Ayant une commission à faire à St-Célestin lundi dernier, j’en ai bien sûr profité pour faire un arrêt au pont Étienne-Poirier. Bien que le pont soit facilement accessible à pied, il pourrait être bon de s’y rendre avec des raquettes. La distance est toutefois assez courte et un sentier nous indique que des visiteurs accèdent au pont même en hiver. La coupe d’arbre effectuée il y a un an a fait le plus grand bien. Il est désormais possible de photographier la structure sans être gêné par la végétation. Bien que légèrement défraîchi, le pont couvert se porte quand même assez bien.
Archives de l’auteur : Pascal
Des détails sur la fermeture du pont de l’Orignal
Un récent article publié dans Le Citoyen apporte quelques précisions sur la fermeture du pont de l’Orignal survenue le 14 janvier dernier. On apprend que ce sont les unités de fondation du pont qui sont en mauvais état, et que la fermeture est préventive afin d’éviter que la structure ne se déteriore davantage. Même s’il n’y a aucune date de prévue, des travaux seront nécessaires avant une éventuelle réouverture du pont. Une chose est certaine, c’est que cette fermeture a des impacts pour les résidents du secteur, ainsi que sur la circulation locale. Pour plus de détails, je vous invite à consulter l’article suivant :
La pièce manquante : le sujet d’un tableau
La semaine se termine avec une belle primeur, soit un article tout frais signé de la plume de notre collaborateur Gaétan Forest. Cette fois, notre ami nous conduit dans le secteur de Lanaudière, plus précisément dans le coin de Saint-Jean-de-Matha et Saint-Félix-de-Valois. Le texte inédit prend les airs d’une captivante enquête où s’entremêlent des pièces à conviction comme un mystérieux calendrier, une correspondance datant des années 40, ainsi que des personnages riches en histoire comme des maîtres de poste, un artiste-peintre et un photographe. Un immense merci à Gaétan qui passe un nombre d’heures incalculable à scruter des archives afin de trouver le moindre indice permettant de faire avancer le dossier du Répertoire des ponts couverts du Québec d’hier à aujourd’hui.
La pièce manquante : le sujet d’un tableau
Lors de la révision du Répertoire des ponts couverts du Québec d’hier à aujourd’hui dans le but de localiser précisément la position géographique des structures dans le comté de Joliette (31), je suis arrivé à la conclusion que le pont du Moulin (61-31-07), sur la rivière Blanche, à Saint-Félix-de-Valois, était probablement une chimère ou tout simplement le résultat d’une confusion avec une autre structure déjà inscrite à ce répertoire. 1
À vol d’oiseau au pont couvert Galipeault
Avec la neige que nous avons récemment reçu un peu partout dans la province, il sera bon de se replonger dans la chaleur de l’été dernier alors que notre collaborateur Pierrick était de passage en Gaspésie. Lors de son arrêt à Grande-Vallée, il a capté des images impressionnantes du pont Galipeault à l’aide de son drone. On peut y voir le pont couvert, le village ainsi que la rivière qui se déverse dans le fleuve. Lors du passage de notre ami à la fin du mois de juillet 2020, le pont Galipeault venait tout juste d’être classé par le ministère de la Culture. Ne manquez pas de visionner la courte vidéo jointe au billet. Merci à Pierrick pour les images du jour.
Début janvier au pont de Powerscourt
Juste avant la bordée de neige, Gérald a profité de la journée de vendredi pour se rendre dans le coin de Elgin, en Montérégie. Il a fait un petit détour pour passer voir le pont de Powerscourt. Rien à signaler à propos de la structure qui semble en grande forme. Gérald rapporte que le stationnement à proximité du pont est maintenant déneigé et complètement accessible. Ce dernier avait été barré au printemps dernier, au début de la pandémie. Merci à Gérald pour la photo du jour.
Fermeture complète du pont couvert de l’Orignal
Suite à une inspection, le MTQ a procédé à la fermeture complète du pont de l’Orignal en date du 14 janvier. Une signalisation a été mise en place pour indiquer le détour à effectuer. C’est une triste nouvelle pour le dernier des 3 ponts couverts de Rochebaucourt qui était encore en service. Fait inusité, cette structure est située sur une route nationale, la 395. Des camions lourds empruntent fréquemment cette route entre Amos et Lebel-sur-Quévillon. La fermeture risque d’être longue, mais contrairement aux autres ponts couverts de cette petite municipalité, des décisions devront être prises au cours des prochains mois car on ne peut laisser fermé trop longtemps un pont situé sur un lien aussi important. Merci à notre collaborateur Mario qui a rapporté cette nouvelle.
Des images saisissantes du pont Émery-Sicard
Les photographies du jour, envoyées par Pascal Perreault, sont vraiment à couper le souffle. On y voit le splendide pont Émery-Sicard ainsi que son environnement immédiat dans un décor d’hiver. Les clichés tout frais datent du 12 janvier 2021. On remarque que la rivière Harricana n’est pas encore gelée sous le pont, et que le stationnement à proximité du quai semble accessible malgré la neige. Construit en 1946, le pont Émery-Sicard est en service à l’année. Un gros merci à Pascal Perreault pour les photos du jour.
De l’autre côté du pont Cousineau
Le blogue reprend du service avec une visite virtuelle du pont Cousineau. C’est à la fin du mois de novembre que nos collaborateurs Stéphanne et Étienne se sont rendus à Valcourt. Ils avaient préalablement pris soin d’envoyer un courriel aux propriétaires afin d’obtenir la permission d’accéder au pont afin de pouvoir le photographier sous tous ses angles. Rappelons que le pont donne accès au studio d’enregistrement B-12. Nos amis rapportent que selon une employée du studio, des rénovations sont prévues sur la structure dès que des fonds seront disponibles. Lors de leur passage, un tournage était prévu la même journée avec un groupe qui avait demandé à inclure le pont dans leur clip. D’après les magnifiques photos, on peut dire que le pont se porte tout de même très bien. On remarque sur la dernière photo des poutres de renforcement sous le pont couvert. Gérald confirme qu’elles auraient été ajoutées en 1960. En effet, suite au passage d’un véhicule chargé de bois de chauffage, des craquements auraient prévenu les passagers que des travaux étaient devenus plus que nécessaires. Merci à nos précieux collaborateurs du jour.
Bilan 2020, seconde partie : une année bien remplie
La deuxième partie du bilan annuel 2020 est sans aucun doute aussi chargée que la première, et il n’est pas question de s’ennuyer avec nos ponts couverts. Plusieurs événements auront marqué la deuxième moitié de l’année 2020, mais certains ont retenu notre attention plus que d’autres…
Bilan 2020 : partie 1, une année encore chargée
L’heure du fameux bilan annuel est à nouveau arrivée et une fois de plus, on peut dire qu’il s’en est passé des choses dans le petit monde des ponts couverts : inondations, feu, fermetures, restaurations, aménagements, dossiers qui piétinent… et beaucoup plus!
Place donc à la première partie du bilan annuel 2020 !