{"id":4764,"date":"2012-12-06T23:00:40","date_gmt":"2012-12-07T04:00:40","guid":{"rendered":"http:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/?p=4764"},"modified":"2012-12-08T09:20:17","modified_gmt":"2012-12-08T14:20:17","slug":"limposant-pont-carbonneau-de-st-felicien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/2012\/12\/06\/limposant-pont-carbonneau-de-st-felicien\/","title":{"rendered":"L’imposant pont Carbonneau de St-F\u00e9licien"},"content":{"rendered":"
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Source : National Geographic (1939)<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n

Il \u00e9tait grand temps d’ajouter un pont couvert dans la section des disparus, et la structure choisie en est une de choix. Il s’agit du l\u00e9gendaire pont Carbonneau<\/span><\/a> qui a marqu\u00e9 l’histoire des ponts couverts qu\u00e9b\u00e9cois. La colossale structure mesurait un impressionnant 1095 pieds de long. D\u00e9couvrons ensemble ce c\u00e9l\u00e8bre monument…<\/span><\/p>\n

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La photo montr\u00e9e en introduction est un clich\u00e9 qui a fait le tour du monde. En effet, le pont Carbonneau est apparu dans la c\u00e9l\u00e8bre revue\u00a0National Geographic<\/em> en mai 1939. Le magasine avait mandat\u00e9 un journaliste dans la r\u00e9gion pour couvrir le 100e anniversaire du Saguenay-Lac-St-Jean. Le reportage du journaliste Harrison Howell Walker comptait 37 pages.<\/span><\/p>\n


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Source : Fonds L-P Gravel. Collection : G\u00e9rald Arbour<\/p><\/div>\n

Construit en 1909, le pont Carbonneau permettait de traverser la rivi\u00e8re Ashuapmushuan (autrefois appel\u00e9e\u00a0Chamouchouane<\/em>) dans la ville de St-F\u00e9licien au Lac St-Jean. Ce pont en rempla\u00e7ait un autre incendi\u00e9 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/span><\/p>\n

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Collection : Richard Sanders Allen<\/p><\/div>\n

Le pont Carbonneau honore un ancien d\u00e9put\u00e9 de la r\u00e9gion. Avec ses 1095 pieds de long, il s’agirait du 2e plus long pont couvert jamais construit au Qu\u00e9bec, ce qui n’est pas banal.<\/span><\/p>\n

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Collection : G\u00e9rald Arbour<\/p><\/div>\n

\u00c0 l’origine, le pont Carbonneau poss\u00e9dait 9 trav\u00e9es m\u00eame si sur certaines photos on n’en compte que 8. L’explication est qu’en 1928, 3 trav\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9es. Les r\u00e9parations ont donn\u00e9 la reconstruction de 2 trav\u00e9es seulement, plus longues, et la diff\u00e9rence a \u00e9t\u00e9 combl\u00e9e par du remblai, \u00e9liminant \u00e9galement les avant-ponts.<\/span><\/p>\n


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Collection : G\u00e9rald Arbour<\/p><\/div>\n

Le 26 avril 1942, le pont est emport\u00e9 par la d\u00e9b\u00e2cle. Ce clich\u00e9 nous montre les diff\u00e9rentes trav\u00e9es r\u00e9pandues un peu partout dans la rivi\u00e8re. Un g\u00e9ant venait de partir, mais il est encore bien en place dans les m\u00e9moires des gens plus \u00e2g\u00e9s qui habitent la r\u00e9gion. D’ailleurs, l’actuel pont porte toujours le nom de Carbonneau. La structure construite pour remplacer le pont couvert vient tout juste d’\u00eatre d\u00e9molie alors que le nouveau pont Carbonneau est enfin pr\u00eat apr\u00e8s 2 ans de travaux.<\/span><\/p>\n

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\"\"<\/a>BONNE FIN DE SEMAINE<\/span><\/span><\/h1>\n

DE RETOUR MARDI…<\/span><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Source : National Geographic (1939) Il \u00e9tait grand temps d’ajouter un pont couvert dans la section des disparus, et la structure choisie en est une de choix. Il s’agit du l\u00e9gendaire pont Carbonneau qui a marqu\u00e9 l’histoire des ponts couverts qu\u00e9b\u00e9cois. La colossale structure mesurait un impressionnant 1095 pieds de long. D\u00e9couvrons ensemble ce c\u00e9l\u00e8bre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4764"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4764"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4764\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4841,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4764\/revisions\/4841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}