Voici maintenant la suite du billet spécial sur les années 90 constitué de numérisations des diapositives de Jean-Marie Beaujean. Tel que mentionné la semaine dernière, certains ponts couverts ont bien changé en à peine 20 ans…

 

En introduction, il s’agit du pont Landry de Latulippe-et-Gaboury. Sous cet angle, le pont n’est pas facilement identifiable.

 

Il y avait beaucoup de panneaux d’affichés aux portiques du pont de St-Mathieu en 1995. Heureusement, ce pont est maintenant protégé par des gabarits.

 

On ne reconnaît pas cette structure au premier coup d’oeil, mais il s’agit bien du pont Louis-Gravel de Sacré-Coeur.

 

Voici le pont Painchaud en 1995, alors qu’il enjambait toujours la rivière Ticouapé. Cet ancien pont privé à vocation agricole attend toujours d’être restauré.

Voici le fameux pont Rouge de Ste-Jeanne-d’Arc alors qu’il possédait de jolis jets d’eau. De nos jours, la charge maximum est maintenant affichée sur un poteau, ce qui est beaucoup plus esthétique.

 

Déjà en 1994, même s’il était en service, le pont Gareau commençait à dépérir comme le montrent ces tôles soulevées sur la couverture. Rappelons que les restes de ce pont ont été retirés de la rivière l’année dernière.

 

Voici le pont Guthrie en 1991 alors que les planches du lambris avaient été laissées sans peinture, ce qui donnait à la structure un look vieillot.

 

De nos jours, les portiques cintrés du pont Lambert sont cachés par des panneaux et on retrouve maintenant des gabarits pour protéger le pont. Sinon, la structure n’a pas tellement changé depuis les années 90.

 

Les travaux de restauration venaient à peine de se terminer lorsque cette photo a été prise. Ce pont couvert a été sauvé de justesse, mais il a été déposé sur une nouvelle construction de type acier-bois.

 

Chaque année, les glaces de la rivière Matapédia se font menaçantes. Routhierville serait une belle destination touristique en 2013 maintenant que les travaux sont entièrement terminés et que le pont est rouge.

 

Terminons par le pont Heppell qui a aussi beaucoup changé depuis les années 90. La structure est maintenant rouge et les gabarits n’y sont plus. Ce pont est cité monument historique par la municipalité depuis 2009.