Pascal Conner Juillet 2019

J’avais ce billet en banque depuis quelques mois et c’est aujourd’hui le moment de publier les photos prises en juillet dernier lors de mon passage sur le site du pont de Villemontel. Cette structure figurait déjà sur le site dans la section des ponts disparus, mais lorsque la chose est possible, j’aime bien me rendre sur place des années plus tard pour voir à quoi ressemblent les lieux après toutes ces années. Le pont de Villemontel a été emporté par la crue des eaux en 1979. Quarante ans plus tard, il est encore possible d’emprunter l’ancien Rang 2-3 de Trécesson, mais la dernière section ressemble plutôt à une piste de VTT. Juste avant d’arriver à la rivière, un monticule de terre bloque le chemin, probablement placé là lorsque le pont a été emporté. On devine parfaitement l’endroit où se dressait le pont. De l’autre côté de la rivière Villemontel, la route semble maintenant complètement effacée. Construit en 1950, ce pont couvert n’aura été en place que 29 ans.

Jean-Marie Cossette (1977). BAnQ : P690,S1,D77-217-98

La photo du jour a été dénichée pat Gaétan dans les archives numérisées de BAnQ. On peut y voir le pont McVetty-McKenzie photographié en 1977 par le célèbre photographe aérien Jean-Marie Cossette. À cette époque, le pont était encore en service. Il sera désaffecté 2 ans plus tard. Sur la photo, on peut observer le terrain alors vacant où se dressent maintenant la halte et le parc. Rappelons que c’est l’ensemble du site qui est classé monument historique et non seulement le pont couvert.

Jean-Marie Cossette (1983). Source : BAnQ P690,S1,D83-058-97

Les photos du jour proviennent des archives numérisées de BAnQ. Elles ont été prises en 1983 par le fameux Jean-Marie Cossette, photographe spécialisé en prises de vue aériennes. On peut y voir le pont pont Lambert ainsi que les fermes voisines. Ces superbes images n’avaient jamais été publiées sur le blogue. Merci à notre ami Gaétan de les avoir localisées dans les archives en ligne de BAnQ.

Le Pont de l’Île photographié par Stéphanie Audet Brazeau (2012)

Une nouvelle collaboratrice se joint à nous cette semaine. Il s’agit de Stéphanie Audet Brazeau, une passionnée des ponts couverts qui a eu la chance d’en survoler plusieurs en avion en 2012. Pour notre plus grand bonheur, elle a accepté de partager avec nous ces photos où on peut voir nos ponts couverts d’Abitibi-Ouest sous un jour nouveau. Il est  aussi intéressant de suivre les méandres des rivières à partir de ces points de vue. Toutes les photos sont créditées à Stéphanie Audet Brazeau que je remercie pour sa collaboration au billet du jour.

Mélanie Jobin Juin 2019

Le ministère des Transports du Québec a annoncé la nouvelle officiellement il y a quelques jours : le pont Bordeleau ne sera pas restauré. Une nouvelle structure sera construite et le pont couvert sera déplacé à proximité où un parc y serait aménagé. Aucune date n’a été avancée pour le moment mais ce projet ne devrait pas se concrétiser avant au moins 2022. Rappelons que le pont Bordeleau est fermé à la circulation depuis l’automne 2017. Pour plus de détails, vous pouvez consulter l’article publié dans L’Hebdo du St-Maurice :

• Le pont Bordeleau sera définitivement fermé puis déplacé

Le pont 61-60-33 sur la rivière Mistassibi en 1933. Coll : Jean Lefrançois

Le dernier billet du mois de février se termine avec une très belle surprise, soit un article tout chaud signé Gaétan Forest. Notre précieux collaborateur nous ramène au Lac-Saint-Jean à l’époque où l’ouverture de nouvelles routes devenait un besoin pressant. Rappelons que tous les articles précédents peuvent être consultés sur la page Histoires de ponts. Un gros merci à Gaétan qui a passé un nombre d’heures incalculable à éplucher différentes bases de données pour y puiser les renseignements historiques ayant servi à la rédaction de cet article. Le blogue prend une petite pause pour la semaine de relâche. On se retrouve donc au mois de mars. Bon congé!

Retour à Mistassini

par Gaétan Forest

La colonisation de la partie nord du Lac Saint-Jean avait été poussée avec entrain durant la dernière décennie du dix-neuvième siècle. La route entre Saint-Félicien et Mistassini était de plus en plus fréquentée et les bateaux à vapeur remontaient maintenant la rivière Mistassini sur une distance de 40 kilomètres à partir de son embouchure, assurant les communications régulières entre Roberval et les cantons Dolbeau, Pelletier, Dalmas et Taillon (voir l’article Du pont Michel-Louis au pont Price). La population de ces cantons avait presque doublé entre 1896 et 1898. Péribonka, la paroisse voisine de Mistassini, était aussi desservie par le service régulier du bateau à vapeur Le Colon qui accostait à l’embouchure de la rivière Péribonka. Mais il restait encore beaucoup de travail à accomplir pour combler le manque criant de voies de communication terrestre entre les deux villages.

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Pascal Conner Juillet 2019

Il y a bien longtemps que je n’avais pas ajouté un nouveau pont dans la section des disparus. Voici donc le pont 61-61-P3, une structure mi-hauteur qui permettait d’enjamber la rivière Bassignac à Destor, en Abitibi-Témiscamingue. On ignore la date de construction de ce pont qui serait disparu probablement vers 1973. Le pilier central en métal aurait été ajouté après 1960 pour corriger la déflexion visible sur la première photo incluse dans la galerie. Comme le montre la photo en introduction, je suis retourné sur le site l’été dernier, soit en juillet 2019. L’ancien Chemin des 1er et 2e Rangs s’est complètement refermé et l’endroit est difficilement accessible. Nous avons pu y accéder par l’ancien tracé du chemin de fer. Au milieu de la rivière cependant, les anciens piliers du pont sont encore visibles. Merci à Gaétan Forest pour la localisation du site sur Google Maps.

Pascal Conner Juillet 2019

L’été dernier, j’ai visité le site de quelques ponts couverts disparus afin de voir à quoi ressemblaient les lieux de nos jours. Comme les sujets n’ont pas manqué, je n’avais pas encore publié les photos prises lors de ces escapades. Le billet du jour nous ramène sur le site du pont de Villemontel, lequel a été emporté par une crue des eaux en 1979. On retrouve toujours quelques maisons sur le Chemin des 2e et 3e Rangs, mais une fois la dernière maison passée, le chemin se resserre rapidement. Il est toutefois encore possible de se rendre jusqu’à la rivière. Par la suite, la nature a repris ses droit. On voit cependant un monticule de terre qui indique que la route se terminait à cet endroit. De l’autre côté de la rivière Villemontel, on ne devine plus l’ancien rang. Sur place, j’ai fouillé comme j’ai pu, je n’ai trouvé aucun vestige du pont couvert. Ce pont n’avait que 29 ans lorsqu’il a été emporté par les eaux. Pierre Duff s’était rendu sur place en 1979, peu après que le pont eut été emporté, comme le montre la photo d’archives incluse dans la galerie.

Pierre Duff (1976)