Photo : Jacques Leroux (1991)
C’est en voulant identifier une photo prise au Québec en 1991 que monsieur Jacques Leroux, un habitant de la France, a découvert le blogue sur les ponts couverts. Je vous laisse le soin de découvrir le message qu’il a envoyé, lequel est accompagné de 2 photos…
Photo : Étienne Francoeur
Étienne et Mélanie sont des visiteurs réguliers du site sur les ponts couverts du Québec. Ils ont d’ailleurs visité plusieurs ponts, entre autre en Mauricie, en Estrie, en Montérégie et dans les Laurentides. Lors de leurs escapades en famille, Étienne et Mélanie sont tombés sur des ponts couverts de fantaisie, c’est-à-dire des structures construites sur des terrains privés ou bien sur de petites routes menant à des développements résidentiels. En guise de clin d’oeil aux amateurs de ponts couverts, voici des photos de leurs découvertes. De plus, pour faire suite à un récent billet sur le pont Edward de Rawdon, Étienne m’écrivait qu’il a réussi à localiser ce pont et à s’aventurer sur le site. Merci à nos amis pour ces clichés frais…
J’ai mis des années à trouver le fameux casse-tête 3D du pont Rouge fabriqué par Wrebbit. Puis, dans la même année, j’en ai finalement trouvé une deuxième copie. Il est complet avec les instructions sur lesquelles on peut voir le pont couvert qui a servi de modèle, soit le pont Rouge de Ste-Agathe-de-Lotbinière. J’ai donc décidé d’en faire tirer une copie entre les fidèles visiteurs du blogue. C’est vraiment simple, vous n’avez qu’à m’envoyer un courriel ayant pour objet « Je participe », et vendredi prochain, je ferai un tirage au sort parmi les courriels reçus et je vous ferai parvenir cet objet de collection. Bonne chance
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Le livre « Un Québec particulier » de Normand Cazelais est paru au printemps dernier, mais ce n’est que tout récemment que j’ai eu la chance de le consulter, et je suis tombé sous le charme de cet ouvrage qui se distingue des autres guides du genre. Bien sûr, quelques pages sont consacrées aux ponts couverts. On y explique leurs origines et on aborde les questions que se posent tous les débutants qui commencent à s’intéresser à ces structures. De plus, on s’attarde particulièrement aux ponts jumelés de Ferme-Rouge, un choix judicieux pour illustrer ce type de construction au Québec. Conçu un peu à la façon d’un guide de voyage, ce qui m’a particulièrement plu de ce livre, c’est qu’on s’attarde à des endroits moins connus plutôt que de revisiter toujours les mêmes classique. Voilà certainement un achat intéressant pour ceux qui aiment prendre la route en quête d’aventures.
En visitant une brocante le week end dernier, j’ai déniché cette salière montrant le pont Edward. Il s’agit d’un souvenir qui était en vente à l’époque où le Village Canadiana était ouvert au public, probablement dans les années 70. Rappelons que ce pont couvert, originalement construit dans la région de Compton en 1888, a été emporté par les glaces en 1964. Par la suite, quelqu’un a récupé les planches et reconstruit un pont à Rawdon. Le pont est difficilement accessible, le site étant fermé depuis plusieurs années. Pour les intéressés plus fortunés, le Village Canadiana est à vendre depuis quelques mois pour la somme de 2 750 000$. La photo ci-bas, qui est récente, provient du site de l’agent immobilier. On constate que le pont est maintenant sans issue.
Photo : Pascal Conner
C’est samedi dernier que je me suis rendu au Village Québécois d’Antan situé à Drummondville. J’en ai profité pour prendre de nombreuses photos du pont Monaghan, une structure érigée en 1878 à Stanbridge East et déménagée dans ce village reconstitué en 1983. Selon la légende, un seul boulon ne serait pas d’origine. Le pont est en pleine forme et au nombre de visiteurs que ce site touristique reçoit à chaque année, le pont Monaghan figure sans aucun doute parmi les ponts couverts les plus utilisés…
Photo : Jimmy Veilleux
Après une longue attente, la plaque contenant plusieurs erreurs a finalement été remplacée sur le site du pont Perrault de Notre-Dame-des-Pins. Afin de bien replacer le contexte, je vous invite à relire le billet Les erreurs officielles : le cas de Joseph-Édouard Perrault publié en janvier dernier. Gérald Arbour y résume très bien l’histoire entourant la façon correcte d’orthographier le nom de l’ancien ministre. Voilà donc une autre bonne nouvelle dans le petit monde des ponts couverts, et surtout une bonne chose de réglée une fois pour toute.
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Photo : Gérald Arbour
Yves LeBlanc, un fidèle lecteur du blogue, a profité des beaux jours de la fin du mois d’août pour faire une tournée des ponts couverts du Bas-St-Laurent. Il partage avec nous une photo de chaque pont visité. Tout semble sous contrôle pour les ponts de cette magnifique région du Québec. Merci à Yves pour les photos du jour qui nous permettent de voyager à peu de frais…
Photo : LFG-Projexco
Il n’a certainement pas été simple de déplacer le pont de St-Edgar pour le restaurer, mais les 2 photos du jour montrent comment on s’y est pris. On a utilisé une très longue poutre de métal sous le pont, ainsi que des poutres transversales pour le soulever. Ce système devrait être utilisé à nouveau lorsque le pont couvert sera remis en place, opération prévue vers la fin du mois d’octobre. Ces clichés datent déjà de plusieurs semaines et ils ont été envoyés à Gérald Arbour par la firme responsable de restaurer la structure.
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Photo : LFG-Projexco
Photo : Gérald Arbour
Il y a quelques jours à peine, Gérald Arbour est passé par St-Armand où il a bien sûr effectué un arrêt afin de photographier le pont couvert public le plus court au Québec. Bien que légèrement défraîchi, le pont Guthrie affiche toujours une charge de 10 tonnes. Gérald partage avec nous quelques photos récentes auxquelles j’ai ajouté des photos d’archives inédites…