La semaine se termine par l’ajout d’un pont couvert dans la section des disparus. Je vous présente le pont Latourelle de Kazabazua. Construit en 1931, cette structure de 97 pieds de long permettait de traverser la rivière Picanoc. Voici quelques informations sur ce pont dont les plus vieux se souviennent peut-être encore :

• Remplace une structure primitive dont les culées étaient encore visibles en 1949.
• Le pont Latourelle était aussi connu sous le nom de Pont de Kazabazua.
• Il porte le numéro officiel 61-25-09.
• Situé sur le Rang XI, lot 49, entre les Cantons de Wright et d’Aylwin.
• Culées lambrisées.
• Pont possédant 2 ouvertures latérales de chaque côté.
• Toiture en tôle et lambris de planches horizontales.
• Le tablier du pont se serait écroulé en 1966 lorsqu’un camion en surcharge conduit par monsieur Gordon Brown a traversé la structure.
• Remplacé en 1966 par une structure acier-bois.

BONNE FIN DE SEMAINE

En ce premier vendredi du mois d’octobre, je vous invite à découvrir le pont Post Creek de Ste-Thérèse-de-la-Gatineau. On ignore la date de construction de cette structure qui était située sur le Rang II, lot 56, du Canton Cameron. En fait, le pont Post Creek était localisé dans le hameau de Lac-Bitibog, lequel est compris dans la municipalité de Ste-Thérèse.

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Long de 97 pieds, il permettait de traverser la décharge du lac Roddick. Des avant-ponts de bois donnaient accès à la structure qui possédait une seule ouverture latérale de chaque côté, du lambris disposé à l’horizontal et une toiture en bardeaux. Le pont Post Creek a été remplacé en 1965 par une structure plus moderne.

Bonne fin de semaine

De retour mardi…

La première semaine de l’automne se termine par l’ajout du pont Olivier-Garneau dans la section des disparus. On ignore la date exacte où ce court pont de 49 pieds a été construit. Il était situé à Blue Sea, une petite municipalité située en bordure d’un beau lac, en Outaouais. La structure permettait de traverser la décharge du lac des Gouverneurs. Comme principales caractéristiques, notons les 2 ouvertures latérales de chaque côté du pont, les jets d’eau au-dessus de l’ouverture latérale inférieure et la toiture en tôle. Le pont Olivier-Garneau a été remplacé à la fin des années 60. Merci à Gaétan Forest pour les informations et pour les photos.

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Ce site traite des ponts couverts du Québec, mais comme notre ami Pierre Duff a récemment eu la chance de visiter la Colombie-Britannique, il était impossible de passer à côter de cette belle chance de découvrir une structure unique de ce coin de pays : le pont Ashnola River Road, mieux connu sous le nom de Red Bridge. Construite en 1923, cette structure Howe de 400 pieds de long permet de traverser la rivière Similkameen près de Keremeos, en Colombie-Britannique. Comme son apparence le suggère, ce pont servait autrefois au chemin de fer. Une structure à ne pas manquer si vous avez la chance de passer dans l’Ouest du Canada. Merci à Pierre pour les photos.

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La semaine se termine par l’ajout d’une nouvelle structure dans la section des disparus. Il s’agit du pont du Chemin Eardly de Ste-Cécile-de-Masham, en Outaouais. Construit en 1935 sous la direction d’Émile Legros, ce pont d’une longueur de 97 pieds a permis de traverser la rivière La Pêche jusqu’à son remplacement en 1966. Les photos du jour datent donc d’environ 5 ans avant la démolition du pont couvert. Merci à Gaétan Forest pour le partage de ses archives.

De retour mardi…

Christiane Desjardins, une visiteuse assidue du blogue, a fait parvenir une photo du pont de Routhierville qu’elle a prise en 1980 lors de son passage dans le Bas-St-Laurent. Pour rester dans le thème, j’en profite donc pour ajouter d’autres photos exclusives du pont de Routhierville, la plupart de ces clichés datant aussi des années 80.

J’ai fait une très belle trouvaille dans les archives en ligne de BAnQ, soit cette photo aérienne du pont Perrault de Notre-Dame-des-Pins. J’en avais déjà trouvé une semblable il y a quelques années, mais celle-ci montre le pont sous un autre angle. Cet intéressant cliché date de 1962, soit 7 ans avant que le pont ne soit fermé à la circulation automobile.

Le pont Déry de Pont-Rouge n’était pas un pont couvert, mais c’est le seul pont pour lequel on connait un panneau de péage d’origine. Amusez-vous à regarder les tarifs. Tout près du panneau, on retrouve la maison Déry qui était en fait la maison du gardien du pont. Selon les statistiques actuelles, plus de 30 ponts couverts ont déjà été payants. 

Pour n’en nommer quelques-uns :

• Montréal : le pont Lachapelle
• Saint-Hyacinthe : le pont Barsalou.
• Sherbrooke : le pont Aylmer
• Melbourne : le pont Melbourne

Merci à Gérald Arbour et Gaétan Forest pour les informations et les photos.

 

Monsieur Rémi Beaulieu m’a fait parvenir de très belles et intéressantes photos d’archives du pont Bowman, une structure qu’on retrouve depuis longtemps dans la section des disparus. La photo en introduction date du mois d’août 1972, soit peu de temps après la restauration du pont. La rivière du Lièvre est étroitement liée à l’histoire de la drave comme le montrent tous ces billots sur certaines photos. Rappelons que le pont Bowman a été incendié en 1995. Merci à Rémi pour ces photos inédites.