Photo : André Goossens

La semaine se termine par un retour à l’année 1984 grâce aux photos d’archives d’André Goossens. On y retrouve le pont Pierre-Carrier alors qu’il était gris et avec un portique sérieusement endommagé. L’histoire se poursuit car même si cette structure est maintenant d’un beau rouge éclatant, les portiques sont régulièrement abîmés par des véhicules trop hauts.

BONNE FIN DE SEMAINE 

Le pont Kingsbury en 1958. Collection : Gérald Arbour

Ce petit nouveau dans la section des ponts disparus est bien particulier puisqu’il possède à la fois une ferme Town et une ferme à poinçon. Grâce aux photos d’archives de la collection de Gérald, nous pouvons redécouvrir aujourd’hui le pont Kingsbury, une structure d’à peine 52 pieds, et dont on ignore cependant la date de construction. Ce pont a été remplacé par une structure plus moderne dans les années 70. Ne manquez pas de visiter la page du pont Kingsbury pour plus de détails. Merci à Gérald et Gaétan qui ont collaboré au billet du jour. Le blogue sera de retour jeudi.

Photo : Louis-Philippe Gravel

Il m’est arrivé à quelques reprises dans le passé de publier des photos d’archives de Louis-Philippe Gravel, cet ingénieur à l’emploi du Service des ponts du Ministère des travaux publics aux environs des années 50 et 60. Les archives en ligne de la BAnQ contiennent de nombreux périodiques numérisés, et c’est dans le numéro de juin 1960 de Popular technique pour tous que M. Gravel avait à l’époque signé un article sur les ponts couverts du Québec. En ce dernier vendredi de janvier, je vous propose de découvrir cet article, plus de 55 ans après sa publication. Malheureusement, aucun des ponts photographiés dans l’article n’a survécu.

Nos ponts couverts (1960)

Source : BAnQ

Photo : Philippe Bonnet (1959)

Grâce aux photos d’archives de Philippe Bonnet obtenues par Gérald, nous plongeons ce matin dans les années 50 où nous retrouvons 3 ponts couverts toujours en place de nos jours. La photo en introduction nous montre le pont Heppell qui a bien changé depuis 1959. L’imposant pont Perrault est facilement reconnaissable même s’il est passé au rouge depuis bien longtemps. Pour ce qui est du pont de Milby, incroyable de penser que près de 60 années se sont écoulées depuis la prise des photos. La structure est demeurée figée dans le temps. Merci à Philippe et Gérald pour les photos du jour.

Photo : Roméo Savary (1944). Source : BAnQ, Cote : E6,S7,SS1,P20037

La semaine se termine avec une autre collaboration spéciale de notre ami Gaétan qui signe une nouvelle chronique historique toujours aussi riche et intéressante. Cette fois, on s’intéresse à l’ouverture de la route Senneterre-Mont-Laurier, à l’époque où la colonisation et les mines ont amené beaucoup de nouveaux habitants en Abitibi. Bien sûr, des photos d’archives agrémentent le texte de Gaétan, et nous allons découvrir 2 ponts couverts bien particuliers, lesquels ont été ajoutés au site dans la section des disparus :

• Pont de la Halfway (Pascalis)
• Pont 61-01-32 (Louvicourt)

Le billet du jour fait un peu suite au texte Nottaway signé par Gaétan en décembre dernier. Comme il représente des heures de travail incalculables pour notre collaborateur, et afin d’apprécier le texte à sa juste valeur, il n’y aura pas d’autre publication avant mardi. Ne manquez pas de cliquer sur la page de chaque pont disparu pour découvrir plusieurs détails et anecdotes. Merci à Gaétan pour la préparation de ce billet…

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Photo : Philippe Bonnet

Les photos du jour nous font faire un saut dans le passé jusqu’en 1957 où on retrouve le pont de Capelton et le pont Gibson, en service tous les deux à cette époque. Ces 2 structures légendaires se trouvent dans la section des disparus depuis quelques années, mais il est toujours très intéressant d’y ajouter de nouvelles photos d’archives. Rappelons que Gérald a ajouté à sa collection plusieurs photos prises par Philippe Bonnet dans les années 50 lors de son passage au Québec.

Photo : Claude Piché

Il y a déjà un bon moment que le pont Vautrin est inclus dans la section des disparus, mais j’ai reçu 2 nouvelles photos d’un visiteur du site, monsieur Piché, qui l’avait visité au milieu des années 70. Grâce à ce nouveau collaborateur, nous avons même la chance d’entrer à l’intérieur du pont. Vous pouvez relire l’histoire complète de cette structure disparue en consultant la page du pont Vautrin. N’hésitez pas à m’envoyer des photos de ponts disparus que vous avez visités il y a longtemps. Merci à monsieur Piché pour les photos du jour.

Photo : Claude Piché

Le billet du jour est une collaboration spéciale de notre ami Gaétan Forest qui a mis des heures à préparer cette riche chronique historique sur Nottaway, ancienne appellation de la ville de Senneterre en Abitibi. Nous avons donc droit à une intéressante page d’histoire de cette belle région du Québec, au temps de la colonisation. Bien sûr, au fil de son texte, Gaétan nous présente des ponts couverts oubliés, lesquels ont tous été ajoutés sur le site dans la section des disparus :

• Pont Rouge
• Pont Taschereau
• Pont 61-01-P3

Comme le billet du jour représente une somme de travail colossale, il n’y aura pas d’autre publication avant vendredi, journée où débutera la pause du temps des Fêtes. Ne manquez pas de cliquer sur la page de chaque pont disparu pour découvrir plusieurs détails et anecdotes. Merci à Gaétan pour la préparation de ce billet…

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Photo : Philippe Bonnet

Gérald Arbour a mis la main sur des photos d’archives inédites de quelques ponts couverts du Québec photographiés dans les années 50 par Philippe Bonnet, un américain qui a visité notre province à plusieurs reprises à cette époque. Les photos du jour nous montrent le pont McVetty-McKenzie en 1959 alors qu’il était en service. Le pont couvert n’a pas tellement changé, mais le paysage était beaucoup plus beau sans la structure de béton dans le portrait. D’autres photos de monsieur Bonnet suivront dans les prochains jours. Merci à Gérald de les partager avec nous.

Photo : Philippe Bonnet