Alors que je me prépare à publier vendredi un nouveau tableau du projet Témoins de notre histoire, j’ai pensé préparer un petit bilan de ce projet puisqu’en discutant avec mes amis, dont Sylvie qui est à l’origine du projet, nous nous sommes aperçus que nous commencions parfois à perdre le véritable compte. Après tout, c’est un peu normal pour un projet qui célèbre cette année son 10e anniversaire. Voici quelques faits intéressants à propos de Témoins de notre histoire :

• Le projet a débuté en septembre 2009, en Abitibi-Ouest.
• Au total, 68 ponts couverts ont été visités par les mariés, ce qui représente en fait 67 mariages puisque les ponts jumelés de Ferme-Rouge étaient tous les deux inclus dans la mise en scène.
• Depuis le début du projet, 2 ponts couverts ont été incendiés, soit le pont Carrier et le pont Kelly.
• Des mariages ont aussi été réalisés au pont Blanc et au pont de la Traverse, des structures mi-hauteur. Le premier a été incendié et le deuxième a été emporté par la crue des eaux.
• Le pont Grassy Narrow et le pont Davy ont été inclus dans le projet même s’ils ne sont pas couverts, puisqu’il s’agit de structures en bois uniques dans le paysage.
• Le pont Gareau a été démoli depuis le passage de Témoins de notre Histoire.
• Au total, 4 modèles différents ont servi de marié à la photographe Sylvie Crépeault : Sébastien (25 mariages), Sylvain (22 mariages), Jean-Daniel (19 mariages) et Guillaume (2 mariages).
• Il reste 25 ponts couverts à visiter pour conclure le projet.
• La liste détaillée des ponts visités et des modèles se trouve ICI. Les ponts surlignés en jaune sont faits.

En introduction, je publie à nouveau une bande-annonce réalisée en 2013. De plus, j’ajoute une mini galerie où on peut voir chacun des modèles qui ont participé à ce projet. De retour vendredi pour une nouvelle mise en scène inédite…

Gaétan Forest 1979

Les photos du jour illustrent le pont Landry il y a presque 40 ans et proviennent majoritairement de la collection de Gaétan Forest. Elles n’avaient jamais été publiées sur ce site. J’aimerais en profiter pour revenir sur la date de construction du pont Landry. Bien que la date de 1938 pour la construction de ce pont a circulé depuis des années, il est fort probable que le pont Landry ait plutôt été érigé en 1932. Des cartes datées de 1932 et 1936 indiquent la présence du pont. De plus, selon notre ami Gaétan, la technique de construction du pont correspond plus à celle utilisée au début des années 30. Il est donc fort probable que le pont couvert était déjà en place lorsque la famille Landry est arrivée sur le Chemin du 9e Rang en 1938. Merci à Gaétan pour sa précieuse collaboration.