Les photos publiées aujourd’hui datent déjà de quelques jours. Elles ont été prises mercredi le 17 avril par notre ami Gérald. L’eau commençait à monter drôlement au chemin donnant accès au pont Prud’homme. Depuis ce temps, il est probable que l’eau est beaucoup plus haute et que le pont est fermé pour quelques jours, le temps que l’eau se retire. Comme le fait remarquer Gérald, l’eau qui s’accumule sur la route provient plutôt de la fonte des neiges dans les champs. C’est n’est donc pas nécessairement la rivière qui cause la fermeture du pont. Bien sûr, comme à chaque année à cette période, on garde un oeil sur les autres ponts couverts alors que la crue printanière se poursuit. Merci à Gérald pour les photos du jour.
Le billet du jour fait un peu suite à celui d’hier. C’est le 30 mars que nous nous sommes rendus au pont Grandchamp pour réaliser ce nouveau tableau du projet photographique Témoins de notre histoire. Dame Nature nous avait préparé un beau cocktail météo : pluie forte, neige, verglas… nous avons eu droit à presque tout. En partant, la température nous limitait déjà. Mais en plus, avec toute la neige qu’il restait sur place, il a vite fallu écarter une mise en scène où on voyait le pont dans toute sa splendeur. Qu’à cela ne tienne, nous avons décidé de nous installer bien au sec à l’intérieur du pont. Le fait que tout le bois est peint en blanc dans le pont Grandchamp est une caractéristique unique à cette structure. Merci à mes amis Sylvie et Sylvain pour cette superbe fin de semaine. Pour ce qui est du projet Témoins de notre histoire, le mot d’ordre est… À suivre!
Alors que je me prépare à publier vendredi un nouveau tableau du projet Témoins de notre histoire, j’ai pensé préparer un petit bilan de ce projet puisqu’en discutant avec mes amis, dont Sylvie qui est à l’origine du projet, nous nous sommes aperçus que nous commencions parfois à perdre le véritable compte. Après tout, c’est un peu normal pour un projet qui célèbre cette année son 10e anniversaire. Voici quelques faits intéressants à propos de Témoins de notre histoire :
Le projet a débuté en septembre 2009, en Abitibi-Ouest.
Au total, 68 ponts couverts ont été visités par les mariés, ce qui représente en fait 67 mariages puisque les ponts jumelés de Ferme-Rouge étaient tous les deux inclus dans la mise en scène.
Depuis le début du projet, 2 ponts couverts ont été incendiés, soit le pont Carrier et le pont Kelly.
Des mariages ont aussi été réalisés au pont Blanc et au pont de la Traverse, des structures mi-hauteur. Le premier a été incendié et le deuxième a été emporté par la crue des eaux.
Le pont Grassy Narrow et le pont Davy ont été inclus dans le projet même s’ils ne sont pas couverts, puisqu’il s’agit de structures en bois uniques dans le paysage.
Le pont Gareau a été démoli depuis le passage de Témoins de notre Histoire.
Au total, 4 modèles différents ont servi de marié à la photographe Sylvie Crépeault : Sébastien (25 mariages), Sylvain (22 mariages), Jean-Daniel (19 mariages) et Guillaume (2 mariages).
Il reste 25 ponts couverts à visiter pour conclure le projet.
La liste détaillée des ponts visités et des modèles se trouve ICI. Les ponts surlignés en jaune sont faits.
En introduction, je publie à nouveau une bande-annonce réalisée en 2013. De plus, j’ajoute une mini galerie où on peut voir chacun des modèles qui ont participé à ce projet. De retour vendredi pour une nouvelle mise en scène inédite…
Mon ami Pierrick s’est rendu au pont du Lac Ha! Ha! vendredi dernier. Ses amis musiciens ont tourné un clip dans le célèbre pont couvert de Ferland-et-Boilleau. Il s’agit d’une vidéo promotionnelle qui servira à annoncer un événement qui se tiendra au mois de mai. Merci à Pierrick et ses amis pour leur collaboration au billet du jour.
Cette vidéo partagée sur le site YouTube par Jocelyn Galipeau nous montre le pont Savoyard filmé à l’aide d’un drone, en été comme en hiver. La qualité du montage fait toute la différence et la musique est soigneusement choisie. Les images nous montrent à quel point le site est spectaculaire et le changement de saison nous fait découvrir l’endroit sous un autre oeil. Ce clip de 2 minutes 30 secondes est vraiment à ne pas manquer.
Comme on parle beaucoup de météo cette semaine avec le verglas, la pluie verglaçante et la neige, cette photo du pont Champagne publiée sur le site de MétéoMédia tombe à point. Elle a été prise le mois dernier par monsieur Guy Dostie et l’auteur l’a nommée Passage obligé. Espérons que le printemps a commencé à se pointer le nez à Vassan depuis ce temps.
Les photos du jour illustrent le pont Landry il y a presque 40 ans et proviennent majoritairement de la collection de Gaétan Forest. Elles n’avaient jamais été publiées sur ce site. J’aimerais en profiter pour revenir sur la date de construction du pont Landry. Bien que la date de 1938 pour la construction de ce pont a circulé depuis des années, il est fort probable que le pont Landry ait plutôt été érigé en 1932. Des cartes datées de 1932 et 1936 indiquent la présence du pont. De plus, selon notre ami Gaétan, la technique de construction du pont correspond plus à celle utilisée au début des années 30. Il est donc fort probable que le pont couvert était déjà en place lorsque la famille Landry est arrivée sur le Chemin du 9e Rang en 1938. Merci à Gaétan pour sa précieuse collaboration.
Dans le cadre de la migration du site qui s’étire sur plusieurs mois, j’ai refait la page du pont Taschereau avec la nouvelle présentation. J’avais par le passé attribué une photo de notre ami Gaétan à un autre auteur alors j’en ai profité pour rectifier la situation. J’ai aussi saisi cette occasion pour ajouter une photo d’archives provenant du MTQ. Les photos du jour sont donc les 2 plus anciennes du pont Taschereau qu’on peut voir sur le site.
Le site Web du Guide de l’auto a publié un article sur la Nissan Altima 2019. Pour illustrer son texte, l’auteur a pris des photos de la voiture devant un pont couvert. Ce pont de fantaisie, qu’on semble tout de même pouvoir traverser en voiture, serait situé à Notre-Dame-de-la-Merci. L’article contient plusieurs images où on peut voir le pont couvert.
Je suis passé voir le pont Grandchamp samedi dernier. Je m’attendais à trouver le pont fermé, mais il est normalement ouvert à la circulation. Rappelons qu’au début janvier, le pont avait été fermé pour une durée indéterminée après qu’un gabarit eut été fortement endommagé par un camion. Il reste encore pas mal de neige alors les possibilités photographiques n’étaient pas tellement intéressantes. De plus, il pleuvait abondamment lors de notre visite. Nous avons cependant été en mesure de réaliser un nouveau tableau du projet Témoins de notre histoire. À suivre...
