{"id":5910,"date":"2013-04-04T23:00:35","date_gmt":"2013-04-05T03:00:35","guid":{"rendered":"http:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/?p=5910"},"modified":"2013-04-05T08:07:39","modified_gmt":"2013-04-05T12:07:39","slug":"chronique-2-un-formidable-coup-deau-en-estrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/2013\/04\/04\/chronique-2-un-formidable-coup-deau-en-estrie\/","title":{"rendered":"Chronique #2 : Un formidable coup d’eau en Estrie"},"content":{"rendered":"

La deuxi\u00e8me chronique mensuelle d’Histoires de pont<\/em> nous transporte cette fois dans les Cantons de l’Est o\u00f9 une spectaculaire trombe d’eau s’\u00e9tait abattue en 1943…<\/span><\/p>\n

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Pont sur la rivi\u00e8re Ditton \u00e0 Chartierville, comt\u00e9 de Compton en 1943
Photo : Ir\u00e9n\u00e9e Beaudet. Source : BAnQ, Cote E6,S7,SS1,P12004<\/p><\/div>\n

Un formidable coup d’eau dans les Cantons de l’Es<\/span>t<\/h2>\n

par G\u00e9rald Arbour<\/strong><\/p>\n

Les 10 et 13 juin 1943, de 40 \u00e0 60 mm de pluie s’abattent sur l’ensemble du bassin de la rivi\u00e8re Saint-Fran\u00e7ois. Le 15 juin au soir, entre 50 et 125mm (105 mesur\u00e9s \u00e0 Lennoxville ) s’ajoutent en quelques heures seulement \u00e0 ce total d\u00e9j\u00e0 impressionnant.<\/span><\/p>\n

Gonfl\u00e9 \u00e0 des niveaux records, le lit des rivi\u00e8res d\u00e9borde, change de trac\u00e9 et les flots arrachent au passage un nombre impressionnant d’infrastructures. Les rivi\u00e8res Moe, Eaton, Massawippi, Saint-Fran\u00e7ois ou Coaticook sont hors de contr\u00f4le.<\/span><\/p>\n

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Un b\u00e2timent en \u00e9quilibre pr\u00e9caire aux abords du pont Keenan, sur la rivi\u00e8re Moe.
Photo BAnQ, fonds MCC : J.C. Chevalier 16 juin 1943, E6,S7,SS1,P12260<\/p><\/div>\n

<\/b>Des dizaines de ponts et ponceaux sont emport\u00e9s, broy\u00e9s. Qu’il s’agisse de ponts en bois, en m\u00e9tal ou en b\u00e9ton, tr\u00e8s peu ont r\u00e9sist\u00e9 sans dommage. Dans le lot, des ponts couverts construits quelques ann\u00e9es auparavant affichent des dommages irr\u00e9parables. La liste des ponts couverts recens\u00e9s par la Soci\u00e9t\u00e9 qu\u00e9b\u00e9coise des ponts couverts (SQPC) indique plusieurs structures qui ont connu une fin abrupte en cette ann\u00e9e 1943.Par exemple, ce pont sur la rivi\u00e8re Ditton, \u00e0 Chartierville (61-18-26)<\/b>, qui a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement jet\u00e9 en bas de ses assises et qui s’est \u00e9chou\u00e9 plusieurs m\u00e8tres plus loin, au milieu de la rivi\u00e8re.<\/span><\/p>\n

\"02\"<\/a>

Photo BAnQ, fonds MCC : Iren\u00e9e Beaudet 1943,
E6,S7,SS1,P12008<\/p><\/div>\n

Ce d\u00e9sastre a eu un r\u00e9sultat surprenant dans le canton d’Auckland, plus pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 Saint-Isidore-d’Auckland. Le pont aux abords de la propri\u00e9t\u00e9 de Willis Legget a \u00e9t\u00e9 emport\u00e9. Il faut en construire un nouveau et ce pont sera couvert cette fois. Le type du pont pr\u00e9c\u00e9dent est inconnu.<\/span><\/p>\n

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Le chemin Leggett et le site du premier pont. Photo BAnQ, fonds MCC : Iren\u00e9e Beaudet 1943, E6,S7,SS1,P12500<\/p><\/div>\n

Le pont Willis-Leggett (61-18-09)<\/b> \u00e9tait r\u00e9put\u00e9 avoir \u00e9t\u00e9 construit en 1930. \u00c0 la vue de ces documents, incluant le clich\u00e9 avec une date peinte au portique, il est \u00e9vident que tel n’est pas le cas. La date de 1930 s’applique probablement au pont d\u00e9truit.<\/span><\/p>\n

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Le m\u00eame site en 1944.
Photo BAnQ, fonds MCC : Iren\u00e9e Beaudet 1944, E6,S7,SS1,P20617<\/p><\/div>\n

Ce pont couvert a eu une existence de 58 ans. En juillet 2001, il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit en cendres et ray\u00e9 du paysage par un incendie suspect.<\/span><\/p>\n

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Du remblai remplacera ces approches en bois temporaires. Photo BAnQ, fonds MCC : Iren\u00e9e Beaudet 1944, E6,S7,SS1,P20605<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La deuxi\u00e8me chronique mensuelle d’Histoires de pont nous transporte cette fois dans les Cantons de l’Est o\u00f9 une spectaculaire trombe d’eau s’\u00e9tait abattue en 1943…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5910"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5910"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5910\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6009,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5910\/revisions\/6009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}