Lors de son récent passage au pont McDermott, Gérald a constaté que la plage improvisée en bordure de la rivière Eaton était toujours aussi populaire lors des belles journées. En effet, plusieurs personnes prenaient du soleil ou se baignaient avec une magnifique vue sur le pont couvert. Heureusement, le chemin est assez large pour permettre le stationnement de plusieurs voitures. La structure, toujours en service, semble en bonne forme. Les gabarits, fréquemment endommagés dans le passé, sont intacts pour le moment. Pourquoi ne pas profiter des beaux jours du mois d’août pour aller se rafraîchir à la plage McDermott? Merci à Gérald pour les photos du jour.

Gérald revient d’un périple en Estrie et il a croisé 3 ponts couverts sur son chemin. Au pont de Milby, qui est fermé depuis l’année dernière, la situation est désolante. La nature a repris ses droits très rapidement comme le montrent les photos du jour, principalement une de celles incluses dans la galerie. Il y a pourtant du bois de construction sur place, comme si des travaux étaient prévus, mais rien ne semble bouger. Cette structure n’était pas en service pendant l’hiver alors il serait très surprenant de la voir réouverte en 2025. Merci à Gérald pour sa précieuse collaboration.

Le pont de St-Mathieu est une autre des structures visitées par Mélanie et Daphnée lors de leurs récentes vacances. Nous n’avions pas eu de nouvelles de ce pont depuis 2 ans et depuis ce temps, il ne semble pas y avoir eu de changement. En fait, le pont semble en très grande forme. Rappelons qu’il est situé dans ce qui est considéré comme le berceau du hameau de St-Mathieu-du-Parc. On y retrouvait entre autres la première chapelle et le moulin Déziel. Les fondations de cette scierie sont encore visibles à côté du pont. L’été est la saison parfaite pour profiter des 2 haltes qu’on retrouve à proximité de la structure. Merci à nos précieuses collaboratrices du jour.

Bien sûr, impossible de visiter le pont Ducharme sans s’arrêter par la suite au pont Thiffault et c’est ce qu’ont fait nos collaboratrices Mélanie et Daphnée. Sur place, il n’y a rien de nouveau. Bien qu’un peu défraîchie, la structure semble en bonne forme. Construit en 1946, le Pont Thiffault permet de traverser la rivière Bostonnais à quelques kilomètres du village. Merci à nos précieuses amies pour les photos du jour.

Nos précieuses collaboratrices Mélanie et Daphnée sont de passage à La Tuque pour les vacances. Elles ont évidemment fait un arrêt à La Bostonnais pour rendre visite aux deux ponts couverts qui s’y trouvent. C’est le pont Ducharme qui est en vedette aujourd’hui. On se souviendra qu’en mai dernier, nous avions constaté que les portiques cintrés étaient de retour grâce aux photos de Pierre. Le cliché en introduction nous montre l’autre portique que nous n’avions pas vu la dernière fois. Cette structure est beaucoup visitée en été lorsque les touristes empruntent la route 155 pour se rendre au Lac St-Jean. Merci à Mélanie et Daphnée pour les photos du jour.

Le pont des Draveurs aurait bien besoin d’être restauré comme le montrent les dernières images des différents collaborateurs. Si on veut envisager d’obtenir des subventions pour le restaurer, il faudrait que la structure soit citée bien patrimonial par le Ministère de la Culture et des Communications. La demande a donc été déposée par la ville de Rimouski. Un dossier à suivre au cours des prochaines années. D’autres détails se trouvent dans les articles ci-bas :

Le pont des Draveurs bientôt désigné site patrimonial?

Rimouski veut protéger le pont couvert de Mont-Lebel

Les travaux ont finalement repris depuis le 14 juillet au pont Alphonse-Normandin. Rappelons que le sol, très argileux, doit être solidifié avant que les approches du pont puissent être rehaussées. Pour ce faire, on va insérer des colonnes de béton dans le sol. Débutés en 2023, les travaux devraient cette fois être officiellement terminés en novembre prochain. Tous les détails se trouvent dans l’article suivant :

Les travaux ont repris au pont couvert Alphonse-Normandin

La semaine se termine par des images des deux derniers ponts récemment visités par notre ami Gérald lors de son passage dans le Bas-St-Laurent. Au pont Pierre-Carrier, tout semble bien aller. La table à pique-nique située à proximité semble toute neuve. Rappelons que le pont Pierre-Carrier a été cité immeuble patrimonial en février 2019 par la municipalité de St-Ulric. Au pont Bélanger maintenant, qui est très isolé, les nouvelles sont un peu moins bonnes. Bien que la structure semble correcte, on remarque des traces de vandalisme sur les panneaux à l’entrée du pont. De plus, et on dirait bien que c’est passé sous silence, mais comme il a été construit en 1925, on célèbre cette année les 100 ans de ce pont couvert. Merci à Gérald pour les photos du jour. Le blogue fera relâche pour quelques jours car je prendrai la route des vacances. À bientôt!

Pour faire suite au billet d’hier, on retrouve maintenant le pont Jean-Chassé, l’autre pont couvert de St-René-de-Matane. Celui-ci, avec ses portiques cintrés et sa façade plus large que la structure, se démarque davantage. De plus, la halte aménagée qu’on retrouve à proximité est très accueillante. En été, il n’est pas rare de voir plusieurs visiteurs s’y arrêter en même temps. Ce pont a été restauré il y a 25 ans déjà, passant par le fait même du blanc au rouge. Merci à Gérald pour les photos du jour.

J’étais bien content que Gérald prenne la direction du Bas-St-Laurent puisque nous n’avions pas eu de nouvelles des ponts couverts qui s’y trouvent depuis un bon moment. À St-René-de-Matane, le pont François-Gagnon règne au coeur du village, ce qui lui assure une bonne surveillance en tout temps. Il n’y a rien de spécial à signaler mis à part le lambris du bas qui est encore une fois endommagé à cause de la crue des eaux printanière. Construit en 1942, ce pont a été restauré en 1995. Une sous-structure acier-bois a été ajoutée, ce qui annule la fonction autoportante du pont. Merci à Gérald pour les photos du jour.