Photo : Audet & Knight 2021
La deuxième partie du bilan annuel 2021 a été vraiment toute aussi chargée que la première car il s’en passe des choses avec nos ponts couverts. Plusieurs événements auront marqué la seconde partie de l’année 2021, mais certains ont retenu notre attention plus que d’autres…
Donald Genesse Mai 2021
L’heure du fameux bilan annuel a sonné à nouveau et encore une fois, ce fut très chargé pour nos ponts couverts : feu, inondations, fermetures, réouvertures, restaurations, aménagements, dossiers qui s’étirent… et vraiment beaucoup, beaucoup plus!
Voici donc la première partie du bilan annuel 2021 !
Le pont Monaghan à Drummondville
Voici déjà le dernier billet de l’année 2021. Encore une fois, le temps a passé si vite. J’aimerais souhaiter un très joyeux Noël, ainsi qu’une excellente année 2022 à tous les internautes qui fréquentent le site des ponts couverts du Québec. Merci de maintenir en vie cet intérêt qui ne s’effrite pas même après toutes ces années. J’aimerais aussi remercier personnellement tous les précieux collaborateurs sans qui cette aventure ne serait pas possible. Vous êtes nombreux à être à l’affût aux 4 coins de la province et à me prévenir dès qu’il y a du nouveau pour un pont. Le blogue sera de retour au début du mois de janvier, avec évidemment le traditionnel bilan annuel. Encore une fois, ce fut une année bien chargée pour les ponts couverts du Québec…
Simon Pratt Août 2021
Notre ami Simon est retourné sur le site du pont de la Calamité à la fin du mois d’août. Même si la structure a été incendiée le 31 mai 2021, il reste des traces de ce regretté pont couvert. Je laisse la parole à Simon qui décrit sa visite sur place ainsi que la façon dont s’est déroulée l’opération de nettoyage du site :
Vers la fin de l’été j’ai visité le site du pont de la Calamité. Ma visite avait pour but de récupérer les morceaux de lambris du pont. Après l’incendie, j’avais contacté la personne qui habite juste à côté du pont pour qu’il me ramasse des morceaux. Je lui avais expliqué ce que j’en ferais et lui avais promis un exemplaire pour le remercier. Ces peintures du pont sur lambris sont encore en cours de réalisation. Sur le site, il ne reste plus rien. Il reste probablement des morceaux de bois le long de la rive mais je n’ai pas été voir en canot. Sur le site on trouve encore des clous enterrés avec un détecteur de métaux. J’ai aussi fait de belles trouvailles avec mon aimant au fond de la rivière. J’ai, entre autres, trouvé des clous de treillis. C’est une belle trouvaille puisque ces clous avaient été remplacés parc des boulons par le passé, je ne sais pas en quelle année. Il restait donc des clous tombés à l’eau lors de leur remplacement. J’ai aussi péché beaucoup de ces boulons. J’ai aussi fait de belles trouvailles sur le terrain de M. Genesse. Lors du ramassage du site, il a permis au contracteur de passer par son terrain afin d’éviter un petit pont situé un peu avant le site. Ce pont n’ayant pas la charge permise pour passer avec leurs machines, ils devaient construire un pont temporaire par-dessus pour un coût de plusieurs dizaines de milliers de dollars. En échange, le contracteur lui a permis de ramasser plusieurs choses sur le site. Il a entre autres ramassé toutes les pièces de bois de la culée centrale. Il a le projet de se servir de ce bois pour fabriquer une maquette du pont. Il a aussi ramassé des morceaux de la culés Sud. Il a récupéré plusieurs tôles de la toiture. Finalement, il a ramassé un tas de pierres de la culée Sud. Dans ces pierres, il y a plein de pièces métalliques du pont. Lors du ramassage, le contracteur se servait d’un gros grapin en métal pour agripper les pièces dans la rivière. Le grapin était fixé à une chargeuse par une chaine. Avec mon détecteur de métal, j’ai trouvé un de ces grapin brisé. M. Genesse l’a récupéré. Pour faire un nettoyage complet, des plongeurs ont passé plusieurs journées à sonder le fond pour ramasser le plus possible de morceaux. Avec le grapin, ils ont sorti ce qu’ils croient être la base d’une vieille lampe à l’huile en argent. Leur théorie est que cette lampe aurait servi lors de la construction du pont. Lors de ma visite cette pièce était en restauration et sera confiée au musée de La Sarre.
Photo : Toitures hogue Inc.
Les photos du jour proviennent de la page Facebook de Toitures Hogue Inc., l’entreprise responsable de la réfection de la toiture du pont Félix-Gabriel-Marchand lors des travaux qui viennent tout juste de se terminer. Elles ont été prises au tout début du mois de décembre. L’entreprise est très fière d’avoir contribué à la restauration de ce joyau du patrimoine. D’ailleurs, on apprend justement que le pont est maintenant ouvert à la circulation depuis ce jeudi 16 décembre. Un précieux collaborateur prévoit d’ailleurs s’y rendre bientôt. À suivre prochainement pour des photos du pont désormais en service. D’ici là, je vous invite à consulter l’article suivant :
Simon Pratte Août 2021
Notre ami Simon partage aujourd’hui des photos qu’il a prises à la fin du mois d’août au pont Davy. Plus d’un an après l’incendie, la structure repose toujours dans la rivière Davy et le site n’a pas été nettoyé. Il est encore possible d’observer les particularités de cette structure unique constituée de 3 fermes Town peintes en rouge et n’étant pas couvertes. C’est le tablier qui faisait office de toit. Je laisse la parole à Simon que je remercie pour sa participation au billet du jour :
En Abitibi je me suis aussi rendu au pont Davy. J’y suis arrivé par l’ouest parce que j’avais vu sur les images par drone que ça serait de ce côté que j’aurais accès au plus de bois brulé et que je ne pourrais pas y aller en le traversant. Ça a été un peu troublant de voir le pont ainsi. Par endroit les pièces de bois sont entièrement disparues et il y a quelques gros morceaux dans la rivière en aval. La ferme du côté aval étant presque intacte, j’ai pu étudier la disposition des différents clous et boulons sur la structure pour mieux orienter mes recherches futures et mieux comprendre la provenance des morceaux que je trouverai ou ai trouvé ailleurs. La pièce métallique que je préfère trouver est sans aucun doute le clou de ferme, celui qui se retrouve dans les croisements du treillis. Ils sont faciles à identifier et à associer au pont avec leur longueur de 5 pouces et leur angle à 90 degrés à 1 pouce de la pointe. Sur le site du pont Davy, il y en a partout. J’ai essayé de les conter en les réunissant et j’ai abandonné à 400 (voir photo). Il y aura des clous à trouver dans le futur à cet endroit c’est certain. J’ai pu me ramasser une superbe pièce de treillis brulée aux deux extrémités et intacte au centre. C’est sur ce morceau que je ferai faire une peinture.
Gérald Arbour Décembre 2021
Il y a quelques jours à peine, Gérald était de passage dans les Laurentides et il a eu l’occasion de faire un saut au pont Macaza. C’est l’hiver depuis un moment dans cette région, et ils ont reçu d’autre neige depuis la prise des photos. À proximité du pont, un panneau indique toujours la présence d’une caméra, un bon moyen de garder un oeil sur ce trésor patrimonial. La caméra est installée sur le même poteau que le panneau. Le gabarit endommagé en 2017 n’a toujours pas été remplacé, mais il a été réparé temporairement avec une planche de bois. Ça ne serait pas un luxe de remplacer ces gabarits très peu esthétiques. Merci à Gérald pour les photos du jour.
Gérald Arbour Décembre 2021
On peut sentir le froid sur ces photos prises par Gérald il y a quelques jours au pont Freeport de Cowansville. Il n’y a pas de changement sur le site de ce pont patrimonial construit en 1870. L’année en cours a été bonne pour le pont Freeport mais on se souviendra qu’il avait été endommagé par un camion lourd en mai 2020. Une jambe de force avait été cassée et le pont avait été fermé pendant une semaine avant d’être réouvert. Ce pont est en service à l’année et il est demandé de klaxonner avant de s’engager dans le pont. Merci à Gérald pour les photos du jour.
Gérald Arbour Décembre 2021
Tout juste avant les précipitations de dimanche dernier, Gérald était de passage à Brigham tel que mentionné précédemment cette semaine. Au pont Balthazar, une structure qui est visitée plus souvent à cause de sa proximité avec les grands centres, tout est sous contrôle. On remarque une moulure blanche au portique qui commence à être pourrie. Il faudra y voir éventuellement. La photo dans la galerie montre de près le nouveau panneau historique mis en place en septembre dernier. Il s’agit d’un très bel ajout sur le site du pont. Merci à Gérald pour sa participation au billet du jour.
Gérald Arbour Novembre 2021
C’est par un communiqué officiel que le MTQ a annoncé que le pont Prud’homme serait restauré prochainement. Les nombreux efforts du comité de sauvegarde SOS pont Prud’homme ont porté fruit. La bonne nouvelle a d’ailleurs été annoncée lors d’une rencontre entre le maire de Brébeuf, la députée de Labelle, la présidente du comité de sauvegarde et les représentants du MTQ. Les travaux seront réalisés en deux phases. La première se déroulera dès l’hiver 2022 alors que le pont sera stabilisé pour les travaux à venir. La deuxième étape, soit la restauration de la structure, est prévue pour 2023. Rappelons que plusieurs normes doivent être respectées lorsqu’on entreprend des travaux sur une structure patrimoniale comme le pont Prud’homme. Il est possible de lire le communiqué émis par le MTQ en suivant le lien suivant :