Photo : Pascal Conner (2011)

La semaine débute avec la visite de 2 sites de ponts couverts disparus. Notre ami Simon, qui adore les expéditions permettant de retracer des vestiges de structures disparues, est retourné à ces 2 endroits au mois d’août. Le pont Carrier de Val-Senneville a été incendié en 2011. Le pont du Panache est quant à lui parti en fumée en 2006. Comme on peut le constater sur les photos, la nature reprend vite ses droits quand un chemin n’est plus utilisé. Tel qu’à l’habitude, je cite directement Simon, que je remercie de partager ses aventures :

Je suis allé au site du pont Carrier pour essayer de trouver des morceaux du pont. J’ai trouvé 3 morceaux qui viennent clairement du pont. Il reste à voir s’il y a quelque chose à faire avec. Le site n’est plus accessible en voiture. C’est même une mauvaise idée de s’y aventurer. Quand on a réalisé que ça ne passerait pas, on a mis beaucoup de temps pour réussir à se retourner, on ne pouvait pas faire marche arrière avec les trous qu’on avait passés. Une fois ressorti du chemin j’ai sorti mon vélo et j’y suis allé. L’eau était complètement brouillée. Je n’ai donc pas essayé de voir s’il subsistait des débris au fond.

Le site du pont du Panache est encore accessible en voiture mais c’est limite. C’est une trail remplie de trous. Sur la rive sud, la forêt fait disparaitre le chemin.

Simon Pratte Août 2018

La semaine se termine par quelques nouvelles concernant le pont Grassy Narrow. La célèbre structure de Moffet, dont les ruines devraient être retirées en 2019, a fait l’objet d’un article cette semaine sur le site de Ici Radio-Canada Abitibi-Témiscamingue. Un projet de reconstruction serait dans l’air et une étude de faisabilité à été commandée par la municipalité. Pour tous les détails, je vous invite à consulter l’article ci-bas :

• Moffet veut reconstruire les ponts du Grassy Narrow

De plus, notre ami Simon était de passage à Moffet le mois dernier. Voici ses commentaires ainsi que quelques photos :

Nous avons passé la 2e nuit à coté du pont Grassy Narrow. Une barrière a été installée afin d’empêcher les curieux de se rendre sur ou sous le pont. Comme l’eau était basse, on avait un bon visuel sur la travée calcinée qui est sous l’eau. Nous nous y sommes même approchés en canot. Probablement la dernière fois que je vois ces ruines. Cette fois, au pont du Nord-Est, j’ai pu faire des photos des cotés que je n’avais pas. Sur la rive est il y a une barrière installée mais facilement contournable. Je ne sais pas si il y en a une sur l’ile.
Simon

Merci à Simon pour les photos et le reportage. Bonne fin de semaine…

MTQ (1970)

Le pont Ojima se trouve dans la section des ponts disparus depuis déjà quelques années. Construit en 1953 à la demande d’une compagnie forestière de La Sarre, le pont Ojima n’aurait jamais été relié à une véritable route, faisant ainsi en sorte qu’il n’a jamais véritablement servi. Rapidement, des gens du coin ont récupéré le matériel pour l’utiliser à d’autres fins. Vers 1973, il ne restait apparemment presque rien du mystérieux pont couvert. Près de 45 ans plus tard, Simon est retourné sur place en canot afin de voir à quoi ressemblaient les lieux de nos jours… en espérant y trouver des vestiges quelconques. Comme à l’habitude, je le laisse raconter son aventure en citant son texte :

Lire la suite

Corporation du patrimoine de Saint-Anaclet-de-Lessard

C’est dimanche prochain, le 23 septembre, qu’aura lui l’inauguration officielle du pont de la Chute-Neigette qui est enfin prêt à recevoir les visiteurs et les touristes sur son nouveau site, à quelques mètres à peine de l’endroit où il a toujours traversé la rivière. La fête soulignera le début de la nouvelle vie du célèbre pont couvert de St-Anaclet. On en profitera pour parler des projets à venir, notamment la création du Parc du pont couvert de Neigette. Quelle magnifique occasion de passer une belle journée d’automne en famille. Il est important de remercier la Corporation du patrimoine de Saint-Anaclet-de-Lessard sans qui la réalisation de ce projet d’envergure n’aurait pas été possible. Je joins à ce billet l’invitation officielle émise pour l’événement du 23 septembre, ainsi qu’un lien vers un article publié récemment dans L’Avantage.

• Inauguration du « nouveau » pont couvert et d’un parc
• Invitation de la Corporation du patrimoine de Saint-Anaclet-de-Lessard

Photo : Sylvie Crépeault

Le billet du jour me replonge en plein mois de juillet alors que notre super amie Sylvie était en visite et que nous avons visité 8 ponts couverts pour poursuivre le projet Témoins de notre histoire. J’ai déjà publié des photos de notre visite au pont Descormiers dans un billet daté du 2 août, lequel incluait une vidéo du propriétaire traversant le pont en camion, mais je gardais les photos du mariage pour plus tard. Que de plaisir nous avons eu sur place! Je joins en exclusivité quelques clichés réalisés pendant la mise en scène du mariage. C’était le premier de la journée. Le pont Descormiers représente la 65e mise en scène réalisée dans le cadre du projet Témoins de notre histoire, une idée originale de l’artiste Sylvie Crépeault. Je la remercie de nous faire participer à cette aventure depuis 2010, et comme on dit, ce n’est pas fini…

Le blogue sera de retour mardi…

Photo : Sylvie Crépeault

Je suis vraiment très heureux de terminer la semaine avec cette nouvelle mise en scène du projet photographique Témoins de notre histoire. Lors de notre arrivée au pont Lambert, par un très chaud samedi de juillet, il y avait tellement de monde sur le site que nous avons tout de suite réalisé qu’il ne serait pas simple de réaliser le scénario. La plupart du temps, nous sommes seuls sur le site. De plus, les nombreuses voitures stationnées compliquaient les choses. Heureusement, elles étaient toutes stationnées du même côté du pont. C’est à ce moment que nous avons aperçu la vieille carriole en bordure de la route. On ne pouvait pas passer à côté de cette opportunité dans un projet où l’histoire a toute sa place. Alors on a foncé, ce qui a donné comme résultat final la photo qu’on voit en introduction. Je joins aussi quelques autres photos prises sur le vif pendant la mise en scène. Le pont Lambert constitue donc la 64e mise en scène du projet Témoins de notre histoire. Je remercie ma super amie, l’artiste Sylvie Crépeault, de nous avoir joint à ce captivant projet en 2010. Merci également à Sylvain qui adore jouer au marié.

La migration du site se déroule très bien. Je refais une page à la fois lorsque je publie un billet. Le blogue devrait être de retour mardi prochain. Bon long week-end de la Fête du travail.

Photo : Gérald Arbour

La semaine débute par une bonne nouvelle concernant le pont Grandchamp. Il a été désigné bien patrimonial lors de la séance du conseil tenue le 9 juillet dernier par la municipalité de Ste-Geneviève-de-Berthier. Cet heureux événement se concrétise la même année où le fameux pont couvert célèbre son centième anniversaire. Pour tous les détails, consultez l’article suivant publié dans L’Action d’Autray :

Le pont Grandchamp désigné bien patrimonial

Photo : Gérald Arbour

Comme c’est le temps des vacances estivales pour plusieurs, voici une excellente suggestion de sortie. Il s’agit d’un circuit interactif permettant de visiter le patrimoine bâti de la région de St-Armand. Évidemment le pont Guthrie constitue une station de choix dans ce parcours de près de 30 kilomètres. Le célèbre pont couvert constitue le point 21 de ce circuit qui donne de  l’information sur l’histoire du pont, la ferme et les chevrons. Il est possible de télécharger l’application sur un appareil mobile avant de partir effectuer le circuit ou bien d’écouter les capsules directement sur votre ordinateur, dans le confort de votre foyer.

Circuit du patrimoine bâti de St-Armand

Photo : André Goossens

Les photos du jour nous replongent en 1984 alors que le pont François-Gagnon était gris. Elles proviennent des archives photographiques que m’a laissé monsieur André Goossens. Peint en  rouge depuis 1996, ce pont est toujours une fierté pour les gens de St-René-de-Matane puisqu’il représente le coeur du village. Malheureusement la ferme n’est plus fonctionnelle, une sous-structure acier-bois ayant été ajoutée sous le pont couvert en 1995. Le pilier central a été ajouté à la fin des années 70. Rappelons que le pont François-Gagnon a été construit en 1942.

www.nadeauphotosolution.ca/ste_clotilde/360.html

Le site de la municipalité de Sainte-Clotilde-de-Beauce a récemment mis en ligne une visite virtuelle des points d’intérêt présents sur son territoire. Bien sûr, le pont Bolduc est inclus dans cette visite, et on peut le voir sous 4 angles totalement différents. Pour effectuer cette très intéressante visite, vous pouvez suivre le lien suivant :

www.nadeauphotosolution.ca/ste_clotilde/360.html

De plus, grâce aux projets retenus par le Fonds culturel 2018 de la MRC des Appalaches, c’est en septembre prochain que Sainte-Clotilde procédera à l’inauguration des panneaux d’interprétation sur le site du pont Bolduc. Des détails sont à suivre vers la fin de l’été.