article publié récemment dans L’Information du Nord :