Photo : Raymond Brainerd (1975). Collection : G. Arbour
Les 3 photos du jour sortent tout droit des années 70. On peut y voir le pont Rouge de Ste-Jeanne-d’Arc photographié à une époque qui n’apparaissait pas encore sur ce site, les plus anciennes photos qu’il était possible de voir datant de 1983. Même si le pont a bien changé depuis cette époque, on le reconnait quand même assez facilement. De nos jours, le site est beaucoup mieux aménagé et les visiteurs y sont bien reçus…
Le livre « Un Québec particulier » de Normand Cazelais est paru au printemps dernier, mais ce n’est que tout récemment que j’ai eu la chance de le consulter, et je suis tombé sous le charme de cet ouvrage qui se distingue des autres guides du genre. Bien sûr, quelques pages sont consacrées aux ponts couverts. On y explique leurs origines et on aborde les questions que se posent tous les débutants qui commencent à s’intéresser à ces structures. De plus, on s’attarde particulièrement aux ponts jumelés de Ferme-Rouge, un choix judicieux pour illustrer ce type de construction au Québec. Conçu un peu à la façon d’un guide de voyage, ce qui m’a particulièrement plu de ce livre, c’est qu’on s’attarde à des endroits moins connus plutôt que de revisiter toujours les mêmes classique. Voilà certainement un achat intéressant pour ceux qui aiment prendre la route en quête d’aventures.
En visitant une brocante le week end dernier, j’ai déniché cette salière montrant le pont Edward. Il s’agit d’un souvenir qui était en vente à l’époque où le Village Canadiana était ouvert au public, probablement dans les années 70. Rappelons que ce pont couvert, originalement construit dans la région de Compton en 1888, a été emporté par les glaces en 1964. Par la suite, quelqu’un a récupé les planches et reconstruit un pont à Rawdon. Le pont est difficilement accessible, le site étant fermé depuis plusieurs années. Pour les intéressés plus fortunés, le Village Canadiana est à vendre depuis quelques mois pour la somme de 2 750 000$. La photo ci-bas, qui est récente, provient du site de l’agent immobilier. On constate que le pont est maintenant sans issue.
Photo : Armour Landry. Source : BAnQ, Cote : P97,S1,D7668-7668
Les archives de la BAnQ contiennent surtout des photos en noir et blanc, mais à partir des années 60, on découvre parfois de belles surprises en couleur. C’est le cas de cette photo des ponts Bolduc et Morin que j’ai récemment découverte dans ces fameuses archives en ligne. Je trouve ce cliché très vivant avec ces 5 enfants qui viennent de traverser deux des célèbres triplés de Val-Alain. Ils se dirigeaient probablement vers le pont Caron, qui est de nos jours le dernier représentant des ponts couverts de cette municipalité. Cette photo aurait été prise vers 1965.
Photo : Pascal Conner
C’est samedi dernier que je me suis rendu au Village Québécois d’Antan situé à Drummondville. J’en ai profité pour prendre de nombreuses photos du pont Monaghan, une structure érigée en 1878 à Stanbridge East et déménagée dans ce village reconstitué en 1983. Selon la légende, un seul boulon ne serait pas d’origine. Le pont est en pleine forme et au nombre de visiteurs que ce site touristique reçoit à chaque année, le pont Monaghan figure sans aucun doute parmi les ponts couverts les plus utilisés…
Photo : Jimmy Veilleux
Après une longue attente, la plaque contenant plusieurs erreurs a finalement été remplacée sur le site du pont Perrault de Notre-Dame-des-Pins. Afin de bien replacer le contexte, je vous invite à relire le billet Les erreurs officielles : le cas de Joseph-Édouard Perrault publié en janvier dernier. Gérald Arbour y résume très bien l’histoire entourant la façon correcte d’orthographier le nom de l’ancien ministre. Voilà donc une autre bonne nouvelle dans le petit monde des ponts couverts, et surtout une bonne chose de réglée une fois pour toute.
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Photo : Gérald Arbour
Yves LeBlanc, un fidèle lecteur du blogue, a profité des beaux jours de la fin du mois d’août pour faire une tournée des ponts couverts du Bas-St-Laurent. Il partage avec nous une photo de chaque pont visité. Tout semble sous contrôle pour les ponts de cette magnifique région du Québec. Merci à Yves pour les photos du jour qui nous permettent de voyager à peu de frais…
Photo : LFG-Projexco
Il n’a certainement pas été simple de déplacer le pont de St-Edgar pour le restaurer, mais les 2 photos du jour montrent comment on s’y est pris. On a utilisé une très longue poutre de métal sous le pont, ainsi que des poutres transversales pour le soulever. Ce système devrait être utilisé à nouveau lorsque le pont couvert sera remis en place, opération prévue vers la fin du mois d’octobre. Ces clichés datent déjà de plusieurs semaines et ils ont été envoyés à Gérald Arbour par la firme responsable de restaurer la structure.
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Photo : LFG-Projexco
Photo : Gérald Arbour
Il y a quelques jours à peine, Gérald Arbour est passé par St-Armand où il a bien sûr effectué un arrêt afin de photographier le pont couvert public le plus court au Québec. Bien que légèrement défraîchi, le pont Guthrie affiche toujours une charge de 10 tonnes. Gérald partage avec nous quelques photos récentes auxquelles j’ai ajouté des photos d’archives inédites…
Source : EnBeauce.com dans un article de la journaliste Véronique Veilleux
C’est jeudi le 11 septembre qu’on a souligné officiellement la fin des travaux au pont Bolduc en présence de dignitaires. Je joins à ce billet un article publié hier sur Internet. Sur la photo ci-haut, on reconnaît dans l’ordre : Gérald Grenier (maire de Sainte-Clotilde), Robert Dutil (député de Beauce-Sud), Michelyne Frenette (attachée politique du député), et Sébastien et Paul Bolduc, représentants de la famille étroitement reliée à l’histoire du pont couvert.