Cette vidéo d’une durée d’environ quarante secondes nous montre le pont Armand-Lachaîne au début du mois de janvier 2020. La structure semble en bonne forme. On constate qu’il y a plus de neige dans ce secteur. Sur la vidéo qui provient de YouTube, on remarque aussi que le conducteur du véhicule n’a pas fait son arrêt obligatoire. Prudence sur nos routes!
Photo : Olivier Desjardins (BAnQ E6,S7,SS1,P98828)
Notre ami Gaétan, collaborateur de longue date sur ce site, a passé un nombre d’heures incalculable à scruter les archives de BAnQ à la recherche de photos numérisées plus récemment. Il a trouvé un excellent filon contenant principalement des ponts maintenant disparus et photographiés entre 1952 et 1954. La photo du jour, signée Olivier Desjardins, est une exception puisqu’on peut y voir une structure toujours en place, soit le célèbre pont de Routhierville. Il s’agit d’un cliché 1954. Merci à Gaétan grâce à qui d’autres billets historiques pourront être publiés en 2020 suite à l’exploration des archives BAnQ.
Photo : Fabienne Blanchet
Le 1er janvier dernier, j’ai reçu un beau message de la part de madame Fabienne Blanchet qui avait une nouvelle à communiquer concernant le pont Étienne-Poirier. Comme elle apprécie beaucoup ce site, elle adore y marcher en compagnie de ses chiens. En novembre dernier, elle a vu sur place des employés du ministère des Transports. Par la suite, lors d’une nouvelle visite, elle a constaté que plusieurs arbres avaient été coupés aux abords du pont couvert. Le paysage entourant le pont a donc été passablement modifié. Le MTQ a sans doute procédé à cette coupe pour protéger la structure des arbres qui pourraient tomber lors de grands vents. Une chose est certaine, il sera maintenant beaucoup plus facile de photographier le pont Étienne-Poirier. Merci à Fabienne Blanchet pour sa collaboration au billet du jour.
Photo : Pascal Conner
C’est le lendemain du jour de l’An que je me suis arrêté au pont Caron afin de voir à quoi ressemblait la célèbre structure de Val-Alain depuis la fin des travaux en décembre dernier. Même s’il est passé au rouge, on reconnait bien le pont Caron qui a fort heureusement conservé ses portiques cintrés. À l’intérieur, on se demande cependant pourquoi certaines poutres ont été remplacées au complet alors que d’autres ont été rapiécées. On remarque que le lambris d’entrée monte maintenant beaucoup plus haut, une nouveauté. Les gabarits sauront protéger le pont mais on se demande à quoi on a pensé en y mettant une planche en bois au premier niveau. Elles sont déjà cassées des 2 côtés. Quoi qu’il en soit, c’est en général du très bon travail et le pont Caron est maintenant en grande forme pour plusieurs années à venir. Il est évidemment ouvert à la circulation en tout temps.
Photo : Pierrick Bouchard
La seconde partie du bilan annuel 2019 est certainement aussi chargée que la première, et il n’est absolument pas question de s’ennuyer avec nos ponts couverts. Plusieurs événements auront marqué la deuxième moitié de l’année 2019, mais certains ont retenu notre attention plus que d’autres…
Photo : Gilles Douaire
L’heure du fameux bilan annuel est maintenant arrivée et une fois de plus, on peut dire qu’il s’en est passé des choses dans le petit monde des ponts couverts : inondations, feu, fermetures, restaurations, rassemblements… la liste est longue!
Place donc à la première partie du bilan annuel 2019 !
Photo : Pascal Conner (Décembre 2018)
Les préparatifs pour Noël ont fait en sorte que j’ai eu moins de temps à consacrer au blogue au cours des derniers jours. Voici donc le dernier billet de l’année 2019. J’aimerais souhaiter un très Joyeux Noël à tous les visiteurs du site sur les ponts couverts, ainsi qu’une très heureuse année 2020. Paix, amour, joie et surtout la santé. J’en profite pour remercier à nouveau les nombreux et surtout très précieux collaborateurs qui alimentent le site en photos et en nouvelles. En espérant que le congé des Fêtes mettra un pont couvert sur votre chemin. Le blogue sera de retour au début du mois de janvier avec le célèbre bilan annuel.
Gérald Arbour octobre 2019
Avec le billet du jour, on remonte dans le temps de quelques semaines alors que Gérald visitait les ponts jumelés de Ferme-Rouge. Les célèbres ponts couverts, qui ont été fermés pendant plusieurs jours au printemps à cause de la crue des eaux, sont en bonne forme pour le moment. J’en ai profité pour faire migrer vers le nouveau site la page du Petit pont de Ferme-Rouge ainsi que celle du Grand-pont de Ferme-Rouge. L’objectif pour la nouvelle année sera de terminer en entier le transfer de l’ancien site vers le nouveau. Merci à Gérald pour les photos du jour.
Photo : Brigitte Mazoué
Comme le pont Maurice-Duplessis situé dans le Nord-du-Québec est relativement éloigné, les nouvelles le concernant sont plus rares. Notre amie Brigitte a visité ce joli pont couvert en août dernier et elle partage avec nous quelques photos. Comme c’est le cas pour plusieurs autres structures de cette région, le pont Maurice-Duplessis est passablement défraîchi. Les derniers travaux majeurs remontent probablement à 1984 et la dernière fois où il a été peinturé serait en 1992. Il y a encore des maisons sur le Chemin des 4e et 5e Rangs de Beaucanton alors le pont est encore utilisé chaque jour. Les 2 autres ponts couverts qui enjambent la rivière Turgeon sont fermés à la circulation depuis une dizaine d’années. Merci à Brigitte pour les photos du jour.
Je suis tombé sur ce roman de Daniel Lessard à la bibliothèque et quand j’ai vu la couverture, je me suis vite demandé de quel pont il s’agissait. En lisant le résumé du livre, on apprend rapidement que l’action de La louve aux abois se déroule à Wakefield. Ce roman policier semble très accrocheur dès le début alors qu’un tueur série sévit dans cette municipalité de l’Outaouais. Je me demande maintenant si l’action se déroule dans le pont de Wakefield dans certains passages du livre. À suivre…