Le page du Comité SOS Pont Prud’homme demeure bien vivante même si la situation au pont couvert demeure pratiquement la même pour le moment. Ces jolies épinglettes ont été produites par un artiste de la région, monsieur Alain Sanche. Une belle façon de garder le pont bien vivant avant que la restauration éventuelle ne débute. Des employés du MTQ ont été vus à quelques reprises cet été, mais ce n’était pas en lien avec les travaux à venir. On voulait s’assurer de la sécurité du site étant donné que le pont est fermé. Un énorme merci au Comité pour les efforts soutenus depuis des années.

Je suis vraiment très heureux de pouvoir mettre en ligne la version 2025 du répertoire des ponts couverts du Québec, remplaçant ainsi la version 2022. Je vous invite à relire le texte de présentation du répertoire préparé par Gérald Arbour. J’en profite à nouveau pour remercier chaleureusement Gérald et Gaétan Forest qui travaillent constamment à mettre à jour ce précieux répertoire. Sans leur indispensable collaboration, la publication de ce répertoire ne serait pas possible.

Cliquer ici pour accéder au répertoire 2025

LE RÉPERTOIRE : UN DOCUMENT UNIQUE

par Gérald Arbour

Il est maintenant accepté qu’il s’est construit plus de mille ponts couverts au Québec. Cette affirmation et en grande partie confirmée par le répertoire des ponts couverts du Québec. Ce répertoire compte à ce jour 976 ponts couverts « classiques » et 237 ponts mi-hauteur vs 360 ponts réguliers pour la version 1 de 1982. Les ponts mi-hauteur ont été inclus à la version 8 de 1997. Ces chiffres donnent une idée des heures consacrées à la recherche pour atteindre ces nombres.

Ces ponts sont documentés et souvent reproduits en photographies. Cette publication est unique en son genre et les visiteurs du site peuvent en tirer de nombreuses informations pour des ponts qui présentent un intérêt pour leurs recherches ou pour documenter un pont en particulier relié à des souvenirs d’enfance.

Depuis la parution de la version de 2019 publiée ici sur le site, la version 2022 s’est enrichie de 20 ponts classiques et 7 mi-hauteur. Il va sans dire que plus on remonte dans le temps, l’information est de plus en plus difficile à trouver. Cependant, la publication des rapports du Département de la Colonisation, des Mines et des Pêcheries sur le site Web de l’Assemblée nationale du Québec (AssNat) pour les années 1906 à 1929 a permis à Gaétan Forest, notre infatigable « éplucheur » de rapports, de noircir des centaines de cases avec des noms, des dates, des types de ponts, etc. Ces ajouts constituent d’importants compléments à la version précédente. Il va sans dire que l’éventuelle publication des rapports des années subséquentes est attendue avec impatience.

L’illustration jointe, tirée d’un rapport du Ministère, illustre à merveille le type d’informations qu’il est possible d’engranger à la lecture des réalisations des employés du gouvernement et les engagements financiers pour une année donnée. 

Cliquer ici pour accéder au répertoire 2025

La Mauricie a été une destination très visitée par nos différents collaborateurs au cours de l’été. Notre ami Luc y était lui aussi à la fin du mois d’août alors qu’il a traversé la région pour se rendre au Lac-St-Jean. Il n’y a pas de changement depuis le passage du précédent collaborateur, mais voici de superbes photos prises par Luc lors de son passage au pont Thiffault, au pont Ducharme ainsi qu’au pont de St-Mathieu. Un grand merci pour le partage avec les lecteurs.

J’ai reçu d’autres photos de monsieur Pierre Larouche, un nouveau collaborateur qui a retrouvé des clichés de ponts couverts visités à la fin des années 70. C’est en les numérisant que l’idée de les partager sur le site lui est venue. Le mois dernier, il avait partagé des photos d’archives du pont Louis-Gravel. Cette fois, nous retrouvons 5 autres ponts, incluant un disparu. On reconnait en introduction le pont Galipeault. La galerie contient des photos du pont de St-Edgar, du pont de Routhierville, du pont Savoyard ainsi que du regretté pont Durette. Merci à Pierre de nous replonger dans de si beaux souvenirs.

L’été est bien sûr propice aux déplacements pour les différents collaborateurs du site et j’ai reçu cette fois des nouvelles de notre ami Luc qui était de passage au Lac-St-Jean et en Mauricie. Au pont Rouge, il y a peu de changement depuis ma dernière visite il y a deux mois. Cependant, on peut voit qu’une roulotte était en place à la halte près du pont. Ce campeur improvisé n’a certainement pas respecté la limite de 3 tonnes affichée pour le pont. Rappelons que le chemin de l’autre côté de la structure sert principalement à accéder à des bleuetières et est particulièrement accidenté. Merci à Luc pour les photos du jour.

Gérald revient d’une escapade dans le coin de Dégelis alors il en a profité pour rendre visite au pont Romain-Caron. Ce pont est toujours aussi visité, ce qui explique probablement le fait qu’il soit exempté de graffitis. Il y a toujours de la surveillance. Le site est extrêmement bien aménagé. Lors de la visite de Gérald, on s’activait d’ailleurs à préparer l’endroit pour les festivités se tenant à la fête du Travail. Il y a également du nouveau, soit l’ajout à l’intérieur de la structure de 12 stations relatant l’histoire du pont. Les clôtures de bois devant le pont sont également nouvelles. C’est beaucoup plus joli que la chaîne et les blocs de béton qu’on retrouvait auparavant. Bref, un pont bien entretenu et un site des plus vivant. Merci à Gérald pour sa précieuse collaboration.

Le billet du jour nous conduit à L’Anse-Saint-Jean où notre collaborateur Richard était de passage il y a quelques jours. Le pont du Faubourg est en grande forme. Sur place, il y a toujours beaucoup de touristes. L’exposition de peinture à l’intérieur de la structure est toujours en place et plait bien aux visiteurs. On retrouve maintenant une table à pique-nique placée sous un abri, tout près du pont. Merci à Richard pour les magnifiques photos.

C’est la course contre la montre pour terminer l’aménagement d’un chemin de contournement au pont Émile-Lapointe. Plus de 300 voyages de transport de gravier devront être effectués pour y parvenir d’ici mercredi, espère-t-on. Lorsque le pont sera réparé, on souhaite conserver cette voie de contournement pour permettre aux véhicules lourds de circuler en tout temps. Pour donner une petite idée de ce à quoi ça pourrait ressembler, on peut penser à la situation au pont de l’Arche-de-Noé (voir photo plus bas). Le MTQ n’a pas avancé de date pour la restauration du pont Émile-Lapointe mais assure que la situation est prioritaire. Nous verrons si le discours restera le même lorsque le chemin de contournement sera en service. Pour voir plusieurs photos et des vidéos de la situation à Pointe-aux-Outardes, consultez les articles suivants :

Des résidents enclavés à Pointe-aux-Outardes retrouveront bientôt leur autonomie

Bientôt un pont temporaire pour les résidents de Baie-Saint-Ludger

Richard a récemment visité le pont Caron, le dernier survivant des triplés de Val-Alain érigé vers 1944. La structure est demeurée en très grande forme depuis la restauration majeure de 2019. Aménagé en 2021, le stationnement est très apprécié des visiteurs puisqu’il n’était pas simple auparavant de s’arrêter pour photographier le pont. Le panneau toponymique montre toujours une photo du pont Romain-Caron, une erreur signalée mais pas encore corrigée. Le pont Caron est en service à l’année. Merci à Richard pour les photos du jour.

Le pont Émile-Lapointe est fermé à la circulation depuis quelques jours, ce qui isole des résidents de l’autre côté de la structure. Il est cependant possible de traverser le pont à pied ou en vélo. Les ingénieurs du MTQ ont constaté qu’il y avait des bris assez importants au niveau des poutres diagonales qui supportent le tablier. Plusieurs mesures ont été mises en place pour s’assurer de la sécurité des citoyens. Une navette est disponible et il y a quelqu’un sur place 24 h par jour pour surveiller l’endroit. La fermeture pourrait durer jusqu’à 3 semaines. Tous les détails se trouvent dans l’article ci-bas :

Des résidents isolés après la fermeture d’un pont à Pointe-aux-Outardes