Photos exclusives du pont Marois en service

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Photo : Eugene Sulecki (1961). Collection : Richard Roy

Les photos du jour nous permettent de découvrir ce à quoi ressemblait le pont Marois lorsqu’il était toujours en service. S’il ne subsiste plus de couleur aujourd’hui sur la structure, on remarque qu’au début des années 60, le pont Marois était peint en rouge alors que les portiques étaient découpés en vert. La charge maximum affichée était de 6 tonnes. Sur une des photos, on remarque même une publicité à l’entrée. Le pont Marois a été désaffecté en 1966, puis remplacé par un tuyau en acier de 12 pieds de diamètre. Rappelons que ces diapositives ont été prises par Eugene Sulecki en 1961, puis numérisées par Gaétan Forest qui a rendu possible leur partage auprès des lecteurs.

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Un saut au pont des Draveurs

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Photo : Gérald Arbour

Lors de son passage dans la superbe région du Bas-St-Laurent, Gérald à également effectué un arrêt au pont des Draveurs. Le pont est en pleine forme et les possibilités photographiques sont toujours aussi diversifiées à ce site enchanteur. Chaque année, la structure demeure en service jusqu’à la première neige.

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La déterioration du pont de la Chute-Neigette

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Photo : Gérald Arbour

Gérald est passé au pont de la Chute-Neigette il y a quelques jours. La structure est toujours en service, mais de visite en visite, on note une déterioration de ce pont couvert isolé. Les photos ci-bas parlent d’elles-mêmes. Notez qu’on a tenté de solidifier une culée qui avait probablement été abîmée. Heureusement qu’en cette période de l’année, le niveau de l’eau est tellement bas que le cultivateur du coin traverse directement la rivière avec sa machinerie agricole, ce qui préserve un peu le pont couvert. Merci à Gérald pour les photos du jour.

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Souvenirs du pont Scotstown

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Photo : Eugene Sulecki. Collection : Richard Roy

La numérisation des diapositives d’Eugene Sulecki par Gaétan Forest permet aujourd’hui l’ajout de 5 nouvelles photos sur la page du pont Scotstown, un pont qu’on retrouvait déjà dans la section des disparus. Cette structure démolie en 1973  permettait de traverser la rivière au Saumon. Les photos d’archives sont tout ce qu’il nous reste pour découvrir les ponts couverts malheureusement disparus au fil des années. Les clichés du jour auraient été pris vers 1962.

Bonne fin de semaine

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Le nouveau pont couvert Brabant-Philippe

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Photo : Sébastien De Angelis

Il ne s’agit pas d’un pont couvert d’origine, mais je publie tout de même cette nouvelle puisque quelques personnes m’ont contacté à ce sujet. Le pont Brabant-Philippe, qui avait été incendié en décembre 2011, a été reconstruit et est à nouveau accessible aux visiteurs et aux cyclistes. Afin d’éviter que d’autres malfaiteurs tentent de brûler ce nouveau pont, un produit pour réduire les risques de feu a été installé. De plus, des barres d’acier ont été installées en dessous de la passerelle afin que des véhicules d’urgence puissent y circuler.

Merci à Sébastien pour les photos.

Pour un reportage vidéo et un article complet, cliquez ici.

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Photo : Sébastien De Angelis

Le calme plat au pont de l’Arche-de-Noé

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Photo : Éric Foucart

Éric Foucart est passé voir le pont de l’Arche-de-Noé la fin de semaine dernière. Ce dossier semble toujours au point mort et en attendant, le pont se laisse photographier par les quelques visiteurs qui s’aventurent jusqu’à Rochebaucourt. Les plus fins observateurs auront remarqué que les fils électriques sont absents de la photo en introduction. Pour voir l’effet que cela donnerait, Éric les a retiré à l’aide d’un logiciel.

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On manifeste au pont couvert Félix-Gabriel-Marchand

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Photo : Radio-Canada

On risque fort d’entendre parler beaucoup du pont Félix-Gabriel-Marchand au cours des prochaines semaines. Voici l’état de la situation selon la MRC Pontiac :

Le Ministère des transports du Québec a réalisé, en 2010, une première phase de travaux qui devaient consolider le « pont rouge ». Suite à ces travaux, la structure a commencé à avoir des faiblesses et le pont a subitement été fermé à tous types de circulation en 2014. Depuis, le MTQ – section Outaouais, a publié sa stratégie de travaux 2015-2017 et aucune mention du pont n’a été faite. L’Association Tourisme Pontiac a donc organisé un rassemblement de protestation afin d’obtenir des réponses car personne, y compris la municipalité de Mansfield, n’arrivait à en obtenir.

Voici le communiqué de presse qui a suivi l’événement ainsi qu’un article publié sur le site de Radio-Canada :

Mobilisation citoyenne et politique pour préserver le pont Félix-Gabriel-Marchand

par Mathieu Gohier

Une centaine de personnes ont répondu, mardi soir, à l’appel de Tourisme Pontiac, à Mansfield-et-Pontefract, pour manifester leur attachement envers le pont couvert Félix-Gabriel-Marchand.

La structure a été fermée d’urgence en mai 2014, après que le ministère des Transports du Québec eut estimé qu’il était trop dangereux d’y circuler.

Les résidents présents se sont dits particulièrement attachés à ce qu’ils appellent le « pont rouge ». La structure, construite en 1898 et classée monument historique, est appréciée des photographes comme des canoteurs qui descendent la rivière Coulonge.

De leur côté, les élus locaux et la population du Pontiac souhaitent que le gouvernement du Québec effectue le plus rapidement possible les travaux de réfection. Le député libéral André Fortin indique que ces travaux sont une priorité pour le ministère des Transports (MTQ).

« Quand les ingénieurs se sont présentés sur place, la structure n’était pas aussi stable qu’on l’aurait souhaité. […] Maintenant le ministère a un plan précis, a un échéancier prévu pour les différentes études, qui doivent être menées et ça commence dès cet été », précise-t-il.

« On espère, si tout va bien, que le pont va être ouvert ou que les travaux vont commencer dès 2016-2017. » — André Fortin, député libéral de Pontiac

Le ministère des Transports du Québec a prévu une enveloppe budgétaire de 1 à 5 millions de dollars pour réaliser les travaux. La province doit également déterminer si le pont Félix-Gabriel-Marchand sera ouvert aux véhicules après sa réfection.

Besoin d’information

Des élus locaux souhaiteraient quant à eux obtenir davantage de réponses de la part du MTQ.

« On se fait dire que les gens du ministère des Transports sont censés venir rencontrer le conseil de comté au mois d’août pour expliquer les tenants et tout ça. […] Il n’y a pas moyen de savoir rien. Ç’a l’air d’un grand secret pour eux autres », avance le préfet de la MRC de Pontiac, Raymond Durocher.

Source : ici.Radio-Canada.ca

Lorsque l’eau coulait sous le pont John-Cook

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Photo : Eugene Sulecki. Collection : Richard Roy

Terminons la semaine avec d’autres trésors dénichés parmi les clichés réalisés par Eugene Sulecki vers 1962 et numérisés par Gaétan Forest. Le pont du jour n’est nul autre que le bon vieux John-Cook. Notez qu’à l’époque de ces prises de vue, le pont, qui était en service, enjambait toujours la rivière Eaton sur son parcours d’origine. 

J’en profite pour remercier à nouveau les nombreux collaborateurs du site sur les ponts couverts du Québec.

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Photo : Eugene Sulecki. Collection : Richard Roy

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Photo : Eugene Sulecki. Collection : Richard Roy

Beaucoup de vie autour du pont Émery-Sicard

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Photo : Éric Foucart

Éric Foucart s’est arrêté au pont Émery-Sicard la fin de semaine dernière et il partage avec nous quelques clichés réalisés lors de sa visite. Il est agréable de constater à quel point le site est bien aménagé et vivant. Le construction du quai est terminée. De plus, outre la halte aménagée au bord de la rivière, on retrouve aussi une deuxième halte en haut de la petite côte, plus près du pont. Un nouveau panneau annonce d’ailleurs cette halte. Le stationnement est vaste en prévision des gens qui utilisent la rampe de mise à l’eau. Pour terminer, le pont est en superbe condition. Notez bien la photo #8 où on voit parfaitement l’avant-pont de bois, le dernier du genre sur nos ponts couverts. Merci à Éric pour les photos.

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