{"id":4822,"date":"2012-12-05T23:00:36","date_gmt":"2012-12-06T04:00:36","guid":{"rendered":"http:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/?p=4822"},"modified":"2012-12-06T21:47:49","modified_gmt":"2012-12-07T02:47:49","slug":"quelques-anecdotes-sur-le-pont-couvert-prudhomme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/2012\/12\/05\/quelques-anecdotes-sur-le-pont-couvert-prudhomme\/","title":{"rendered":"Quelques anecdotes sur le pont couvert Prud’Homme"},"content":{"rendered":"
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Photo : G\u00e9rald Arbour (1983)<\/p><\/div>\n

Le site Web de la municipalit\u00e9 de Br\u00e9beuf accorde une place de choix au pont Prud’Homme<\/span><\/a>. On y retrouve des anecdotes assez m\u00e9connues \u00e0 propos de la l\u00e9gendaire structure. En voici quelques-unes, agr\u00e9ment\u00e9es de photos d’archives exclusives sur le site des ponts couverts…<\/span><\/p>\n

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Les travaux de construction du pont d\u00e9but\u00e8rent la premi\u00e8re semaine d’octobre 1918 pour se terminer le 11 novembre 1918. Il ne fallut donc que 6 semaines pour construire le pont sous la supervision de Bernardin Durocher, de Ville-Marie. Le co\u00fbt total de la construction est de $6,000.00<\/span><\/p>\n

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Gaston Gervais, pionnier de Mont-Tremblant (1899-2002), avait confirm\u00e9 \u00e0 G\u00e9rard Prud’homme que le bois d’\u00e9pinette ayant servi \u00e0 la construction du pont avait \u00e9t\u00e9 coup\u00e9 au pied du Mont-Tremblant, \u00e0 l’endroit du carrefour giratoire du lac Tremblant (ancien emplacement de l’h\u00f4tel Meilleur). Le transport du bois se faisait par la voie des eaux \u00e0 partir du Lac Tremblant, via la petite Rivi\u00e8re Cach\u00e9e se jetant dans la Rivi\u00e8re du Diable jusqu’\u00e0 Saint-Jovite, pour \u00eatre sci\u00e9 selon les plans et finalement \u00eatre remis \u00e0 l’eau jusqu’\u00e0 destination.<\/span><\/p>\n

Les travaux prirent fin le jour de la d\u00e9claration de la fin de la guerre, c’est-\u00e0-dire l’armistice.\u00a0 Tous les ouvriers sont all\u00e9s \u00a0\u00bb f\u00eater en grande \u00a0\u00bb au village!<\/span><\/p>\n

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Photo : G\u00e9rald Arbour (1983)<\/p><\/div>\n

La premi\u00e8re voiture \u00e0 passer sur le tablier du pont fut celle d’Harmel Perreault, r\u00e9sidant alors de Crystal Fall, le 22 octobre 1918, en revenant d’aller faire baptiser Lucille, sa fille a\u00een\u00e9e, \u00e0 l’\u00e9glise de Br\u00e9beuf.\u00a0 Le matin, ils avaient d\u00fb passer sur le chaland.<\/span><\/p>\n

Alphonse Prud’homme s’\u00e9tait engag\u00e9 b\u00e9n\u00e9volement \u00e0 \u00e9pandre de la neige dans le pont pour permettre le passage des tra\u00eeneaux en hiver.\u00a0 Cet engagement dura pr\u00e8s de 40 ans.<\/span><\/p>\n

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Photo : Andr\u00e9 Goossens (1984)<\/p><\/div>\n

Un graffiti tr\u00e8s artistique avait \u00e9t\u00e9 grav\u00e9 dans le bois par Lionel Savard, ancien draveur.\u00a0 Ce panneau a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 lors de la restauration du pont en 1996.<\/span><\/p>\n

\u00c0 travers le temps, plusieurs ponts couverts ont disparu, soit par la crue des eaux, la glace, le vent et m\u00eame le feu.\u00a0 Le pont Prud’homme est depuis longtemps prot\u00e9g\u00e9 par une m\u00e9daille d\u00e9pos\u00e9e avec ferveur par la famille l’ayant mis sous la protection de Saint-Antoine.<\/span><\/p>\n

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Le site Web de la municipalit\u00e9 de Br\u00e9beuf accorde une place de choix au pont Prud’Homme. On y retrouve des anecdotes assez m\u00e9connues \u00e0 propos de la l\u00e9gendaire structure. En voici quelques-unes, agr\u00e9ment\u00e9es de photos d’archives exclusives sur le site des ponts couverts…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4822"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4822"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4822\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4840,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4822\/revisions\/4840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}