Collection : Pascal Conner

Il y a déjà plusieurs années, j’avais acheté un lot de diapositives sur Ebay. J’ai publié un bon nombre de ces photos au fil des ans, mais il m’en reste encore, principalement des ponts disparus. Aujourd’hui par contre, toutes les structures présentées sont toujours en place, et on les retrouve en Outaouais. On peut reconnaître le pont Cousineau, le pont Marois, le pont de l’Aigle, le pont Savoyard et le pont du Parc de la Gatineau. Tous ces clichés datent de 1984.

L’heure de la fameuse semaine de relâche a déjà sonné, mais je vous laisse entre bonnes mains avec ce texte tout frais signé de la plume de Gérald Arbour. L’article résume à merveille l’histoire du pont de St-Edgar, en prenant bien soin de s’attarder à la fameuse statue qui a été en place dans le pont pendant environ 40 ans. Je prendrai la route pour quelques jours, et je reviendrai avec des photos de quelques ponts couverts, car ma route va en croiser assurément. Un gros merci à Gérald pour cet article qui saura vous captiver à coup sûr.

LE SAINT-EDGAR SOUS PROTECTORAT

par Gérald Arbour

Cette histoire débute en mai 1948 alors que le débordement de la petite rivière Cascapédia inonde le village de Saint-Edgar.

Source : SOLANGEGAG sur YouTube (2014). Bienvenue aux paroissiens de St-Edgar

Le pont couvert, construit 10 ans plus tôt sous la supervision du curé Joseph-Edgar Miville (1887-1968) est un lien important pour la mission Saint-Antoine (Saint-Edgar) et la colonie naissante de Robidoux. Les travaux s’étendent de juin à octobre. La journée de travail est de 10 heures à 2$ par jour, 6 jours semaine. Le bois est abattu sur des terres louées du gouvernement par les futurs colons⁽¹⁾. À la fin de l’opération, une structure typique de la colonisation de 2 travées d’une longueur totale de 293 pieds est érigée…

Lire la suite

Le pont en 1948. Source : BAnQ E57,S44,SS1,PB66-77

J’aime beaucoup publier des photos puisées dans les archives en ligne de BAnQ lorsqu’il s’agit de ponts couverts encore en place. C’est le cas aujourd’hui puisque ces photos prises pour la plupart en 1948 montrent la construction du mur de protection à proximité du pont de St-Edgar. On peut observer la légendaire structure sur plusieurs clichés. Merci à Gaétan pour la recherche et l’identification. 

Collection : Simon Pratte

Jusqu’à sa disparition en août 2011, le pont Carrier aura toujours été mon préféré, et cela pour plusieurs raisons. J’ai eu le plaisir de le visiter 4 fois entre août 2007 et août 2011. En fait, je l’ai visité moins de 2 semaines avant l’incendie qui lui a été fatal. Il me fait donc plaisir de partager ce souvenir du pont Carrier, soit une jolie carte postale de la collection de Simon. Le pont Carrier était largement utilisé par les motoneiges en cette période de l’année.

Le pont Brasset en novembre 1950. Photo : Jean Bastien. Source : BAnQ E6,S7,SS1,P82417.

Le blogue fera relâche jusqu’à mercredi prochain, soit le 21 février, puisque je quitte pour quelques jours de vacances. Par contre, je laisse les lecteurs avec 2 nouveaux ajouts dans la section des ponts disparus. Le mois de novembre 1950 n’aura pas été facile pour plusieurs ponts en Gaspésie, bien que le pont Brasset (photo en introduction) aura eu beaucoup plus de chance que le pont 61-24-10 (pont sans nom officiel).

Construit en 1932 à Sainte-Adélaïde-de-Pabos, maintenant Chandler, le pont Brasset permettait de traverser la rivière du Grand Pabos Ouest. D’une longueur de 145 pieds, cette structure d’une seule travée a été remplacée en 1955, soit 5 ans après la fameuse crue des eaux.

Le pont 61-24-10 était pour sa part situé à Douglastown, une municipalité maintenant annexée à Gaspé. Probablement construit au début du siècle dernier, ce pont couvert de 145 pieds aura permis d’enjamber la rivière Saint-Jean jusqu’en 1950, année où les glaces lui auront été fatales.

Pour beaucoup plus de détails sur ces 2 structures, sans parler des photos inédites, veuillez visiter les pages respectives de ces ponts dont les liens sont accessibles plus haut dans ce billet. Merci à Gérald et Gaétan pour leur collaboration dans l’ajout de ces 2 ponts gaspésiens.

Le pont 61-24-10 en novembre 1950. Photo : Jean Bastien. Source : BAnQ E6,S7,SS1,P76139

La semaine débute par un nouvel extrait tiré d’Entre chien et loup, la populaire émission des années 80. Nous sommes en 1987 dans ce clip, et la scène montre 2 personnages traverser le pont en calèche pour attendre le village fictif de St-Jean-des-Bois. Rappelons que les épisodes des huit saisons de cette série sont disponibles sur Prise 2 ainsi que sur Illicoweb. Les images du jour sont la propriété de Télé-Métropole (TVA). Sur la page du pont Monaghan, on retrouve plusieurs photos de ce célèbre pont couvert alors qu’il était à son emplacement d’origine, à Stanbridge East.

Source : BAnQ, Cote : P690,S1,D83-130_201.jpg

La semaine se termine par ces clichés du pont Savoyard réalisés en avion en 1983 par notre célèbre ami Jean-Marie Cossette pour l’entreprise Point du jour aviation limitée. Il y a beaucoup d’erreurs dans les archives de BAnQ, et ces photos étaient indexées à la ville de Montcerf. Les 3 photos du jour offrent une vue impressionnante sur le site, y compris sur la halte routière. La semaine prochaine, j’ajouterai 2 structures dans la section des ponts disparus.

BONNE FIN DE SEMAINE

Le pont en 1992. Photo : Jean-Marie Cossette. Source : BAnQ, Cote : P690, S1, D-92-509-029

Pour faire suite au billet d’hier, Gérald a porté à mon attention d’autres photos du pont de Des Rivières prises par le fameux Jean-Marie Cossette, ces dernières datant cette fois de 1992. Le cliché en introduction donne un magnifique coup d’oeil sur ce qui est devenu de nos jours la halte de repos.

Le pont en 1992. Photo : Jean-Marie Cossette. Source : BAnQ, Cote : BAnQ P690, S1, D-92-509-016