La superbe photo en introduction a été prise en 1990 par Pierre Duff qui a gracieusement permis l’accès à plusieurs de ses photos d’archives. On peut y voir le pont de l’Île alors qu’il était beige. Je joins également à ce billet d’autres clichés inédits de cette structure réalisés entre 1979 et 2016. Rappelons que lors de la restauration de 2012, des poutres d’acier ont été ajoutées sous le pont pour le supporter. La toiture a aussi été remplacée lors de ces travaux. Il s’agit d’un des rares pont couvert à prendre appui sur les rives d’un lac.
Archives de l’auteur : Pascal
Pont de la Calamité : deux semaines avant l’incendie
Les images du jour proviennent de la chaine YouTube de Charles Fortin. Elles nous permettent de revoir le pont de la Calamité une dernière fois car elles ont été captées à peine 2 semaines avant le tragique incendie. On voit bien dans la vidéo que le pont était fermé à la circulation mais cela devait être relativement récent. Rappelons que le pont a brûlé le 31 mai 2021 en après-midi, et que le site a complètement été nettoyé au mois d’août. Merci à Charles Fortin de nous permettre de visiter virtuellement le pont de la Calamité pour une ultime fois.
Archives inédites du pont Rouge de Trinité-des-Monts
Comme j’avais plusieurs photos inédites du pont Rouge de Trinité-des-Monts, j’en ai profité pour refaire la page de cette structure avec la nouvelle présentation. Les magnifiques images du jour ont été prises par Pierre Duff et André Pelletier entre 1979 et 1994. Elles n’avaient jamais été publiées sur le site auparavant. Rappelons que le pont Rouge avait été construit en 1933, et qu’il a été emporté par une spectaculaire crue des eaux en 1994. Il avait fait un voyage de plus de 3 KM sur la rivière Rimouski. Une bonne partie du pont aurait pu être récupérée, mais cette option n’avait pas été retenue. Visitez la nouvelle page du pont Rouge pour voir toutes les photos des autres collaborateur et pour redécouvrir l’histoire complète de ce pont couvert.
Une carte interactive des ponts du Québec
Dans un récent article publié sur le site de TVA Nouvelles, il est possible d’accéder à une carte interactive localisant plus de 7400 ponts du Québec, incluant des ponts couverts. On y retrouve une fiche sur les structures en question, incluant la date de construction, mais surtout l’état dans lequel se trouve actuellement le pont. Grâce à cette carte, j’ai pu par exemple visiter virtuellement des structures situées sur des rangs isolés en Abitibi. Il s’agit d’un outil extrêmement intéressant. Je ne suis pas arrivé à intégrer la carte directement dans ce billet, mais je joins un lien vers l’article de TVA où il est possible d’accéder à la carte :
CARTE INTERACTIVE | Dans quel état se trouve le pont près de chez vous?
Un saut dans le temps au pont des Draveurs
Le billet du jour contient 7 photos inédites du pont des Draveurs. Elles ont été prises entre 1978 et 2020 par Pierre Duff et André Pelletier. Les sources sont bien indiquées sous chacune des photos. Pierre se souvient avoir accédé au pont en ski de fond en mars 1978. De nos jours, la structure est probablement en service à l’année puisque Simon s’y est rendu en voiture en janvier 2017 alors qu’il y avait pas mal de neige. Merci aux précieux collaborateurs du jour.
Retour sur le rallye SOS pont Prud’homme
C’est samedi dernier le 13 novembre que se tenait le rallye SOS pont Prud’homme et notre précieux collaborateur et ami Gérald était sur place pour assister à cet événement. Il rapporte que malgré la pluie, la bonne humeur était de mise. On avait constitué 9 équipes pour un total de 36 participants. Il s’agissait d’un rallye de 28 km avec départ du côté Ouest du pont pour se terminer du côté Est, pour une durée estimée de 2 h 30. Sur une des photos de la galerie, on peut voir les 3 organisatrices : Réjeanne Prud’homme, Marie-Josée Lebel et Isabelle Lacharme (de gauche à droite). Elles étaient épaulées par 9 bénévoles aux points de contrôle. Suite à un tel succès, nous espérons qu’il y aura une deuxième édition. Un immense merci à Gérald pour le billet du jour.
À la rencontre du pont Gagné de Warwick
La semaine se termine par l’ajout d’une nouvelle structure dans la section des ponts disparus. Il s’agit du pont Gagné de Warwick. Notre ami Pierre Duff a eu la chance de le visiter en octobre 1974, tout juste avant sa démolition. Il n’était plus en bonne condition comme on peut le voir sur les photos prises par Pierre. Construite en 1936, cette structure de 81 pieds de long permettait de traverser la rivière des Pins sur le chemin du 5e Rang de Warwick. Le pont Gagné était également connu sous le nom de « Pont du Cinquième Rang ». J’aimerais remercier Pierre, Gaétan et Gérald qui ont tous contribué au billet du jour.
Une visite au pont Louis-Gravel
Il y a quelques jours, Gérald était de passage à Sacré-Coeur où il a bien sûr visité le pont Louis-Gravel. Suite aux imposants travaux réalisés il y a 2 ans, la structure est dans une forme resplendissante. Rappelons que les culées ont été remplacées lors de ces travaux et que le pont a été haussé d’environ un mètre afin d’éviter les fréquents dommages occasionnés par les crues printanières. De plus, on retrouve maintenant un avant-pont. Merci à Gérald pour sa collaboration au billet du jour.
Novembre au pont du Faubourg
Profitant des derniers moments sans neige pour 2021, Gérald a pris la direction du Saguenay. Les magnifiques photos du jour nous conduisent à L’Anse-Saint-Jean où le pont du Faubourg est dans une forme resplendissante. À l’intérieur du pont, l’exposition des toiles se poursuit, mais les oeuvres ont été renouvelées. Les deux dernières photos dans la galerie montrent une crèche à l’intérieur d’une réplique miniature du célèbre pont couvert. On peut la visiter, ainsi que quelques autres crèches, dans un parc de Rivière-Éternité. Il y avait les crèches de Noël pendant 30 ans mais c’est terminé depuis 2019. Quelques crèches géantes ont été conservées dans ce parc. Merci à Gérald pour sa participation au billet du jour.
Les guides touristiques : un texte inédit de Gérald Arbour
La semaine se termine avec un très beau bonus, soit un texte inédit signé de la plume de Gérald Arbour. Notre ami trace un portrait précis et complet des guides dédiés aux ponts couverts, des origines à aujourd’hui. Nous sommes nombreux à être partis à la découverte des ponts rouges avec un de ces guides, surtout à une époque où il n’y avait pas encore Internet partout. Nous avons aujourd’hui une pensée pour les pionniers qui ont élaboré ces guides indispensables. En prime, je joins à ce billet une copie numérisée du guide Criez-le sur les toits. Je remercie chaleureusement Gérald pour son indispensable participation au billet du jour.
LA ROUTE DES PONTS COUVERTS ET LES GUIDES TOURISTIQUES
À la fin des années 1950, l’âge d’or de la construction des ponts couverts est révolu. Même si l’état américain de l’Oregon et une année 1958 pour le Québec indiquent que ces deux entités construisent toujours des ponts de bois couverts, le déclin de ce type de viaduc est irrémédiablement enclenché.