Gérald revient d’une escapade sur la Côte-Nord et un de ses objectifs était bien sûr de se rendre au pont Émile-Lapointe, fermé en catastrophe l’été dernier. On se souviendra qu’une voie de contournement avait été aménagée de toute urgence afin que les citoyens puissent circuler librement. Le pont couvert sera donc fermé tant que des travaux n’auront pas eu lieu. Le MTMD aurait un permis lui permettant d’occuper la rivière avec la voie de contournement pour une durée de 3 ans. On peut donc s’attendre à ce que ça prenne la durée du permis pour effectuer les travaux. Les photos du jour montrent clairement de quelle façon le pont a été contourné. De plus, on constate qu’il n’est même pas possible de traverser le pont à pied puisque les accès sont barricadés. Merci à Gérald pour sa précieuse collaboration au billet du jour.

Je prends enfin le temps de revenir sur le lancement du livre Témoins de notre histoire, le fameux projet de la talentueuse Sylvie Crépeault qui est enfin accessible à tous, ce qui fait le bonheur des amateurs de ponts couverts. L’évènement s’est tenu il y a exactement un mois, soit le 15 avril à Rouyn-Noranda, dans un café qui était bondé pour l’occasion. Plusieurs amis, collègues et amateurs de ponts couverts ont fait la file pour se procurer une copie de l’ouvrage que l’artiste prenait soin de dédicacer avec une touche personnelle à chacun. Le temps à filé à une vitesse folle, mais l’éditeur Michel Gosselin, très heureux du succès du lancement, n’a pas manqué de souligner le talent de l’artiste, ainsi que l’envergure de ce projet qui s’est échelonné pendant toutes ces années. Le livres est déjà disponible dans quelques librairies, surtout en Abitibi et en Outaouais, mais un autre moyen de se le procurer est de passer par le site Leslibraires.com ou bien directement par le site Web de l’éditeur : mgediteur.ca.

Selon le dernier communiqué émis par le Comité SOS pont Prud’homme, les travaux de réfection devraient débuter à la mi-juin après 7 ans d’attente, mais surtout d’efforts soutenus de la part du Comité. Les travaux s’étireront jusqu’à la fin de l’automne 2027 et le site sera sécurisé pour l’hiver. Tous les détails se trouvent de le communiqué ci-bas :

Communiqué Mai 2026

C’est le 15 avril dernier que le pont McVetty-McKenzie a été officiellement classé immeuble patrimonial par le ministère de la Culture et des Communications. Le classement est même rétroactif en date du 22 juillet 2024. Rappelons que le pont est fermé depuis 2 ans et que des travaux sont attendus avant une éventuelle réouverture. Le classement devrait aider à obtenir des subventions pour la réalisation des travaux. Rappelons que de sont côté, l’ensemble du site est cité par la municipalité. D’autres détails se trouvent sur le site du Ministère de la Culture et des communications.

Maintenant que le beau temps approche et que la neige est fondue, Gérald reprend la route de plus belle. Il revient tout juste d’une escapade en Gaspésie. En traversant la Vallée-de-la-Matapédia, il a rendu visite au pont Heppell ainsi qu’à l’imposant pont de Routhierville. Tout d’abord, mentionnons qu’il restait un peu de neige à quelques endroits mais que la rivière Matapédia, bien que haute, était complètement dégelée. À Causapscal, le pont Heppell tient bon mais nous prions fort pour que les travaux annoncés cet été soient effectués. La structure en a grandement besoin. Un peu plus loin sur la 132, le pont de Routhierville se porte bien mais des vandales tapissent le lambris du pont de graffitis. Un coup de pinceau ferait le plus grand bien pour cacher le tout. Merci à Gérald pour sa précieuse collaboration au billet du jour.

J’étais vraiment très heureux de recevoir un message de Richard car il donnait des nouvelles fraîches du pont Descormiers qu’aucun collaborateur du site n’avait visité depuis près de 6 ans. Il était donc grand temps de constater comment se porte la structure érigée en 1904 à St-Rémi-de-Tingwick, au-dessus du ruisseau Laflamme. Tout d’abord, rappelons qu’il s’agit d’un pont privé et qu’il faut demander la permission avant d’y accéder. Selon les dernières nouvelles, le propriétaire aurait changé depuis 2020. Il s’agit d’un dénommé monsieur Picard et ses propriétés sont du même côté que le pont couvert. Après avoir obtenu la permission, il serait possible de faire une partie du chemin avec son véhicule. Il resterait une marche d’environ 1 km pour atteindre le pont. Comme le montrent les photos, le site est mieux aménagé. On y retrouve une signalisation pour les sentiers, ainsi qu’une table à pique-nique. Le pont tient le coup. Il semble assez droit mais certaines planches montrent des signes de pourriture. Le panneau toponymique est toujours en place. Voilà donc une belle idée de sortie pour la belle saison qui s’amorce. Un immense merci à Richard pour sa collaboration.

Le billet du jour nous transporte au pont de St-Edgar où nous retrouvons la neige pour une dernière fois avant plusieurs mois. Pierre s’y est arrêté le 8 mars dernier alors que l’hiver s’étirait en Gaspésie. Pendant cette saison, la structure a fait le bonheur des motoneigistes. Le site accueillera bientôt les touristes et les pêcheurs pour la saison 2026. Notre ami a également sorti de sa voûte quelques photos d’archives inédites. Merci à Pierre pour les clichés du jour.

Poursuivons la semaine avec les photos fraiches envoyées par Pierre, et agrémentées par ses photos d’archives exclusives. Les clichés datent de presque 4 semaines donc il est fort probables que la neige a énormément fondu. Au pont Galipeault, tout semble sous contrôle. La structure historique est demeurée en excellente forme depuis les travaux qui remontent déjà à 10 ans cette année. J’en profite pour mentionner que monsieur Guy Richard, le sympathique voisin du pont qui a reçu les visiteurs pendant des années, est décédé en 2025. Il aura fait la promotion du pont couvert tout au long de sa vie. Merci beaucoup à Pierre pour les photos du jour.

Suite au billet d’hier, il était logique de prendre la direction du pont François-Gagnon situé en plein coeur du village de St-René-de-Matane. C’est le mois dernier que Pierre s’y est arrêté alors qu’il restait encore pas mal de neige. Le lambris de ce pont est fréquemment endommagé et c’est encore le cas comme le montrent les photos récentes, de même que celles d’archives partagées en exclusivité par notre ami. Rappelons que cette structure a été restaurée en 1995 et qu’elle est passée au rouge l’année suivante. Merci à Pierre pour les photos du jour.

Des circonstances incontrôlables font en sorte que le blogue est au ralenti pour le moment mais je compte bien pouvoir reprendre un rythme plus régulier très bientôt. Le billet du jour nous conduit à St-René-de-Matane où Pierre s’est arrêté à la fin du mois dernier. Débutons avec la visite du pont Jean-Chassé. En service à l’année longue, l’imposante structure de 145 pieds de long se porte bien. En prime, notre ami nous fait revenir dans le temps avec des photos d’archives remontant jusqu’à 1977. La photo datant de 2015 montre très bien le pont acier-bois sur lequel a été déposé le pont couvert lors des travaux de 2000. Merci à Pierre pour sa précieuse collaboration.