{"id":8321,"date":"2013-11-28T23:00:07","date_gmt":"2013-11-29T04:00:07","guid":{"rendered":"http:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/?p=8321"},"modified":"2013-12-02T07:25:26","modified_gmt":"2013-12-02T12:25:26","slug":"chronique-7-un-ruisseau-a-franchir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/2013\/11\/28\/chronique-7-un-ruisseau-a-franchir\/","title":{"rendered":"Chronique #7 : Un ruisseau \u00e0 franchir"},"content":{"rendered":"
\"Kelly3\"<\/a>

Photo : Robert Sauvage. Source : BAnQ, Cote : E6,S7,SS1,P2104<\/p><\/div>\n

Ce billet termine d\u00e9j\u00e0 le mois de novembre 2013. Voici la septi\u00e8me des chroniques que vous pouvez retrouver sous Histoires de ponts<\/em> dans les liens \u00e0 droite de la pr\u00e9sente page. Cette chronique nous pr\u00e9sente le pont Kelly, une structure bien particuli\u00e8re qu’on retrouvait jadis en Gasp\u00e9sie…<\/span><\/p>\n

.\u00a0<\/span><\/p>\n

Chronique #7 : Un ruisseau \u00e0 franchir<\/span><\/h2>\n

par G\u00e9rald Arbour<\/span><\/strong><\/p>\n

Pour la plupart d’entre nous, un ruisseau c’est un petit cours d’eau assez turbulent au printemps mais dont le d\u00e9bit d\u00e9cro\u00eet en \u00e9t\u00e9. Souvent m\u00eame, plusieurs de ces criques sont presque \u00e0 sec \u00e0 certaines p\u00e9riodes de l’ann\u00e9e.<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

\"Kelly1\"<\/a>

Photo : Robert Sauvage. Source : BAnQ, Cote : E6,S7,SS1,P2092<\/p><\/div>\n

Tout d\u00e9pendant de la topographie, les ruisseaux peuvent serpenter dans la plaine ou s’\u00e9couler au fond de ravins. C’est le cas du ruisseau Leblanc \u00e0 Saint-Sim\u00e9on, comt\u00e9 de Bonaventure. Nich\u00e9 au fond d’une profonde d\u00e9pression, l’emplacement est assez spectaculaire du point de vue des infrastructures n\u00e9cessaires pour le franchir.<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

\"Kelly5\"<\/a>

Photo : Robert Sauvage. Source : BAnQ, Cote : E6,S7,SS1,P2087<\/p><\/div>\n

Tout en mont\u00e9es et en descentes, le boulevard Perron (la route num\u00e9ro 6*),\u00a0 comptait un certain nombre de ponts couverts construits \u00e0\u00a0des sites impressionnants mais plusieurs de\u00a0ces structures n’avaient qu’une trav\u00e9e et les cul\u00e9es, parfois de bonne hauteur, mais rien de comparable aux <\/span>pyl\u00f4nes<\/i> qu’il a fallu construire \u00e0 Saint-Sim\u00e9on. Difficile d’\u00e9valuer \u00e0 l’\u0153il la dimension de ces piliers, mais l’\u00e9l\u00e9vation de la falaise qui longe le littoral \u00e0 cet endroit culmine entre 20 et 30 m\u00e8tres au-dessus du niveau de la mer.<\/span><\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

\"Kelly6\"<\/a>

Photo : Robert Sauvage. Source : BAnQ, Cote : E6,S7,SS1,P2108<\/p><\/div>\n

Le pont J.-H.-Kelly ( 61-10-14)<\/b>, construit en 1911, est un pont couvert typique de la colonisation. Il rempla\u00e7ait un autre pont de bois non couvert celui-l\u00e0. D’une longueur de 281 pieds, sur trois trav\u00e9es, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli et remplac\u00e9 en 1949.<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

\"Kelly4\"<\/a>

Photo : L. P. D\u00e9silets. Source : BAnQ, Cote : E6,S7,SS1,P29196<\/p><\/div>\n

Ce pont de bois voisinait un pont de chemin de fer lui aussi haut perch\u00e9. Sous les ponts, l’activit\u00e9 r\u00e9gnait au d\u00e9but du si\u00e8cle dernier. Un hameau s’est constitu\u00e9 \u00e0 l’embouchure du ruisseau. Un premier quai est construit en 1900 et un entrep\u00f4t frigorifique compl\u00e8te les installations en 1936. Les p\u00eacheurs du lieu utilisaient une\u00a0embarcation diff\u00e9rente des autres p\u00eacheurs\u00a0c\u00f4tiers ; la barge. Aujourd’hui, au Ruisseau-Leblanc (annex\u00e9 \u00e0 Caplan), une marina fait la fiert\u00e9 des habitants de la r\u00e9gion.<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

\"Kelly2\"<\/a>

Photo : Robert Sauvage. Source : BAnQ, Cote : E6,S7,SS1,P2114<\/p><\/div>\n

Une autre caract\u00e9ristique du pont Kelly, c’est l’inclinaison donn\u00e9e \u00e0 la structure. Cette diff\u00e9rence de niveau est difficile \u00e0 percevoir pour les clich\u00e9s r\u00e9alis\u00e9s au niveau de la route mais tr\u00e8s marqu\u00e9e lorsque compar\u00e9e au pont de chemin de fer.<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

\"Claude\"<\/a>

Photo : L. D\u00e9silets. Source : BAnQ, Cote : E6,S7,SS1,P1378<\/p><\/div>\n

Parmi les ponts couverts gasp\u00e9siens, le nombre de repr\u00e9sentations photographiques du pont Kelly sur support carte postale le classe tout juste derri\u00e8re le pont de New-Richmond (Maria) (61-10-16)<\/b> sur la rivi\u00e8re Cascap\u00e9dia, une autre structure impressionnante. Plusieurs de ces clich\u00e9s imprim\u00e9s en format cartes et post\u00e9s en tr\u00e8s grand nombre par les touristes ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s par des photographes associ\u00e9s au Canadien National et reproduits par plusieurs \u00e9diteurs.<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

\"Vassan\"<\/a>

Photo : Jacques Vinet. Source : BAnQ, Cote : E6,S7,SS1,D40923<\/p><\/div>\n

D’autres ponts ont \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9s sur des piles d’une hauteur impressionnante. C’est le cas par exemple du pont de Vassan (61-01-35<\/b>) <\/b>au-dessus de l’Harricana. <\/b>Mais ici il s’agit d’une rivi\u00e8re navigable et accessible aux bateaux de tonnage moyen, ce qui explique le d\u00e9gagement sous le pont. La navigation en rivi\u00e8re est un aspect peu connu de l’histoire de l’Abitibi.<\/span><\/p>\n

* Les routes 2, 3 et 6 ont \u00e9t\u00e9 renum\u00e9rot\u00e9es pour former l’actuelle route 132. De la fronti\u00e8re Qu\u00e9bec\/NY au pourtour de la Gasp\u00e9sie, \u00a0avec ses 1400km, la 132 est la plus longue route num\u00e9rot\u00e9e du Qu\u00e9bec. Elle pourrait \u00e9ventuellement \u00eatre d\u00e9class\u00e9e par la route 138 si le trac\u00e9 atteint les limites du Labrador.<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

BONNE FIN DE SEMAINE<\/span><\/h1>\n

DE RETOUR MARDI…<\/span><\/h1>\n

.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ce billet termine d\u00e9j\u00e0 le mois de novembre 2013. Voici la septi\u00e8me des chroniques que vous pouvez retrouver sous Histoires de ponts dans les liens \u00e0 droite de la pr\u00e9sente page. Cette chronique nous pr\u00e9sente le pont Kelly, une structure bien particuli\u00e8re qu’on retrouvait jadis en Gasp\u00e9sie…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8321"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8321"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8321\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8440,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8321\/revisions\/8440"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}