Depuis le début du blogue en 2008, Pierre Duff y a déjà collaboré à plusieurs reprises. Cette fois, il a puisé dans ses archives personnelles et au cours des prochains mois, nous aurons la chance de découvrir plusieurs ponts couverts disparus. Pierre a commencé à photographier les ponts au milieu des années 70, une décennie qui a vu plusieurs structures être démolies ou brûlées. En guise d’introduction à ces nouveautés à venir, j’ai refait la page du pont Notre-Dame-de-Lorette. Pierre, que je remercie pour sa collaboration au billet du jour, s’y était arrêté en septembre 1977, soit 3 ans avant que le pont ne soit démoli.
Pont du Lac Ha! Ha! : une vue différente
C’est au tout début du mois de décembre dernier que Pierrick s’est rendu sur le site du pont du Lac Ha! Ha! avec son drone. Cela lui a permis de capter des images inédites de la célèbre structure de Ferland-et-Boilleau. Il n’y a pas de nouveau dans le dossier de ce pont qui est fermé à la circulation depuis déjà plus de 10 ans. On sait que les motoneigistes souhaitent vivement que le pont soit restauré afin qu’il soit accessible à nouveau. Les photos incluses dans la galerie nous montrent que les culées ne semblent pas en bon état. Rappelons que ce pont est cité monument historique depuis septembre 2011. Merci à Pierrick pour sa collaboration au billet du jour.
Restauration : fermeture de 4 jours pour le pont de l’Aigle
Le pont de l’Aigle devrait être fermé pour une durée de 4 jours, soit entre le 1er et le 4 février, afin que le ministère des Transports effectue des travaux sur le tablier de la structure. Rappelons que c’est une plainte formulée à la suite d’une crevaison qui a engendré ces travaux. Je joins un article publié récemment à ce sujet, ainsi qu’une capture du site Québec511.
De nouveaux détails sur le pont de la Rivière-Hâtée
Le pont de la Rivière-Hâtée figure depuis plus de 10 ans dans la section des ponts disparus, mais de nouvelles informations s’ajoutent à la fiche de cette structure incendiée en 1999. Monsieur Carl Johnson, qui a déjà collaboré au blogue à quelques reprises, nous informe que c’est en 1973 qu’une moitié du pont a été incendiée suite au bris d’un fil électrique. Cette information n’était pas précise et la page de ce pont couvert rapportait que cet événement avait eu lien entre 1971 et 1981. Carl est récemment tombé sur cette information en consultant une copie d’archives du rapport d’évaluation patrimoniale de l’ethnologue Régis Jean sur les cinq ponts couverts de la MRC Rimouski-Neigette. Rappelons que suite à cet incendie de 1973, le pont avait tout de même été restauré, passant de 141 pieds à 80 pieds. J’en ai profité pour refaire la page du pont de la Rivière-Hâtée avec la nouvelle présentation du site. De plus, j’ai ajouté une vidéo d’archives datant de 1995. Ces séquences filmées n’avaient jamais été publiées sur le site auparavant. Merci à Carl pour sa collaboration au billet du jour.
Vidéo du pont de la Rivière-Hâtée en 1995
Un lundi de janvier au pont Étienne-Poirier
Ayant une commission à faire à St-Célestin lundi dernier, j’en ai bien sûr profité pour faire un arrêt au pont Étienne-Poirier. Bien que le pont soit facilement accessible à pied, il pourrait être bon de s’y rendre avec des raquettes. La distance est toutefois assez courte et un sentier nous indique que des visiteurs accèdent au pont même en hiver. La coupe d’arbre effectuée il y a un an a fait le plus grand bien. Il est désormais possible de photographier la structure sans être gêné par la végétation. Bien que légèrement défraîchi, le pont couvert se porte quand même assez bien.
Des détails sur la fermeture du pont de l’Orignal
Un récent article publié dans Le Citoyen apporte quelques précisions sur la fermeture du pont de l’Orignal survenue le 14 janvier dernier. On apprend que ce sont les unités de fondation du pont qui sont en mauvais état, et que la fermeture est préventive afin d’éviter que la structure ne se déteriore davantage. Même s’il n’y a aucune date de prévue, des travaux seront nécessaires avant une éventuelle réouverture du pont. Une chose est certaine, c’est que cette fermeture a des impacts pour les résidents du secteur, ainsi que sur la circulation locale. Pour plus de détails, je vous invite à consulter l’article suivant :
La pièce manquante : le sujet d’un tableau
La semaine se termine avec une belle primeur, soit un article tout frais signé de la plume de notre collaborateur Gaétan Forest. Cette fois, notre ami nous conduit dans le secteur de Lanaudière, plus précisément dans le coin de Saint-Jean-de-Matha et Saint-Félix-de-Valois. Le texte inédit prend les airs d’une captivante enquête où s’entremêlent des pièces à conviction comme un mystérieux calendrier, une correspondance datant des années 40, ainsi que des personnages riches en histoire comme des maîtres de poste, un artiste-peintre et un photographe. Un immense merci à Gaétan qui passe un nombre d’heures incalculable à scruter des archives afin de trouver le moindre indice permettant de faire avancer le dossier du Répertoire des ponts couverts du Québec d’hier à aujourd’hui.
La pièce manquante : le sujet d’un tableau
Lors de la révision du Répertoire des ponts couverts du Québec d’hier à aujourd’hui dans le but de localiser précisément la position géographique des structures dans le comté de Joliette (31), je suis arrivé à la conclusion que le pont du Moulin (61-31-07), sur la rivière Blanche, à Saint-Félix-de-Valois, était probablement une chimère ou tout simplement le résultat d’une confusion avec une autre structure déjà inscrite à ce répertoire. 1
À vol d’oiseau au pont couvert Galipeault
Avec la neige que nous avons récemment reçu un peu partout dans la province, il sera bon de se replonger dans la chaleur de l’été dernier alors que notre collaborateur Pierrick était de passage en Gaspésie. Lors de son arrêt à Grande-Vallée, il a capté des images impressionnantes du pont Galipeault à l’aide de son drone. On peut y voir le pont couvert, le village ainsi que la rivière qui se déverse dans le fleuve. Lors du passage de notre ami à la fin du mois de juillet 2020, le pont Galipeault venait tout juste d’être classé par le ministère de la Culture. Ne manquez pas de visionner la courte vidéo jointe au billet. Merci à Pierrick pour les images du jour.
Début janvier au pont de Powerscourt
Juste avant la bordée de neige, Gérald a profité de la journée de vendredi pour se rendre dans le coin de Elgin, en Montérégie. Il a fait un petit détour pour passer voir le pont de Powerscourt. Rien à signaler à propos de la structure qui semble en grande forme. Gérald rapporte que le stationnement à proximité du pont est maintenant déneigé et complètement accessible. Ce dernier avait été barré au printemps dernier, au début de la pandémie. Merci à Gérald pour la photo du jour.
Fermeture complète du pont couvert de l’Orignal
Suite à une inspection, le MTQ a procédé à la fermeture complète du pont de l’Orignal en date du 14 janvier. Une signalisation a été mise en place pour indiquer le détour à effectuer. C’est une triste nouvelle pour le dernier des 3 ponts couverts de Rochebaucourt qui était encore en service. Fait inusité, cette structure est située sur une route nationale, la 395. Des camions lourds empruntent fréquemment cette route entre Amos et Lebel-sur-Quévillon. La fermeture risque d’être longue, mais contrairement aux autres ponts couverts de cette petite municipalité, des décisions devront être prises au cours des prochains mois car on ne peut laisser fermé trop longtemps un pont situé sur un lien aussi important. Merci à notre collaborateur Mario qui a rapporté cette nouvelle.