Les amateurs de peinture peuvent maintenant s’auto-former grâce à cette série complète de DVD de l’Atelier René Milone. Dans le volume 20 de cette collection qui comprend plusieurs DVD, on apprend à peindre un pont couvert qu’on reconnaît bien, soit le pont Freeport. Pour l’artiste qui sommeille en vous, tous les détails se trouvent sur la page Web suivante :
Le pont Kingsbury en 1958. Collection : Gérald Arbour
Ce petit nouveau dans la section des ponts disparus est bien particulier puisqu’il possède à la fois une ferme Town et une ferme à poinçon. Grâce aux photos d’archives de la collection de Gérald, nous pouvons redécouvrir aujourd’hui le pont Kingsbury, une structure d’à peine 52 pieds, et dont on ignore cependant la date de construction. Ce pont a été remplacé par une structure plus moderne dans les années 70. Ne manquez pas de visiter la page du pont Kingsbury pour plus de détails. Merci à Gérald et Gaétan qui ont collaboré au billet du jour. Le blogue sera de retour jeudi.
La semaine débute par un vidéo montrant le pont de Powerscourt sous un jour nouveau. En effet, Nicolas Charland sur YouTube a visité la légendaire structure avec son drone afin de capter des images saisissantes. L’appareil a filmé le pont plus que centenaire sous plusieurs angles. Cette technologie n’a pas fini de nous étonner.
Photo : Louis-Philippe Gravel
Il m’est arrivé à quelques reprises dans le passé de publier des photos d’archives de Louis-Philippe Gravel, cet ingénieur à l’emploi du Service des ponts du Ministère des travaux publics aux environs des années 50 et 60. Les archives en ligne de la BAnQ contiennent de nombreux périodiques numérisés, et c’est dans le numéro de juin 1960 de Popular technique pour tous que M. Gravel avait à l’époque signé un article sur les ponts couverts du Québec. En ce dernier vendredi de janvier, je vous propose de découvrir cet article, plus de 55 ans après sa publication. Malheureusement, aucun des ponts photographiés dans l’article n’a survécu.
Source : BAnQ
Pont du Canton Laas. Source : Google Earth. Localisation : Simon Pratte
Simon, qui est bien expérimenté avec les images Google Earth, a localisé pour nous le pont du Canton Laas ainsi que le pont Blanc. Ces photos aériennes seront bien utiles aux aventuriers qui tenteront de localiser ces ponts perdus. À travers la forêt, on peut même deviner où passait la route lorsque les structures ont été construites. Merci à Simon Pratte pour les informations du jour.
Photo : Philippe Bonnet (1959)
Grâce aux photos d’archives de Philippe Bonnet obtenues par Gérald, nous plongeons ce matin dans les années 50 où nous retrouvons 3 ponts couverts toujours en place de nos jours. La photo en introduction nous montre le pont Heppell qui a bien changé depuis 1959. L’imposant pont Perrault est facilement reconnaissable même s’il est passé au rouge depuis bien longtemps. Pour ce qui est du pont de Milby, incroyable de penser que près de 60 années se sont écoulées depuis la prise des photos. La structure est demeurée figée dans le temps. Merci à Philippe et Gérald pour les photos du jour.
Photo : Google Street View
C’est en se provenant virtuellement sur Google Street que notre ami Simon Pratte a remarqué que sur le terrain du bureau municipal de Moffet, on retrouvait une maquette géante du pont Grassy Narrow. Cette légendaire structure a toujours fait la fierté de cette petite municipalité du Témiscamingue. La maquette est protégée du vent et de la pluie puisqu’elle est placée dans un immense présentoir vitré. Je n’ai pas plus de détails sur cette maquette, mais sans doute que le prochain collaborateur qui passera dans le coin reviendra avec plus de renseignements. Merci à Simon d’avoir partagé avec nous cette belle trouvaille.
Photo : Roméo Savary (1944). Source : BAnQ, Cote : E6,S7,SS1,P20037
La semaine se termine avec une autre collaboration spéciale de notre ami Gaétan qui signe une nouvelle chronique historique toujours aussi riche et intéressante. Cette fois, on s’intéresse à l’ouverture de la route Senneterre-Mont-Laurier, à l’époque où la colonisation et les mines ont amené beaucoup de nouveaux habitants en Abitibi. Bien sûr, des photos d’archives agrémentent le texte de Gaétan, et nous allons découvrir 2 ponts couverts bien particuliers, lesquels ont été ajoutés au site dans la section des disparus :
Le billet du jour fait un peu suite au texte Nottaway signé par Gaétan en décembre dernier. Comme il représente des heures de travail incalculables pour notre collaborateur, et afin d’apprécier le texte à sa juste valeur, il n’y aura pas d’autre publication avant mardi. Ne manquez pas de cliquer sur la page de chaque pont disparu pour découvrir plusieurs détails et anecdotes. Merci à Gaétan pour la préparation de ce billet…
Photo : Gérald Arbour
Gérald a profité du temps plus doux cette semaine pour visiter quelques endroits dans les Laurentides. Il s’est arrêté au pont Prud’homme où tout semble sous contrôle. Les gabarits sont en place et protègent la structure alors que le stationnement est déneigé, ce qui permet aux visiteurs de stationner la voiture en toute sécurité. Merci à Gérald pour les photos du jour.
Une photo s’impose avec les récipiendaires de deux prix de la SHGHL 2017: Johanne Leduc et Benoit Thibault. À gauche la présidente de la SHGHL Shirley Duffy, à la droite de M, Thibault l’écrivaine Francine Ouellette et la mairesse de La Macaza Céline Beauregard. Photo : Gracieuseté (TC Media)
Toutes nos félicitations à notre ami Benoit qui a reçu cette semaine un prix pour son implication dans le dossier du pont Macaza. L’année 2016 a été chargée au pont Macaza et Benoit nous a toujours tenu informés des développements. Félicitations également à madame Johanne Leduc qui est fortement impliquée dans la sauvegarde de la vieille école du village. Tous les détails sont dans l’article ci-bas…