Source: BAnQ, Cote : 08Y_P227S35P140.
La semaine se termine par un autre trésor récemment puisé dans les voutes de BAnQ. Il s’agit d’une photo montrant un agriculteur dans son champ, avec en arrière plan le pont Vautrin, une structure qu’on retrouve déjà dans la section des disparus. Rappelons que le pont Vautrin a été démoli en 1983 après un combat perdu afin de le sauver. Bonne fin de semaine.
Grâce à ce clip de 2 minutes, je vous propose un retour dans les années 80 alors que le téléroman Entre chien et loup jouissait d’une grande popularité. Comme les scènes extérieures étaient tournées au Village Québécois d’Antan, on y voyait à l’occasion le pont Monaghan. Le pont n’a pas vraiment changé en plus de 30 ans. Tous les épisodes de cette série sont disponibles sur Prise 2 ainsi que sur Illicoweb. Les images du jour sont la propriété de Télé-Métropole (TVA).
Photo : AnC PA-24313.
La dernière semaine d’octobre se termine merveilleusement bien puisque nous avons droit à un nouveau texte inédit signé de la plume de notre ami Gaétan. Ce billet historique nous conduit à la rencontre d’une célèbre structure disparue, soit l’imposant pont Taillon de St-Félicien. Comme le mentionne le titre de l’article, ce pont était particulier à cause de sa forme pour le moins étrange. Afin que tout le monde puisse bien profiter de ce texte riche en informations, le blogue sera de retour mardi prochain. Un immense merci à Gaétan pour le précieux temps qu’il met à la rédaction de ces articles d’une grande qualité. Bonne lecture!
par Gaétan Forest
Une délégation de parlementaires était en visite officielle au Lac-Saint-Jean. On y remarquait, entre autres, le premier ministre Louis-Olivier Taillon, le ministre de l’Agriculture et de la Colonisation Louis Beaubien, le président du Conseil législatif Thomas Chapais et le député du comté de Lac-Saint-Jean, Joseph Girard. Le lundi matin 28 août 1893, la troupe quitta Saint-Félicien pour se diriger vers le canton Pelletier, qui avait été ouvert à la colonisation depuis peu. Déjà les voyageurs éprouvaient une première contrariété, celle d’être retardés au passage de la rivière Ashuapmushuan. Ils étaient dans l’obligation d’utiliser un « bac assujetti à un câble métallique, fixé lui-même à des tiges de fer placées sur des bouées », un esquif peu rassurant par grands vents. La traversée des nombreuses voitures des excursionnistes s’échelonna sur plus de deux heures. Les parlementaires se promirent alors de faire construire un pont à cet endroit dès que les finances de la province le permettraient. Un bon chemin reliait déjà les paroisses Saint-Félicien, Saint-Méthode, Mistassini, Normandin et Albanel, mais la question du pont manquant sur la grande rivière avait fait l’objet de promesses sans lendemain de la part du gouvernement libéral d’Honoré Mercier. Le député conservateur Louis-Edmond Panneton, de Sherbrooke, qui accompagnait les voyageurs, était convaincu de l’importance d’un tel projet et promettait de l’appuyer à la prochaine session parlementaire. Les dignitaires s’en allaient inaugurer un grand pont de bois construit récemment sur la rivière Mistassini, près du monastère des pères trappistes (voir article Du pont Michel-Louis au pont Price). À leur retour après la cérémonie, en passant par la colonie de Normandin, les ministres furent sensibilisés par le cultivateur Narcisse Picard sur l’importance du pont de Saint-Félicien pour le développement de toute la région au nord du lac Saint-Jean. Le gouvernement fit alors la promesse d’envoyer dès que possible un ingénieur pour visiter les lieux, et si son rapport était favorable, une demande de fonds pour la construction d’un pont serait aussitôt soumise à la Chambre d’assemblée. 1
Photo : Sylvie Crépeault
La semaine se termine par une nouvelle mise en scène du fabuleux projet photographique Témoins de notre histoire. Cette fois, nos célèbres mariés sont de passage au pont du Faubourg. Difficile de passer inaperçu à L’Anse-Saint-Jean en plein mois d’août, avec le nombre de touristes qu’on y retrouve. Nous avons eu bien du plaisir à préparer le scénario devant des témoins curieux. Je joins quelques photos du pont, qui est en grande forme, ainsi que d’autres clichés réalisés pendant les préparatifs. Il s’agit déjà de la 61e mise en scène de ce captivant projet initié il y a 8 ans par l’artiste abitibienne Sylvie Crépeault.
BONNE FIN DE SEMAINE
Photo : R. Sauvage (1943). Source : BAnQ, Cote : E6,S7,SS1,P11636
La semaine se termine par la suite de l’article sur le célèbre pont Taché, un excellent texte signé Gaétan Forest, dont la première partie a été publiée sur le blogue la semaine dernière. On retrouve la fameuse structure dans ce qui pourrait être considéré comme la deuxième moitié de sa vie, car en effet un drame va changer le destin du pont Taché. Merci à Gaétan de partager avec nous le fruit de ses nombreuses recherches.
De retour mardi…
par Gaétan Forest
Tout allait relativement bien pour le pont Taché depuis sa construction en 1894. Après une série de travaux d’entretien, et particulièrement la réfection des piliers en 1920, les usagers pouvaient franchir la grande structure en toute confiance. Toutefois, la crue extraordinaire qui affecta tout le bassin du lac Saint-Jean au printemps 1928 eût des répercussions sur la Grande Décharge. Le jeudi 24 mai, l’approche à l’ouest du pont rouge disparaissait déjà sous plus d’un mètre d’eau. Une automobile enlisée avait été abandonnée par son propriétaire intrépide qui avait tenté de contourner l’obstacle. Le lendemain, l’eau continuait de monter, atteignant quelque sept mètres au-dessus du niveau normal. La passerelle du côté de Saint-Nazaire fut emportée. Les énormes vagues écumeuses frappaient maintenant les lambris en formant un jet d’eau inquiétant. En fin d’après-midi, plus personne ne se risquait à traverser le pont à pied. Le courant déchaîné emporta les trois travées du côté est durant la nuit du 26 au 27 mai. Quelque 122 mètres de structures allèrent s’échouer à plusieurs kilomètres en aval. Seule resta intacte la grande travée, imperturbable. Le petit pont couvert sur le canal secondaire fut également épargné.
Photo : V4064, Archives Notman, Musée McCord.
La semaine se termine par un nouveau texte inédit signé de la plume de Gaétan Forest, un fidèle collaborateur sur le site. Cette fois, on prend la direction du Lac St-Jean afin de revenir sur l’histoire du pont Taché, cette imposante structure jumelée reliant Alma et St-Nazaire. L’histoire de ce pont est tellement riche que l’article a été divisé en 2 parties. En plus d’apprendre plusieurs détails très intéressants sur le pont Taché, vous y ferez la rencontre d’un nombre impressionnant de personnages historiques importants. Un immense merci à Gaétan qui a passé des heures incalculables à éplucher les archives afin de rédiger ce bijou de texte. La suite sera publiée vendredi prochain…
par Gaétan Forest
Le réseau routier au Saguenay et sur le pourtour du lac Saint-Jean progressait lentement dans les années 1880-1890. Une superstructure parabolique en acier avait été construite en 1892 sur la Petite Décharge entre Saint-Joseph-d’Alma et l’île d’Alma dans le cadre de la politique de construction de ponts métalliques mise de l’avant quatre ans plus tôt par le gouvernement libéral d’Honoré Mercier. À partir de la Petite Décharge, un chemin traversait l’île d’Alma dans l’ancienne municipalité d’Isle-Maligne pour aboutir à la Grande Décharge où un bac à rames avait été mis en service en 1884 vis-à-vis Mistook (Saint-Cœur-de-Marie). Mais l’absence de pont à cet endroit privait les habitants des cantons Taché, Delisle et Taillon d’une voie d’accès commode en toutes saisons vers le nouveau chemin de fer de Québec. 1
Dans le cadre des capsules historiques D’hier à aujourd’hui, Normand DeLessard est allé à la rencontre de Sébastien Bolduc qui a merveilleusement bien résumé le parcours du pont Bolduc, depuis sa construction jusqu’à aujourd’hui. M. Bolduc s’exprime avec l’aisance d’un communicateur et M. DeLessard a fait un excellent reportage, incluant un super travail de montage. Une petit bijou de capsule historique à savourer pleinement, bravo à tous! Tel que mentionné dans le vidéo, les couleurs de l’automne vous attendent à Ste-Clotilde. Passez voir le pont Bolduc!
Photo : Sylvie Crépeault
Qu’il est bon de se replonger dans ces beaux souvenirs du mois dernier alors que nous avons effectué la tournée du Saguenay-Lac-Saint-Jean afin de poursuivre le projet photographique Témoins de notre histoire. Il y en avait des visiteurs au pont Louis-Gravel, et bien sûr, tout le monde était bien curieux de voir débarquer des mariés. Un couple en moto nous a même reconnu parce qu’il avait vu des photos du projet sur ce blogue. Avec le soleil de plomb qu’il faisait, cela nous laissait seulement un côté du pont pour réaliser la mise en scène. En plus des photos du mariage, je joins à la galerie des clichés montrant des particularités intéressantes de ce pont couvert et son environnement. Il s’agit déjà de la 60e mise en scène de ce captivant projet initié il y a 8 ans par l’artiste abitibienne Sylvie Crépeault.
De retour mardi…
Source: BAnQ, 08Y_P227S35P140.
La photo en introduction montre le pont Vautrin dans les années 70, une structure qu’on retrouve déjà dans la section des disparus. Il s’agit d’un autre trésor récemment découvert dans les archives numérisées de Bibliothèque et Archives nationales du Québec (BAnQ). Il y avait longtemps que je n’avais pas fait la promotion de cette gigantesque base de données où on retrouve des milliers de photos d’archives, dont des ponts couverts dans le cas qui nous intéresse. Comme de nouvelles photos sont numérisées à chaque année, il faut y retourner souvent car on ne sait jamais sur quoi on peut tomber. On peut y accéder via l’adresse suivante, puis par la suite il faut sélectionner Archives dans le menu déroulant situé à côté de la boîte de recherche :
Photo : Sylvie Crépeault
La semaine se termine par une nouvelle mise en scène du projet photographique Témoins de notre histoire initié par l’artiste Sylvie Crépeault. Cette fois, les célèbres mariés visitent le pont Painchaud. Je joins une quinzaine de clichés pris lors de notre passage à St-Méthode à la fin du mois d’août. Le pont est dans un état lamentable et c’est triste de le voir agoniser comme ça dans un champ. De vieilles carcasses de voitures sont abandonnées près du pont. Il y a beaucoup d’herbe qui pousse dans le pont, et même quelques petits arbres. Nous avons cependant eu un plaisir fou à faire les photos et pour une rare fois, les mariés se retrouvent à l’intérieur du pont pour la mise en scène. Merci à Sylvie et Sylvain pour le bon temps passé ensemble. Il s’agit déjà de la 59e mise en scène de ce captivant projet qui a débuté en Abitibi il y a 8 ans.
De retour mardi…
