Photo : Roméo Savary (1944). Source : BAnQ, Cote : E6,S7,SS1,P20037

La semaine se termine avec une autre collaboration spéciale de notre ami Gaétan qui signe une nouvelle chronique historique toujours aussi riche et intéressante. Cette fois, on s’intéresse à l’ouverture de la route Senneterre-Mont-Laurier, à l’époque où la colonisation et les mines ont amené beaucoup de nouveaux habitants en Abitibi. Bien sûr, des photos d’archives agrémentent le texte de Gaétan, et nous allons découvrir 2 ponts couverts bien particuliers, lesquels ont été ajoutés au site dans la section des disparus :

• Pont de la Halfway (Pascalis)
• Pont 61-01-32 (Louvicourt)

Le billet du jour fait un peu suite au texte Nottaway signé par Gaétan en décembre dernier. Comme il représente des heures de travail incalculables pour notre collaborateur, et afin d’apprécier le texte à sa juste valeur, il n’y aura pas d’autre publication avant mardi. Ne manquez pas de cliquer sur la page de chaque pont disparu pour découvrir plusieurs détails et anecdotes. Merci à Gaétan pour la préparation de ce billet…

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Photo : Philippe Bonnet

Les photos du jour nous font faire un saut dans le passé jusqu’en 1957 où on retrouve le pont de Capelton et le pont Gibson, en service tous les deux à cette époque. Ces 2 structures légendaires se trouvent dans la section des disparus depuis quelques années, mais il est toujours très intéressant d’y ajouter de nouvelles photos d’archives. Rappelons que Gérald a ajouté à sa collection plusieurs photos prises par Philippe Bonnet dans les années 50 lors de son passage au Québec.

Photo : Claude Piché

Il y a déjà un bon moment que le pont Vautrin est inclus dans la section des disparus, mais j’ai reçu 2 nouvelles photos d’un visiteur du site, monsieur Piché, qui l’avait visité au milieu des années 70. Grâce à ce nouveau collaborateur, nous avons même la chance d’entrer à l’intérieur du pont. Vous pouvez relire l’histoire complète de cette structure disparue en consultant la page du pont Vautrin. N’hésitez pas à m’envoyer des photos de ponts disparus que vous avez visités il y a longtemps. Merci à monsieur Piché pour les photos du jour.

Photo : Claude Piché

Le billet du jour est une collaboration spéciale de notre ami Gaétan Forest qui a mis des heures à préparer cette riche chronique historique sur Nottaway, ancienne appellation de la ville de Senneterre en Abitibi. Nous avons donc droit à une intéressante page d’histoire de cette belle région du Québec, au temps de la colonisation. Bien sûr, au fil de son texte, Gaétan nous présente des ponts couverts oubliés, lesquels ont tous été ajoutés sur le site dans la section des disparus :

• Pont Rouge
• Pont Taschereau
• Pont 61-01-P3

Comme le billet du jour représente une somme de travail colossale, il n’y aura pas d’autre publication avant vendredi, journée où débutera la pause du temps des Fêtes. Ne manquez pas de cliquer sur la page de chaque pont disparu pour découvrir plusieurs détails et anecdotes. Merci à Gaétan pour la préparation de ce billet…

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Photo : Philippe Bonnet

Gérald Arbour a mis la main sur des photos d’archives inédites de quelques ponts couverts du Québec photographiés dans les années 50 par Philippe Bonnet, un américain qui a visité notre province à plusieurs reprises à cette époque. Les photos du jour nous montrent le pont McVetty-McKenzie en 1959 alors qu’il était en service. Le pont couvert n’a pas tellement changé, mais le paysage était beaucoup plus beau sans la structure de béton dans le portrait. D’autres photos de monsieur Bonnet suivront dans les prochains jours. Merci à Gérald de les partager avec nous.

Photo : Philippe Bonnet

Photo : André Goossens

Le pont Jean-Chassé a bien changé depuis que les photos du jour ont été prises, soit au début des années 80. Il est passé au rouge en 2000, année où la restauration a complètement annulé la fonction de le ferme Town puisque la structure a été déposée sur un nouveau pont acier-bois. De plus, on constate aussi que les culées ont été remplacée. Il est toujours intéressant de découvrir ces anciennes photos qui dévoilent plusieurs détails sur l’histoire du pont.

Bonne fin de semaine

Photo : Richard Sanders Allen

Il était plus que temps que j’ajoute une structure dans la section des ponts disparus. Grâce à la collaboration de notre ami Gaétan, c’est avec grand plaisir que nous allons découvrir le pont Farrellton, hameau qui fait maintenant partie du vaste territoire de La Pêche. Construit en 1908 et mesurant un imposant 328 pieds, le pont Farrellton permettait de traverser la rivière Gatineau. Cette structure de 2 travées possédait un pilier central en béton. Ce pont couvert a été remplacé par une structure métallique en 1961. Consultez la page du pont Farrellton pour plus de détails ainsi que plusieurs photos. Comme l’élaboration de ce billet a pris beaucoup de temps, le blogue fera relâche demain…

DE RETOUR JEUDI…

Source : Archives du MTQ

Le remplacement du pont en 1961

Photo : Jeannine B. Beaupré

Le pont Willis-Leggett a été parmi les premiers à être inscrit dans la section des ponts disparus il y a quelques années. Je suis heureux d’ajouter 3 photos exclusives de cette structure incendiée il y a précisément 15 ans cette année. On entend encore parler de ce pont dans la région car il était bien aimé des gens du coin.

Photo : André Goossens

Il y a bien longtemps que je n’avais pas puisé dans les photos d’archives d’André Goossens alors pour terminer la semaine, je vous propose des clichés exclusifs du pont des Draveurs datant du début des années 80. En plus de 30 ans, la structure n’a pas tellement changé, sauf pour ce qui est des culées et de la couleur des moulures. De plus, la clôture de bois a fait place à des balises plus modernes. Ah et quelle belle photo en introduction, avec ce vieux tracteur!

Bonne fin de semaine