{"id":7088,"date":"2013-07-31T23:00:32","date_gmt":"2013-08-01T03:00:32","guid":{"rendered":"http:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/?p=7088"},"modified":"2013-07-28T20:16:18","modified_gmt":"2013-07-29T00:16:18","slug":"chronique-4-le-pont-price-levolution-dune-structure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/2013\/07\/31\/chronique-4-le-pont-price-levolution-dune-structure\/","title":{"rendered":"Chronique #4 : Le pont Price, l’\u00e9volution d’une structure"},"content":{"rendered":"
\"04\"<\/a>

Photo : L. Martin. Source : BAnQ, Cote E6,S7,SS1,P2270<\/p><\/div>\n

En cette premi\u00e8re journ\u00e9e du mois d’ao\u00fbt et juste avant l’arriv\u00e9e de la fin de semaine, voici la quatri\u00e8me chronique Histoires de ponts<\/em> sign\u00e9e G\u00e9rald Arbour. Comme le pont Price<\/span><\/a><\/span> figure d\u00e9j\u00e0 dans la section des ponts couverts disparus, ceux qui ont suivi le blogue ont d\u00e9j\u00e0 une petite longueur d’avance. Bonne lecture…<\/span><\/p>\n

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Chronique #4<\/h2>\n

Le pont Price : l’\u00e9volution d’une structure<\/h2>\n

par G\u00e9rald Arbour<\/span><\/strong><\/p>\n

C’est un minimum de quatre mod\u00e8les de ponts de bois diff\u00e9rents et portant le nom de Price (61-60-30)<\/b> \u00e0 avoir \u00e9t\u00e9 jet\u00e9s au-dessus de la chute de la rivi\u00e8re Mistassini \u00e0 Mistassini – Dolbeau. \u00c0 la vue des photos de diff\u00e9rentes \u00e9poques, il est permis de se demander s’il ne s’agit pas toujours de la m\u00eame trav\u00e9e centrale alors que seules les approches et les assises sont modifi\u00e9es au fil du temps.<\/span><\/p>\n

\"chronique<\/a>

Photo BAnQ : PA24312, studio Notman, Montr\u00e9al<\/p><\/div>\n

Le premier pont est \u00e9rig\u00e9 en\u00a0 1893 et des photographies du studio Notman montrent une ferme \u00e0 treillis non lambriss\u00e9e flanqu\u00e9e de chaque c\u00f4t\u00e9 par une approche construite sur le mod\u00e8le des fermes \u00e0 poin\u00e7ons doubles. Les cul\u00e9es et les piliers sont constitu\u00e9s de cage en bois et lambriss\u00e9es face au courant. Le site choisi pour cette traverse est pour le moins tumultueux mais les bases du pont sont assises sur le roc.<\/span><\/p>\n

\"chronique<\/a>

Photo : BAnQ, Cote : E57,S44,SS1,PB89-3 (1920)<\/p><\/div>\n

La premi\u00e8re transformation majeure nous appara\u00eet sur cette photo de 1920 alors que les deux approches ont \u00e9t\u00e9 reconstruites et que la trav\u00e9e centrale est maintenant lambriss\u00e9e et couverte. Il n’est toujours pas possible de pr\u00e9ciser si cette trav\u00e9e centrale est la structure originale de 1893.\u00a0Les cul\u00e9es et les piliers sont toujours constitu\u00e9s de cages de bois mais lambriss\u00e9s \u00e9galement du c\u00f4t\u00e9 aval.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"chronique<\/a>

Photo : BAnQ, studio Chabot<\/p><\/div>\n

Dans les ann\u00e9es mille neuf cent trente, une photo du studio Joseph E. Chabot de Roberval circule et cette photo montre de nouveau d’importantes modifications. Les approches sont maintenant recouvertes et lambriss\u00e9es pleine hauteur. Toutefois, le type de ferme demeure une ferme \u00e0 mi-hauteur. Une d\u00e9nivellation importante au niveau de la toiture marque le passage entre les\u00a0diff\u00e9rentes trav\u00e9es. La trav\u00e9e centrale semble demeurer immuable ; toiture recouverte en bardeaux, et une seule ouverture lat\u00e9rale sous les larmiers. Les cul\u00e9es et les piliers sont maintenant en b\u00e9ton.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"08\"<\/a>

Photo : Louis-Philippe Poudrier. Source : BAnQ, Cote E6,S7,SS1,P35920<\/p><\/div>\n

La derni\u00e8re phase de l’\u00e9volution de cette structure nous am\u00e8ne \u00e0 d\u00e9couvrir un pont de bois couvert pr\u00e9sentant toutes les caract\u00e9ristiques de notre pont rouge type de la colonisation, seconde g\u00e9n\u00e9ration : ouvertures lat\u00e9rales sous le toit et au milieu de la structure, lambris horizontal et recouvrement de toiture en t\u00f4le. M\u00eame la trav\u00e9e centrale a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de cette mise \u00e0 jour. L’aspect ext\u00e9rieur de la structure est maintenant uniforme. \u00a0L’ajout de supports\u00a0 entre les piliers indique que l’usure du temps qui passe a fait\u00a0<\/b>son \u0153uvre. En plus, les moyens de transports\u00a0<\/b>ont beaucoup \u00e9volu\u00e9s ; nous sommes bien loin du buggy d’autrefois. Le compte \u00e0 rebours a commenc\u00e9 pour cette structure longue de 280 pieds (85m). Des plans sont en pr\u00e9paration pour un pont de remplacement.<\/span><\/p>\n

\"15\"<\/a>

Photo : E. Laurence. Source : BAnQ, Cote : E6,S7,SS1,P63751<\/p><\/div>\n

Un nouveau trac\u00e9 est d\u00e9blay\u00e9 en amont du pont couvert. Une imposante structure en acier et en b\u00e9ton fait rapidement de l’ombre \u00e0 la vieille structure en bois. Le d\u00e9pe\u00e7age a m\u00eame commenc\u00e9 sur la carcasse du pont en bois avec la r\u00e9cup\u00e9ration des feuilles de t\u00f4le du toit, r\u00e9v\u00e9lant une fois de plus des caract\u00e9ristiques diff\u00e9rentes pour la trav\u00e9e centrale. Cette myst\u00e9rieuse trav\u00e9e sera la derni\u00e8re \u00e0 \u00eatre d\u00e9mantel\u00e9e.<\/span><\/p>\n

\"17\"<\/a>

Photo : C. Milot. Source : BAnQ, Cote : E6,S7,SS1,P66063<\/p><\/div>\n

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Le prochain billet sera en ligne mardi prochain soit le 6 ao\u00fbt<\/span><\/strong><\/p>\n

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En cette premi\u00e8re journ\u00e9e du mois d’ao\u00fbt et juste avant l’arriv\u00e9e de la fin de semaine, voici la quatri\u00e8me chronique Histoires de ponts sign\u00e9e G\u00e9rald Arbour. Comme le pont Price figure d\u00e9j\u00e0 dans la section des ponts couverts disparus, ceux qui ont suivi le blogue ont d\u00e9j\u00e0 une petite longueur d’avance. Bonne lecture…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7088"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7088"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7088\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7116,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7088\/revisions\/7116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}