Source : BAnQ, Cote : P690,S1,D81-052_053

Une autre belle trouvaille dans les archives de BAnQ que ces 2 photos du pont de Des Rivières photographié à partir d’un avion en 1981. Rappelons que monsieur Jean-Marie Cossette était le fondateur, ainsi que photographe pour la compagnie Point du jour aviation, une entreprise spécialisée en photographies aériennes en basse altitude dont les sujets de prédilection étaient les maisons ou bâtiments situés en milieu rural.

Source : BAnQ, Cote : P690,S1,D81-052_052

Source : Comité du patrimoine de Padoue

La semaine dernière, Gérald est tombé sous le charme de cette photo d’archives montrant beaucoup de vie dans un pont couvert jadis situé à St-Damase-de-Matapédia, et disparu en 1970 :

Pas la photo de pont couvert la plus explicite mais un témoignage sur une époque pas si lointaine. Cette photo pourrait être tirée d’une scène des films Grease (1978) ou Footloose (1984) montrant une participante en route pour s’exécuter dans l’une des nombreuses scènes de danse de ces productions. Une rare photo pour ce pont (61-43-07) trouvée récemment – Gérald Arbour.

Avouons qu’on craque tous pour cette photo!

Voici une autre séquence filmée en 1986 dans le pont Monaghan. On a pu voir ces images dans le téléroman Entre chien et loup qui est actuellement en rediffusion sur la chaîne Prise 2. Dans cette scène, on peut observer de près la ferme Howe du pont Monaghan. Rappelons que le pont de Des Rivières est le seul autre pont couvert à posséder une telle ferme au Québec. Les épisodes des sept saisons de cette série sont disponibles sur Prise 2 ainsi que sur Illicoweb. Les images du jour sont la propriété de Télé-Métropole (TVA).

Notre ami Simon a récemment exploré les cartes Google Earth et il s’est rendu compte que celles du secteur de Val-Paradis avaient été mises à jour, et en haute résolution cette fois. Ainsi, on peut clairement observer à quel endroit se trouvait le pont de la Traverse en septembre 2014, soit un an après la dernière fois où il a été aperçu. En septembre 2014, le célèbre pont mi-hauteur se trouvait à environ 300 mètres de son lieu d’origine selon ces cartes. La première capture n’a pas été retouchée, et sur celle qui suit ces lignes, le pont a été encerclé. Merci à Simon pour ces précieuses observations. Rappelons que Simon est parti à la recherche du pont de la Traverse l’été dernier à l’aide d’un canot, et qu’il a localisé les ruines à un kilomètre du lieu d’origine. Vous pouvez relire ce billet en cliquant ici.

Photo : Jean-Maurice Genest. Source : BAnQ, Cote : P1000,D296,P131

Qui ne se souvient pas du fameux déluge du Saguenay de 1996? La photo du jour montre le pont du Faubourg au lendemain de cette tragédie ayant eu lieu en juillet 1996. On remarque d’ailleurs sur la photo que les berges de la rivière ont été nettoyées par le déluge.  Par bonheur, le célèbre pont couvert de L’Anse-Saint-Jean avait tenu le coup, mais le pont des Peupliers situé à moins d’une centaine de kilomètres de là avait eu moins de chance et avait été emporté. Pour les lecteurs intéressés par le déluge du Saguenay, je vous propose de visiter le fonds Jean-Maurice Genest sur le site de BAnQ. Ce dernier est l’auteur des clichés qui s’y trouvent. La grande majorité de ces photographies ont été prises à partir d’un hélicoptère puisque monsieur Genest était un militaire de la base aérienne de Bagotville. Il avait été affecté aux opérations de secours lors de ce triste événement.

• Fonds Jean-Maurice Genest

Photo : Émile Chevalier (1950). Source : BAnQ, Cote : E6,S7,SS1,P82672

La semaine dernière, j’ai ajouté au site des photos du pont de Port-Daniel Ouest et d’autres du pont Rouge, ce qui m’a fait réaliser que logiquement, le pont de Port-Daniel Est devait également s’y retrouver. Voici dont le pont de l’Église, la première structure à être ajoutée dans la section des disparus en 2018. Construit en 1916, ce pont porte bien son nom puisqu’on remarque effectivement l’église sur une des photos. Devenu beaucoup trop dangereux pour les véhicules lourds empruntant la route 6 (actuelle route 132), il a été remplacé par un pont de béton en 1959.