Le printemps s’installe au pont couvert de St-Mathieu

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Gérald Arbour Mars 2020

Malgré le fait qu’il reste pas mal de neige dans certaines régions du Québec, le printemps est officiellement arrivé depuis quelques jours. Notre ami Gérald devait se rendre en Mauricie la fin de semaine dernière, en prenant bien sûr toutes les précautions nécessaires en lien avec la situation actuelle. Il en a profité pour faire un saut au pont de St-Mathieu. La structure, qui est en service à l’année, semble en très grande forme. Rien à signaler à part le fait que le chemin est mou et boueux à cause de la fonte des neiges. Merci à Gérald pour les photos du jour.

Le printemps au pont Savoyard

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Le printemps se pointe tranquillement le bout du nez à Grand-Remous. La vidéo du jour a été réalisée il y a quelques jours à peine. On peut y voir des images saisissantes du pont Savoyard ainsi que de la rivière Gatineau. En cette période où il est préférable de rester à la maison, pourquoi ne pas en profiter pour explorer les archives du blogue? Tous les billets publiés au cours des 12 dernières années sont accessibles.

Un pont couvert dans un livre de recettes

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Pendant le congé de la semaine de relâche, je suis tombé sur la photo d’un pont couvert en feuilletant le livre de recettes Qu’est-ce qu’on mange?, volume 3. Bien que la structure visible sur la photo avait l’allure d’un pont couvert québécois, je n’arrivais pas à mettre le doigt dessus et l’identifier. C’est notre ami Gaétan qui a résolu l’énigme. Pour les besoins du livre, la photo a été inversée, mais également comprimée à l’horizontal. Saurez-vous reconnaitre ce pont toujours en place? La réponse est ici.

Le pont de St-Placide vu des airs

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Pierrick Bouchard Mars 2020

Notre bon ami Pierrick s’est récemment rendu sur le site du pont de St-Placide avec son nouveau drone. Il a réalisé des images spectaculaires du pont couvert. On savait déjà que l’endroit était magnifique, mais à partir des airs, la vue est tout simplement saisissante. On remarque la présence de 2 chalets à proximité du pont. En plus des photos incluses dans la galerie, ne manquez pas de visionner l’impressionnante vidéo en cliquant ici. Merci à Pierrick pour sa collaboration au billet du jour.

Travaux à venir sur 3 ponts couverts en Abitibi

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Photo : Pascal Conner

Après l’annonce révélant que le pont Bordeleau serait déplacé plutôt que restauré, les nouvelles sont différentes en Abitibi-Témiscamingue pour 3 de nos ponts couverts. Le ministère des Transports a récemment annoncé ses projets 2020-2021 pour cette région. Le pont Leclerc sera restauré au cours des prochains mois. C’est une excellente nouvelle puisque cette structure était lourdement défraîchie. De plus, des travaux sont également annoncés au pont Dénommée, un autre pont couvert qui commençait à avoir besoin d’amour. En terminant, des travaux moins imposants sont également prévus au pont du Petit-Quatre. Pour tous les détails, vous pouvez consulter l’article suivant :

Le pont Bordeleau sera déplacé et remplacé

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Mélanie Jobin Juin 2019

Le ministère des Transports du Québec a annoncé la nouvelle officiellement il y a quelques jours : le pont Bordeleau ne sera pas restauré. Une nouvelle structure sera construite et le pont couvert sera déplacé à proximité où un parc y serait aménagé. Aucune date n’a été avancée pour le moment mais ce projet ne devrait pas se concrétiser avant au moins 2022. Rappelons que le pont Bordeleau est fermé à la circulation depuis l’automne 2017. Pour plus de détails, vous pouvez consulter l’article publié dans L’Hebdo du St-Maurice :

 

Retour à Mistassini… et une petite pause!

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Le pont 61-60-33 sur la rivière Mistassibi en 1933. Coll : Jean Lefrançois

Le dernier billet du mois de février se termine avec une très belle surprise, soit un article tout chaud signé Gaétan Forest. Notre précieux collaborateur nous ramène au Lac-Saint-Jean à l’époque où l’ouverture de nouvelles routes devenait un besoin pressant. Rappelons que tous les articles précédents peuvent être consultés sur la page Histoires de ponts. Un gros merci à Gaétan qui a passé un nombre d’heures incalculable à éplucher différentes bases de données pour y puiser les renseignements historiques ayant servi à la rédaction de cet article. Le blogue prend une petite pause pour la semaine de relâche. On se retrouve donc au mois de mars. Bon congé!

Retour à Mistassini

par Gaétan Forest

La colonisation de la partie nord du Lac Saint-Jean avait été poussée avec entrain durant la dernière décennie du dix-neuvième siècle. La route entre Saint-Félicien et Mistassini était de plus en plus fréquentée et les bateaux à vapeur remontaient maintenant la rivière Mistassini sur une distance de 40 kilomètres à partir de son embouchure, assurant les communications régulières entre Roberval et les cantons Dolbeau, Pelletier, Dalmas et Taillon (voir l’article Du pont Michel-Louis au pont Price). La population de ces cantons avait presque doublé entre 1896 et 1898. Péribonka, la paroisse voisine de Mistassini, était aussi desservie par le service régulier du bateau à vapeur Le Colon qui accostait à l’embouchure de la rivière Péribonka. Mais il restait encore beaucoup de travail à accomplir pour combler le manque criant de voies de communication terrestre entre les deux villages.

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La fin de Février au pont couvert Louis-Gravel

2 réponses

Catherine Beaulieu Février 2020

Catherine Beaulieu, une nouvelle collaboratrice sur le blogue, est passée tout récemment par Sacré-Coeur. Elle partage avec nous des photos toutes fraîches du pont Louis-Gravel lequel a fait l’objet d’imposants travaux l’année dernière. Gérald s’était pour sa part rendu sur place au début du mois de janvier. Puisqu’il a été haussé de beaucoup, le pont devrait être à l’abri de la crue printanière. Merci à Catherine pour les photos du jour.

À la découverte d’un pont mi-hauteur disparu à Destor

1 réponse

Pascal Conner Juillet 2019

Il y a bien longtemps que je n’avais pas ajouté un nouveau pont dans la section des disparus. Voici donc le pont 61-61-P3, une structure mi-hauteur qui permettait d’enjamber la rivière Bassignac à Destor, en Abitibi-Témiscamingue. On ignore la date de construction de ce pont qui serait disparu probablement vers 1973. Le pilier central en métal aurait été ajouté après 1960 pour corriger la déflexion visible sur la première photo incluse dans la galerie. Comme le montre la photo en introduction, je suis retourné sur le site l’été dernier, soit en juillet 2019. L’ancien Chemin des 1er et 2e Rangs s’est complètement refermé et l’endroit est difficilement accessible. Nous avons pu y accéder par l’ancien tracé du chemin de fer. Au milieu de la rivière cependant, les anciens piliers du pont sont encore visibles. Merci à Gaétan Forest pour la localisation du site sur Google Maps.

Retour au pont de Villemontel

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Pascal Conner Juillet 2019

L’été dernier, j’ai visité le site de quelques ponts couverts disparus afin de voir à quoi ressemblaient les lieux de nos jours. Comme les sujets n’ont pas manqué, je n’avais pas encore publié les photos prises lors de ces escapades. Le billet du jour nous ramène sur le site du pont de Villemontel, lequel a été emporté par une crue des eaux en 1979. On retrouve toujours quelques maisons sur le Chemin des 2e et 3e Rangs, mais une fois la dernière maison passée, le chemin se resserre rapidement. Il est toutefois encore possible de se rendre jusqu’à la rivière. Par la suite, la nature a repris ses droit. On voit cependant un monticule de terre qui indique que la route se terminait à cet endroit. De l’autre côté de la rivière Villemontel, on ne devine plus l’ancien rang. Sur place, j’ai fouillé comme j’ai pu, je n’ai trouvé aucun vestige du pont couvert. Ce pont n’avait que 29 ans lorsqu’il a été emporté par les eaux. Pierre Duff s’était rendu sur place en 1979, peu après que le pont eut été emporté, comme le montre la photo d’archives incluse dans la galerie.

Pierre Duff (1976)