Sylvie Crépeault Juillet 2022

Quelle belle façon de faire un lien avec les vacances qui débutent à l’instant que de se laisser avec un nouveau tableau de Témoins de notre histoire. En effet, nous prendrons la route lundi pour visiter les 2 ponts couverts qui boucleront la boucle avec ce projet. Mais pour le moment, on se rend au pont de Routhierville où avait lieu le 88e mariage de ce projet alliant histoire et patrimoine. Nous avons été beaucoup plus tranquilles du côté de l’ancien hameau que du côté de la route 132. Une descente donnant accès à la rivière a vite été  choisie comme étant l’endroit idéal pour réaliser le scénario. De plus, le ciel s’était vraiment dégagé depuis notre départ du pont précédent. Ce tableau figure parmi mes préférés réalisés l’été dernier. Je joins à ce billet quelques photos prises lors de notre passage à Routhierville, ainsi qu’une courte vidéo filmant la mise en scène. Merci à Sylvie, Sébastien et Sylvain pour les belles aventures. On remet ça dans quelques jours. D’ici là, bonnes vacances. Le blogue sera de retour autour du 1er août…

• Cliquez ici pour voir la vidéo

Le pont du Lac Ha! Ha! est sans aucun doute l’attraction la plus intéressante du petit village de Ferland-et-Boilleau au Saguenay. Le site est magnifique, bien aménagé et très accueillant. La vidéo du jour a récemment été déposée sur YouTube par l’utilisateur Icarus 123. On peut y voir de superbes images du site et du pont, captées à l’aide d’un drone. Ces images montrent qu’un arbre de taille moyenne semble déraciné et toucher le pont couvert. On remarque aussi que la toiture aurait bien besoin d’être réparée. Fermé à la circulation automobile depuis 2010, le pont demeure accessible aux VTT. On peut d’ailleurs en voir un dans la vidéo. Rappelons que le MTQ est toujours supposé restaurer la structure, puis de la remettre à la municipalité. Aucune date n’est encore avancée pour ce projet.

La tournée de l’Outaouais effectuée par Gérald prend fin au pont Cousineau de Gracefield où tout semble très bien aller. La structure est en grande forme et il n’y a rien de spécial à signaler, sauf peut-être la présence d’un gros nid de guêpes sous un gabarit. Construit en 1932, le pont Cousineau permet de traverser la rivière Picanoc sur le Chemin du Ruisseau-des-Cerises. Un énorme merci à Gérald pour le partage des photos de son périple en Outaouais. Je joins également à ce billet des photos d’archives inédites du pont Cousineau prises en 1993 et 1984.

Gérald Arbour Juillet 2023

Je publie aujourd’hui d’autres photos prises par Gérald lors de sa récente tournée de l’Outaouais. On retrouve donc le pont du Ruisseau-Meech de Chelsea et son site bucolique digne d’une toile. La vue à partir du haut de la colline a toujours été impressionnante et reste longtemps en mémoire pour ceux qui visitent ce pont pour la première fois. La structure construite en 1932 semble en bonne forme. Rappelons que le territoire autour du pont fait partie du parc de la Gatineau. Merci à Gérald pour les photos du jour. Je joins également à ce billet quelques photos d’archives inédites.

Gérald Arbour Juillet 2023

Tel que mentionné dans un précédent billet récent, l’accès au pont Savoyard est bloqué, mais les barricades sont plutôt rudimentaires. Gérald était sur place il y a quelques jours et ses photos confirment que cela ressemble à une fermeture qui pourrait ne pas s’éterniser si les travaux requis sont mineurs. Habituellement, nous avons plutôt droit à de gros blocs de béton et la fermeture s’éternise pensant plusieurs années. Il y aurait donc de l’espoir pour que le pont Savoyard ouvre à court terme. Merci à Gérald pour les photos du jour. J’en profite pour publier des photos d’archives inédites prises en 1993 et 1984.

Luc Deneault Août 2021

J’ai reçu quelques messages de différents collaborateurs m’informant que le pont Alphonse-Normandin était en restauration, mais j’avais complètement oublié de publier la nouvelle. En effet, des travaux sont présentement en cours sur le célèbre pont couvert de St-Dominique-du-Rosaire et ils se poursuivront jusqu’en décembre. C’est l’entreprise Audet & Knight, la même qui a restauré le pont Leclerc, qui est en charge d’effectuer les travaux. Il ne serait donc pas surprenant que le pont repose sur des poutres d’acier puisqu’il est mentionné que la capacité portante du pont sera augmentée. De plus, la toiture en tôle sera remplacée, ainsi que le lambris qui sera rouge alors qu’il est plutôt dans les teintes de rose pour le moment. Pour tous les détails, ainsi que des photos de la restauration, consultez l’article de Martin Guindon publié sur le site SRC Abitibi-Témiscamingue :

• Le pont couvert de Saint-Dominique en pleine réhabilitation

Gérald Arbour Juillet 2023

Dans le billet précédent, je mentionnais que certains ponts couverts de l’Outaouais semblaient de plus en plus entourés de végétation. Une chose est certaine, aucun ne bat le pont Marois qui est en vedette aujourd’hui. Notre ami Gérald était sur place il y a quelques jours et il partage avec nous quelques photos. Construit en 1933, le pont Marois est désaffecté depuis 1966. Depuis ce temps, il n’a subi aucune restauration. Il est donc dans un état authentique. Ce pont couvert honore la famille Marois présente dans le secteur depuis plus de 7 générations. Il n’est pas rare de voir de la machinerie agricole rangée à l’intérieur de la structure. Merci à Gérald pour les photos du jour.

Gérald Arbour Juillet 2023

Gérald revient tout juste d’une tournée des ponts couverts de l’Outaouais. Nous aurons donc droit à des photos fraîches des ponts de cette magnifique région, pas nécessairement dans l’ordre où ils ont été visités. La tournée débute avec le pont de l’Aigle situé à Montcerf-Lytton. Cette structure, relativement isolée, semble en grande forme. On constate simplement que la végétation encercle de plus en plus le pont couvert. Rappelons qu’en 2020 on parlait de remplacer le pont par une structure plus moderne, mais que ce projet a été écarté lorsque le tracé de la route Maniwaki-Témiscamingue a été modifié. Construit en 1925, la structure de 128 pieds permet d’enjamber la rivière Désert. J’en profite pour inclure à ce billet des clichés d’archives inédits. Un gros merci à Gérald pour sa participation au billet du jour. 

Sylvie Crépeault Juillet 2022

Alors que les vacances approchent rapidement, l’heure a sonné de présenter un nouveau tableau du projet Témoins de notre histoire réalisé l’été dernier. Nous sommes arrivés au pont Heppell au milieu de l’avant-midi, sous un ciel gris et menaçant. Par chance, la pluie nous a épargnés tout au long de notre visite. Sur place, un pêcheur a été témoin du mariage qui se préparait. L’emplacement de la mise en scène a rapidement été décidé par Sylvie, l’accès à la rivière étant beaucoup plus facile sur une rive que sur l’autre. De plus, la vue sur la structure était tout à fait magnifique. C’est ainsi qu’a été réalisé le 87e tableau de ce beau projet photographique. Je joins quelques photos prises « dans les coulisses » du projet, ainsi qu’une courte vidéo qui fait en sorte qu’on se sent vraiment sur place. Comme à chaque fois, je remercie Sylvie, Sébastien et Sylvain pour ces aventures mémorables. J’ai bien hâte de reprendre la route avec vous dans un mois.

• Cliquez ici pour voir la vidéo

Monique Rhéaume Juillet 2021

Les nouvelles concernant le pont McVetty-McKenzie sont plutôt ordinaires. En effet, il ne serait pas en super bonne condition et des travaux très coûteux seraient à prévoir éventuellement, des frais que la petite municipalité ne peut absorber à elle seule. Pour le moment, la charge sur le pont est dorénavant limitée à 50 personnes à la fois. Cela fait en sorte que des événements comme La nuit du pont couvert ou bien la fête Nationale ne peuvent plus se tenir sur le site du pont. C’est une bien triste nouvelle pour le pont couvert le plus long en Estrie. Parions que des solutions seront envisagées rapidement et que des travaux pourront se tenir dans un avenir assez proche. Tous les détails se trouvent dans les articles ci-bas. En prime, je joins à ce billet des photos d’archives exclusives du pont McVetty-McKenzie prises entre 1995 et 1991.

• Le plus long pont couvert en Estrie fragilisé
• « Il faut se battre pour sauver ce pont! », selon le maire de Lingwick