Photo : André Goossens

En ce lendemain de tempête, on prend la route en direction du pont de la Frontière, une structure unique dans le réseau des ponts couverts. Grâce aux photos d’André Goossens, on se replonge au tout début des années 80 alors que le lambris du pont était sans couleur. Les photos du jour sont inédites et n’avaient jamais été publiées sur le site auparavant.

Photo : Gérald Arbour

Avec la neige qui est tombée hier et qui continue peut-être encore de s’accumuler dans certaines régions du Québec, des photos d’hiver étaient de mise pour le billet du jour. Grâce à ces clichés inédits pris par notre ami Gérald en 1983, on retrouve le pont Savoyard dans un environnement on ne peut plus hivernal. Les photos sont à couper le souffle et de telles possibilités photographiques ne s’offrent pas à tous les jours. Merci à Gérald pour ces magnifiques photos très particulières.

Photo : Claude Piché

Un visiteur du site, monsieur Claude Piché, a fait parvenir une photo qu’il avait prise au début des années 70 à Val-Paradis. Il s’agit du pont 61-02-36, une structure disparue en 1975 et qui aura certainement sa place un jour dans la section des disparus. Ce pont avait des avant-ponts en bois, une caractéristique pratiquement disparue sur nos ponts couverts encore en place. N’hésitez pas à partager vos photos d’archives avec les lecteurs du blogue.

Pont des Souvenirs. Photo : Jeannine Beaupré

Pour le billet du jour, j’ai voulu illustrer à quel point il pourrait être facile de se tromper en regardant des photos d’archives. Avec les années, les ponts sont peinturés et comme certaines structures sont un peu semblables à la base, il faut parfois bien observer les détails sur les photos. Nos vedettes du jour sont le pont des Souvenirs et le pont du Petit-Quatre. Outre ces 2 structures, d’autres ont jadis porté ce célèbre beige dont le pont de l’Île et le pont de Chazel, pour ne nommer que ces deux-là. De nos jours, le pont des Souvenirs est le dernier pont en place à être de cette couleur. Toutes les photos du jours proviennent des archives cédées par madame Jeannine Beaupré.

Photo : André Goossens

Le billet du jour nous replonge en 1984 grâce aux photos d’archives d’André Goossens. Il s’agit de clichés exclusifs qui n’avaient jamais été publiés sur le site auparavant. Longtemps gris, c’est justement en 1984 que le pont de la Calamité est passé au rouge. La structure n’a pas tellement changé depuis ce temps, mais on remarque qu’à cette époque, la tôle de la couverture était rouge elle aussi. En Abitibi-Témiscamingue, il ne reste que 3 ponts couverts à avoir été construits dans les années 20.

Photo : Philippe Bonnet (1957). Collection : Gérald Arbour

La semaine se termine par l’ajout d’une structure dans la section des ponts couverts disparus. Cette fois on se retrouve en Estrie, plus précisément à Huntingville, une petite municipalité faisant maintenant partie de Waterville. Je vous invite donc à découvrir le pont Wilson, un pont couvert pourvu d’une ferme à poinçon multiple comme c’était souvent le cas dans cette région. Cette structure de 140 pieds permettait de traverser la rivière Ascot, aussi connue sous le nom de rivière au Saumon. On ignore la date de construction du pont Wilson, mais en 1957 un écriteau le donne comme étant fermé, puis on le remplaçait en 1958. Pour beaucoup plus de détails et de photos, incluant les sources complètes, je vous invite à visiter la page du pont Wilson. Merci à Gérald et Gaétan pour leur collaboration à ce billet.

Bonne fin de semaine. De retour lundi…

Photo : André Goossens

La semaine se termine par un retour à l’année 1984 grâce aux photos d’archives d’André Goossens. On y retrouve le pont Pierre-Carrier alors qu’il était gris et avec un portique sérieusement endommagé. L’histoire se poursuit car même si cette structure est maintenant d’un beau rouge éclatant, les portiques sont régulièrement abîmés par des véhicules trop hauts.

BONNE FIN DE SEMAINE 

Le pont Kingsbury en 1958. Collection : Gérald Arbour

Ce petit nouveau dans la section des ponts disparus est bien particulier puisqu’il possède à la fois une ferme Town et une ferme à poinçon. Grâce aux photos d’archives de la collection de Gérald, nous pouvons redécouvrir aujourd’hui le pont Kingsbury, une structure d’à peine 52 pieds, et dont on ignore cependant la date de construction. Ce pont a été remplacé par une structure plus moderne dans les années 70. Ne manquez pas de visiter la page du pont Kingsbury pour plus de détails. Merci à Gérald et Gaétan qui ont collaboré au billet du jour. Le blogue sera de retour jeudi.

Photo : Louis-Philippe Gravel

Il m’est arrivé à quelques reprises dans le passé de publier des photos d’archives de Louis-Philippe Gravel, cet ingénieur à l’emploi du Service des ponts du Ministère des travaux publics aux environs des années 50 et 60. Les archives en ligne de la BAnQ contiennent de nombreux périodiques numérisés, et c’est dans le numéro de juin 1960 de Popular technique pour tous que M. Gravel avait à l’époque signé un article sur les ponts couverts du Québec. En ce dernier vendredi de janvier, je vous propose de découvrir cet article, plus de 55 ans après sa publication. Malheureusement, aucun des ponts photographiés dans l’article n’a survécu.

Nos ponts couverts (1960)

Source : BAnQ

Photo : Philippe Bonnet (1959)

Grâce aux photos d’archives de Philippe Bonnet obtenues par Gérald, nous plongeons ce matin dans les années 50 où nous retrouvons 3 ponts couverts toujours en place de nos jours. La photo en introduction nous montre le pont Heppell qui a bien changé depuis 1959. L’imposant pont Perrault est facilement reconnaissable même s’il est passé au rouge depuis bien longtemps. Pour ce qui est du pont de Milby, incroyable de penser que près de 60 années se sont écoulées depuis la prise des photos. La structure est demeurée figée dans le temps. Merci à Philippe et Gérald pour les photos du jour.