Nous n’avions pas eu de nouvelles du pont Louis-Gravel depuis le mois d’août dernier alors que Pierrick était tombé sur un immense chantier lors de son passage sur place. On s’affairait alors à hausser le pont et à refaire les culées et les approches. Gérald s’est rendu à Sacré-Coeur il y a quelques jours alors nous avons droit à de magnifiques photos récentes des travaux terminés. La structure a effectivement été haussée et on retrouve maintenant un avant-pont d’un côté. De cette façon, l’eau s’écoulera certainement plus facilement lors de la crue des eaux. On remarque aussi la présence d’un tout nouveau panneau s’adressant aux visiteurs. Il sera plus facile de constater l’ampleur des travaux après la fonte de la neige. Merci à Gérald pour les photos du jour.
Archives de l’auteur : Pascal
Le pont Grandchamp vu sous un nouvel angle
Notre ami Pierrick a récemment fait l’acquisition d’un drone et il a effectué ses premiers essais il y a quelques jours lors d’une visite au pont Grandchamp. Nous pouvons donc contempler de magnifiques photos prises à partir des airs. La prochaine fois, nous aurons certainement droit à un petit clip. Le pont Grandchamp semble en très grande forme. Merci à Pierrick pour sa collaboration au billet du jour.
Une photo inédite du pont Perrault… et une nouvelle
La photo du jour a été dénichée récemment par Gaétan dans les archives numérisées de BAnQ. Elle n’avait donc jamais été publiée sur le blogue. On peut y voir le pont Perrault photographié à partir d’un avion en 1962. On apprenait récemment que le pont Perrault serait restauré en 2021 alors que la municipalité de Notre-Dame-des-Pins a prévu une somme de 2 150 291 $ pour les travaux. La nouvelle a été annoncée dans L’Éclaireur-Progrès le 7 janvier dernier.
Joseph Bureau, un explorateur associé à des ponts couverts
Le 17 novembre dernier, Gérald s’est rendu à Québec pour assister au lancement du livre Joseph Bureau : explorateur officiel : la colonisation au temps du curé Labelle. L’auteur du livre est Robert Fleury, journaliste et chroniqueur bien connu dans la région de Québec et maintenant retraité. Pourquoi parler de ce livre sur le blogue? C’est que Joseph Bureau, explorateur-inspecteur du ministère de la Colonisation, est associé à la construction d’au moins 12 ponts couverts du Québec, dont le pont Michel-Louis, le pont Taché et le pont Taillon, de célèbres structures érigées au Lac-St-Jean…
Le pont Guthrie, d’hier à aujourd’hui
Tel que mentionné la semaine dernière, Gaétan adore explorer les archives numérisées de BAnQ. Bien que celles-ci contiennent surtout des photos de ponts couverts disparus au fil du temps, il arrive parfois que notre ami tombe sur un pont toujours en place. C’est le cas du pont Guthrie qui est à nouveau en vedette aujourd’hui grâce à cette magnifique photo prise en 1953 par Robert Sauvage, qui travaillait alors pour le ministère des Travaux publics. De plus, j’en profite pour proposer une visite virtuelle du célèbre pont couvert de St-Armand grâce à la caméra de Google Street View. Vous pourrez même traverser le pont en utilisant la souris. Merci à Gaétan pour sa collaboration au billet du jour.
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Une visite glaciale au pont Guthrie
C’est vendredi dernier, par un froid mordant, que Gérald a fait une petite escapade du côté de St-Armand. Bien qu’il soit un peu défraîchi, le pont Guthrie se porte plutôt bien du haut de ses 132 ans. Le site est magnifique et suffisamment dégagé pour prendre des photos du pont à partir d’assez loin. Les photos de ponts couverts prises en hiver ont toujours un cachet particulier. J’en profite pour mentionner que j’ai modifié la fiche du pont Guthrie car celui-ci se trouve plutôt sur le Chemin Édoin. Merci à Gérald pour les magnifiques photos du jour. Demain, le pont Guthrie sera aussi en vedette…
Une vidéo récente du pont Armand-Lachaîne
Cette vidéo d’une durée d’environ quarante secondes nous montre le pont Armand-Lachaîne au début du mois de janvier 2020. La structure semble en bonne forme. On constate qu’il y a plus de neige dans ce secteur. Sur la vidéo qui provient de YouTube, on remarque aussi que le conducteur du véhicule n’a pas fait son arrêt obligatoire. Prudence sur nos routes!
BONNE FIN DE SEMAINE
Retour en 1954 au pont couvert de Routhierville
Notre ami Gaétan, collaborateur de longue date sur ce site, a passé un nombre d’heures incalculable à scruter les archives de BAnQ à la recherche de photos numérisées plus récemment. Il a trouvé un excellent filon contenant principalement des ponts maintenant disparus et photographiés entre 1952 et 1954. La photo du jour, signée Olivier Desjardins, est une exception puisqu’on peut y voir une structure toujours en place, soit le célèbre pont de Routhierville. Il s’agit d’un cliché 1954. Merci à Gaétan grâce à qui d’autres billets historiques pourront être publiés en 2020 suite à l’exploration des archives BAnQ.
Importante coupe d’arbres au pont Étienne-Poirier
Le 1er janvier dernier, j’ai reçu un beau message de la part de madame Fabienne Blanchet qui avait une nouvelle à communiquer concernant le pont Étienne-Poirier. Comme elle apprécie beaucoup ce site, elle adore y marcher en compagnie de ses chiens. En novembre dernier, elle a vu sur place des employés du ministère des Transports. Par la suite, lors d’une nouvelle visite, elle a constaté que plusieurs arbres avaient été coupés aux abords du pont couvert. Le paysage entourant le pont a donc été passablement modifié. Le MTQ a sans doute procédé à cette coupe pour protéger la structure des arbres qui pourraient tomber lors de grands vents. Une chose est certaine, il sera maintenant beaucoup plus facile de photographier le pont Étienne-Poirier. Merci à Fabienne Blanchet pour sa collaboration au billet du jour.
Le nouveau look du pont Caron
C’est le lendemain du jour de l’An que je me suis arrêté au pont Caron afin de voir à quoi ressemblait la célèbre structure de Val-Alain depuis la fin des travaux en décembre dernier. Même s’il est passé au rouge, on reconnait bien le pont Caron qui a fort heureusement conservé ses portiques cintrés. À l’intérieur, on se demande cependant pourquoi certaines poutres ont été remplacées au complet alors que d’autres ont été rapiécées. On remarque que le lambris d’entrée monte maintenant beaucoup plus haut, une nouveauté. Les gabarits sauront protéger le pont mais on se demande à quoi on a pensé en y mettant une planche en bois au premier niveau. Elles sont déjà cassées des 2 côtés. Quoi qu’il en soit, c’est en général du très bon travail et le pont Caron est maintenant en grande forme pour plusieurs années à venir. Il est évidemment ouvert à la circulation en tout temps.