Le billet du jour nous conduit au pont Maurice-Duplessis, juste avant que l’hiver ne s’installe pour de bon dans cette belle région du Québec. Notre ami Richard y était de passage le mois dernier. Comme on le constate, la structure est très défraîchie et le lambris est abîmé à plusieurs endroits. Le pont, construit en 1948, aurait bien besoin d’un peu d’amour. Les derniers travaux majeurs datent déjà de plus de 40 ans. Fort heureusement, il est toujours en service contrairement aux deux autres ponts couverts qui enjambent la rivière Turgeon. La charge maximum affichée pour le pont Maurice-Duplessis est de 5 tonnes. Merci à Richard pour sa précieuse collaboration.

C’est au tour du pont de l’Île Nepawa d’être en vedette dans un billet grâce aux photos fraîches de notre ami Richard qui était de passage en Abitibi le mois dernier. La majestueuse structure, en service à l’année, semble en excellente forme. Rouge depuis 2012, on se souviendra que des poutres ont été ajoutées cette même année sous la structure pour la supporter. Merci à Richard pour les photos du jour.

J’étais bien content de recevoir des nouvelles de Carl, un précieux collaborateur qui est impliqué dans le dossier de citation du pont des Draveurs. Suite à l’annonce de la fermeture du pont couvert, il s’est rendu sur place pour prendre quelques photos de la structure. Bien qu’il soit difficile au premier regard de voir ce qui pourrait expliquer cette fermeture, on constate qu’il s’agit d’une fermeture officielle. Cet hiver, les VTT et les motoneiges ne pourront pas emprunter le pont. Rappelons qu’en juillet dernier, une demande de citation a été déposée au Ministère de la Culture et des Communications par la ville de Rimouski. Espérons que les prochaines nouvelles dans ce dossier seront bonnes et qu’elles arriveront bientôt. Merci à Carl pour les photos du jour.

C’est avec le pont des Pionniers que reprennent les billets alimentés par les photos récentes de notre ami Richard qui est passé dans le coin de Val-Paradis peu de temps avant l’arrivée de la première neige. Très défraîchie, la structure tient le coup et est toujours en service avec une charge affichée de 5 tonnes. Les derniers travaux effectués sur ce pont remontent à 1992. Rappelons que les gabarits installés en 2013 ont été endommagés il y a quelques années et qu’ils n’ont jamais été remis en place. Construit en 1943, la structure de 81 pieds permet d’enjamber le ruisseau Leslie. Merci à Richard pour sa précieuse collaboration.

Suite à une entente entre le ministère des Transports et l’entrepreneur chargé de la démolition, le pont de la Frontière sera finalement préservé. C’est une nouvelle inespérée puisque le démantèlement était prévu dans quelques semaines au plus tard. C’est le maire de Potton qui a annoncé la bonne nouvelle aux médias. Le pont couvert sera bientôt retiré de son emplacement, puis remisé dans un champ en attendant d’étudier différents scénarios permettant de le mettre en valeur. Plus de détails se trouvent dans l’article suivant :

Le pont de la Frontière évite la démolition

La nouvelle a été publiée mardi en ligne sur le site du journal Le Soir, le pont Heppell serait restauré dès juin 2026, et ce pendant une durée de 4 mois. Les culées, la toiture et le lambris seront remplacés pendant ces travaux où la structure serait déplacée au sol pour la durée du chantier. Tous les détails se trouvent dans l’article suivant :

Le pont couvert Heppell sera restauré d’ici 2026

Suite à une inspection effectuée pat le MTQ, le pont des Draveurs a été fermé à toute circulation pour une durée indéterminée. La propriétaire d’un chalet situé près du pont m’a d’abord contacté pour savoir si je savais pourquoi l’accès au pont était bloqué par de gros blocs de béton. Puis, par la suite, la nouvelle est sortie dans les médias. La structure restera fermée jusqu’à sa restauration. On sait à quel point cela peut être long. On espère que la demande de citation déposée par la municipalité de Rimouski se réalisera rapidement, ce qui pourrait augmenter grandement l’accès à des subventions permettant de réparer le pont. Tous les détails se trouvent dans l’article ci-bas :

Le pont des Draveurs fermé à la suite d’une inspection

Notre ami Richard a pris de magnifiques photos lors de son récent passage en Abitibi. C’est le pont des Souvenirs qui est en vedette aujourd’hui. Il y a peu de changement pour cette structure qui est toujours laissée à elle-même : tôle trouée ou manquante dans la couverture, lambris endommagé et bois pourri à certains endroits sur le tablier. Bien que fermé depuis 15 ans déjà, les VTT continuent à utiliser le pont grâce à un accès de contournement improvisé. Le site demeure très agréable à fréquenter avec une halte comprenant un abri et une table, de même qu’une rampe de mise à l’eau. Merci à Richard pour les photos du jour.

Gérald revient d’une escapade au pont Caron, une structure qui a été visitée à quelques reprises cette année, signe qu’elle est bien appréciée par les passionnés. Le petit stationnement aménagé en 2021 fait le bonheur de visiteurs qui s’arrêtent pour photographier le pont. On se souvient à quel point il n’était pas simple de s’y stationner d’une façon sécuritaire. Sur place, il n’y a pas vraiment de changement. Les mains immortalisées à l’intérieur font toujours sourire autant. Merci à Gérald pour les photos du jour.

C’est par une fraîche, mais très belle journée d’octobre, que Richard s’est récemment arrêté au pont Champagne. Ses photos offrent des points de vue magnifiques sur la structure construite en 1941. On constate que le niveau d’eau de la rivière Vassan est légèrement plus bas qu’à l’habitude. On remarque aussi le quai public qui a sans doute été retiré depuis avec l’arrivée prochaine des temps froids. Rappelons que depuis novembre 2023, la charge maximum affichée pour le pont Champagne est de 5 tonnes. Des travaux de restaurations sont toujours espérés pour cette structure qui demeure néanmoins en service. Merci à Richard pour les photos du jours. Nous n’avions pas reçu de nouvelles du pont Champagne depuis plus de 2 ans et demi.