À propos de ce pont :

Le pont Bowman a été ouvert à la circulation en 1929 suite à la relocalisation du pont Achim, une construction de 1922.

Il possèdait la même apparence et la même longueur que le pont Achim qui a dû être déplacé de 3,5 km à cause de la construction d’un barrage.

Le pont Bowman reliait les municipalités de Bowman et Val-des-Bois.

Ce pont, pourtant d’une longueur très imposante, ne reposait que sur 2 piliers.

Le pont a été fermé à la circulation en 1969.

À l’hiver 1972, on a restauré le pont et on lui a construit un pilier supplémentaire. Les dimensions des portiques ont été réduites pour dissuader les véhicules lourds d’utiliser le pont. Le coût de ces travaux était évalués à plus ou moins 100 000$. Des chevaux étaient utilisés pour transporter le bois sur la rivière gelée. C'était un hiver exceptionnellement froid mais 2 jours après la fin des travaux, la rivière était à l'eau claire aux abords du pont.

En 1985, on commence les démarches en vue de classer le pont comme monument historique. Il  le sera officiellement l’année suivante.

À l’été 1993, une inspection effectuée par un ingénieur du ministère des Transports révèle la faiblesse des éléments de support (culées et piliers) qui sont à refaire au complet. Sur la foi de ce rapport, la fermeture complète du pont est décrétée pour le 25 octobre 1993.

Après 18 mois de fermeture, le pont est détruit par un incendie douteux à l’aube du 24 avril 1995, peu après l’annonce que le pont serait restauré sous peu.

Si ce pont était encore en place, il serait le 3e plus long au Québec.

Les travaux de reconstruction annoncés n’ont jamais eu lieu.

Source : Les Chemins de la mémoire , tome II, Québec, Les Publications du Québec, 1991, p. 513. ainsi qu’un résumé historique effectué par M. Gérald Arbour.

Article connexe :

1. Le pont Bowman de Val-des-Bois
   

Ce pont couvert en vidéo :

1. Vidéo du pont Bowman
   

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