Photo : Simon Pratte

Pour terminer avec le dossier du pont Grassy Narrow, voici une photo toute récente de la fameuse maquette qui se trouve sur le terrain de l’édifice municipal, ainsi que plusieurs photos du panneau toponymique qui est situé juste à côté. C’est notre ami Simon qui s’y est arrêté lors de son fameux périple alors je lui laisse la parole :

À Moffet, je suis passé voir la maquette du pont Grassy Narrow. Elle est impressionnante par sa grandeur. Elle est dans un boîtier ventilé et éclairé. Au printemps, une voiture embrayée de l’avant plutôt que de reculons a foncé dans le boîtier et a abimé la maquette. Le tout a été réparé et plus rien ne parait. Des explications au sujet de la maquette sont inscrites au dos d’un des panneaux au sujet du pont. La dame à l’accueil m’a dit que le créateur l’avait offerte à un musée qui l’aurait refusé vue sa grosseur. La vibration causée par les camions passant sur la route font se décoller des pièces continuellement. Des réparations sont donc nécessaires constamment. 

Voilà donc ce qui termine une série de 3 billets sur le légendaire pont Grassy Narrow. Merci à Simon pour les nouvelles fraîches ainsi que pour toutes les photos réalisées sur la terre ferme et en canot.

Photo : Simon Pratte

La visite en canot du pont Grassy Narrow se poursuit avec cette fois le pont Nord-Est, cette structure de bois unique au Québec et construite en 1939. Quelque part entre 2011 et 2016, une deuxième travée s’est effondrée. Il ne reste donc que la travée centrale qui repose entièrement sur les piliers. Rappelons qu’on peut accéder au pont Nord-Est en canot ou bien en VTT à partir de Bellecombe, ce qui représente une longue promenade. Merci à Simon pour les nouvelles fraîches ainsi que pour les magnifiques photos du jour.

Photo : Simon Pratte

La tournée des ponts de l’Abitibi se poursuit grâce aux photos prises par Simon lors de son périple de la semaine dernière. Aujourd’hui, on s’arrête aux ruines du pont Grassy Narrow que notre ami a pu photographier sous plusieurs angles puisqu’il avait un canot avec lui. Simon rapporte aussi cette nouvelle :

À l’accueil du bureau municipal, on m’a aussi raconté que le MTQ étudie présentement la possibilité de s’impliquer dans le ramassement des ruines des 2 ponts conjointement avec la municipalité. La dame m’a dit avoir proposé qu’un bout du pont soit conservé et exposé, mais elle ne sait pas si ca sera inclus dans le projet.

Merci à Simon pour les photos du jour. Cela me rappelle de très belles aventures en canot au pont Grassy Narrow.

Photo : Simon Pratte

La semaine se termine par un billet bien spécial. Notre ami Simon revient d’un excitant périple en Abitibi et il a réussi un exploit dont il peut être fier, soit de visiter tous les ponts couverts de la région, incluant les ruines et les plus difficiles d’accès. C’est sur le site du Pont de la Traverse que débute la première aventure. J’ai pensé publier son message tel qu’il me l’a envoyé. Un peu comme la lecture d’un journal de bord, le lecteur à l’impression de participer à l’action…

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Photo : Banque du Canada

Peu de gens l’ont touché pour de vrai, mais j’entends souvent parler du célèbre billet de mille dollars émis en 1954 par la Banque du Canada. On peut y voir le pont du Faubourg avec en arrière-plan, le village de L’Anse-St-Jean. La gravure aurait été exécutée à partir d’une photo du montréalais Max Sauer. Le musée de la Banque du Canada contient une foule de renseignements sur toute la monnaie canadienne, dont bien sûr ce fameux billet de 1000 $ qui a rendu le pont couvert célèbre à travers le pays.

Photo : Gérald Arbour

La photo du jour montre une superbe murale située sur l’hôtel de ville de St-Donat, dans la magnifique région de Lanaudière. On y fait un clin d’oeil au pont Coutu (61-46-03), une structure qui a été en place de 1928 à 1954. D’une longueur de 161 pieds, le pont Coutu permettait de traverser la décharge du Lac Archambault. Merci à Gérald pour la photo.

Photo : Gérald Arbour

Photo : Gérald Arbour (1984)

Rappelons que la semaine dernière, le pont de L’anse-St-Jean a été abîmé par un véhicule ne respectant pas la hauteur libre. La bonne nouvelle, c’est que le chauffeur fautif a été arrêté quelques minutes plus tard par la SQ du poste d’Amqui. La dame qui était dans la voiture derrière le camion a pu relever le numéro de plaque et un citoyen habitant à côté du pont a été témoin de l’accrochage et a prévenu la police. La compagnie devra payer pour les réparations sur la structure. Je joins à ce billet 4 photos inédites datant des années 80.

Les citoyens demeurant entre les ponts de la Calamité et Leclerc n’avaient plus accès à plusieurs services essentiels. (Photo : Pierre Duff)

La semaine se termine par une excellente nouvelle pour les habitant du Chemin de la Calamité à La Sarre. Rappelons que ces derniers étaient privés de plusieurs services en raison de la charge maximum affichée sur les 2 ponts couverts. Plusieurs mesures ont été prises pour accommoder les habitants de ce secteur. Pour tous les détails, je vous invite à lire l’article publié cette semaine dans La Frontière/Le Citoyen. J’en profite pour mentionner que cet été, La Sarre célèbre son 100e anniversaire. De nombreuses festivités sont prévues. Je n’ai rien vu passer qui mettait les ponts couverts à l’honneur, mais peut-être sont-ils présents dans le livre du centenaire publié récemment.

Les résidents du Chemin de la Calamité auront de nouveau des services