Pascal Conner Juillet 2021
Le gouvernement du Québec a récemment fait connaître son plan d’action des trois prochaines années pour les routes du Québec. Selon un article trouvé sur le Web, des travaux auront donc lieu d’ici 2025 sur le pont du Sault. On ignore pour le moment la nature de ces travaux, mais on peut se demander si le pont sera peint alors que le bois a été laissé au naturel depuis plus de 30 ans. Plus de détails sont évidemment à venir.
Gérald Arbour Mars 2022
C’est jeudi dernier que Gérald était de passage sur le site du pont de Powerscourt. Sur place, il y a peu de changement, mais il n’y a aucun doute que le printemps est bien en place. La toiture émettait une petite brume à cause du réchauffement de la température et la rivière était très agitée avec la fonte de la neige. La saison estivale devrait sûrement amener le retour de la cantine située à proximité du pont, une nouveauté de l’année dernière. Merci à Gérald pour les magnifiques photos du jour.
Photo de la collection d’Élisabeth Marier.
Élisabeth Marier, une visiteuse du site, a mis la main sur la photo d’un pont couvert en faisant du classement dans les archives de son grand-père Albert. Ce dernier travaillait comme comptable pour de grands chantiers de développement dans Charlevoix ainsi que sur la Côte nord, vers Forestville. La photo est datée de juin 1939 à l’endos et elle situe le pont au-dessus de la rivière Sault aux Cochons à Forestville. Ce qui est bien excitant comme nouvelle, c’est que l’existence de ce pont n’était pas encore connue. Notre ami Gaétan Forest a réussi à trouver certaines informations sur cette structure en observant d’autres photos d’archives. Comme il n’y avait pratiquement rien à Forestville à cette époque, ce pont, qui portera le numéro 61-62-19, pourrait avoir été construit en 1932. Il était situé sur la route 15 qui est l’actuelle route 138. Ce pont couvert a été démoli en 1940 et remplacé par une structure Warren TECO qu’on peut voir dans la galerie de photos. D’ailleurs, sur les photos datant de 1940, on peut apercevoir le squelette du pont couvert en démolition alors que la construction du nouveau pont s’achève. Les autres photos montrent le pont de remplacement en 1944 et en 1953, ainsi une photo du site actuel. La raison pour laquelle le pont couvert a été remplacé demeure inconnue pour le moment, surtout qu’il n’était pas vieux. Peut-être un pont couvert était-il un obstacle pour le transport du bois par camion? La photo de juin 1939 semble montrer le pont en restauration suite à un incident, d’où la passerelle de secours. D’autres détails seront peut-être connus ultérieurement. La morale de cette histoire : n’hésitez jamais à partager des archives de famille concernant nos ponts couverts. Merci à Élisabeth et Gaétan pour leur collaboration au billet du jour.
Un lecteur du blogue, monsieur Doug Williams, a fait parvenir une photo d’une courtepointe qui se trouve au Musée de la Gaspésie. Sur un des carreaux, on peut voir le pont Galipeault de Grande-Vallée. D’ailleurs, le Musée de la Gaspésie possède un site Web sur lequel on retrouve une impressionnante collection de photos d’archives de cette belle région. Une visite virtuelle s’impose puisqu’on retrouve de nombreux ponts couverts dans la section Transport. Le musée est ouvert à l’année pour les visiteurs qui passent dans le coin de Gaspé.
Gérald Arbour Archives Décembre 2021
Selon un récent article publié dans L’info du Nord – Vallée de la Rouge, un gabarit aurait été endommagé au pont Macaza à la fin du mois de janvier dernier. De plus, bien que repeint en 2016, on rapporte que le pont aurait besoin de quelques travaux. Rappelons qu’en 2017 un gabarit avait été endommagé, puis déplacé en bordure du pont. La barre transversale avait alors été enlevée. Lors des visites de 2018, rien n’avait changé. En 2021 le gabarit est redressé et une planche en bois peinte en blanc remplace la poutre d’acier transversale. La poutre actuelle est non peinte donc nouvelle mais sur le même gabarit. Étrangement, c’est toujours celui du côté opposé à la halte qui est abimé. Il semble faire le travail car l’autre est intact, ce qui signifie que le véhicule ne semble pas entrer dans le pont. Merci à Gérald pour sa précieuse collaboration.
J’ai partagé à plusieurs reprises les vidéos du pont de St-Edgar que l’utilisateur Drone Cowboy publie sur le site YouTube. Les images sont toujours magnifiques et l’internaute récidive avec un clip tourné il y a quelques jours à peine. Une belle façon de survoler l’imposante structure dans le confort de son foyer.
Photo soumise par A. Lafond
J’ai reçu la semaine dernière un message de la part d’un visiteur du site et je trouvais intéressant de le partager dans un billet puisqu’il est tout à fait charmant :
Bonjour, en tant que passionné des ponts couverts, pourriez-vous m’identifier celui-ci? Je fais cette recherche pour un CHSLD qui a cette photo sur ses murs, et ce, au bénéfice des résidents. Merci à l’avance de votre collaboration. Salutations, A. Lafond.
Nous aurons bien sûr reconnu le pont Louis-Gravel de Sacré-Coeur. N’hésitez jamais à me contacter pour partager des anecdotes ou des photos en lien avec nos ponts couverts.
André Pelletier Août 1992
Le billet du jour ne contient que des archives exclusives jamais publiées sur le site auparavant. On y retrouve de nombreuses photos du pont Napoléon-Grondin prises entre 1980 et 1992 alors qu’il était sur son site d’origine. Rappelons que ce pont couvert avait été endommagé par un fort coup d’eau en 1992. On prévoyait d’abord le restaurer, mais quelques jours plus tard le pont a mystérieusement été incendié. Par la suite, le pont couvert a été déménagé sur un terrain privé, puis rénové par monsieur Pierre Mathieu. Les autres photos exclusives du jour montrent le pont d’abord endommagé par l’eau, puis ensuite par le feu. Finalement on retrouve plusieurs clichés de la restauration de 1993, ainsi que des lettres et articles inédits. De nos jours, le pont Napoléon-Grondin se trouve toujours au même endroit où il avait été déménagé. Monsieur Mathieu serait décédé en mai 2015. Merci aux nombreux collaborateurs du jour, notamment Gérald, Pierre et André.
Page Facebook Canton Clermont
Selon une publication effectuée sur la page Facebook Canton Clermont, le pont du Petit-Quatre serait ouvert à la circulation depuis le milieu du mois de décembre. On se souviendra que des travaux de restauration ont eu lieu sur la structure à partir du mois d’octobre, entraînant ainsi la fermeture temporaire du pont. Les photos du jour montrent que des gabarits ont été installés, ce qui est une excellente nouvelle. Le lambris aurait été remplacé, mais les photos ne montrent pas ce détail. On remarque cependant une poutre qui semble avoir été remplacée. N’hésitez pas à partager des photos si vous passez dans le coin de Clermont.
Coll : P. Conner 1970
Je suis tombé un peu par hasard sur un documentaire datant probablement du milieu des années 70 et récemment mis en ligne sur le site du Centre de ressources pour l’étude des Cantons-de-l’Est. Le documentaire, réalisé en anglais, a été produit par Barbara Verity et la narration est assurée par Joyce Cochrane. La qualité du son et des images et plutôt ordinaire, mais il s’agit d’un petit bijou d’archives puisqu’on peut y voir des images de ponts couverts qui étaient en service à l’époque, et qui sont maintenant désaffectés depuis longtemps. Par exemple, le pont Drouin, le pont Narrows et le pont John-Cook. On peut aussi voir quelques ponts disparus depuis, ainsi que le pont Monaghan sur son site d’origine. Quel bonheur de voir surgir de telles archives. Voici le lien pour visionner la vidéo :
https://www.townshipsarchives.ca/covered-bridges-of-the-eastern-townships-documentary