{"id":31381,"date":"2021-04-08T23:00:56","date_gmt":"2021-04-09T03:00:56","guid":{"rendered":"http:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/?p=31381"},"modified":"2021-04-08T08:44:06","modified_gmt":"2021-04-08T12:44:06","slug":"un-nouveau-texte-inedit-signe-gaetan-forest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/2021\/04\/08\/un-nouveau-texte-inedit-signe-gaetan-forest\/","title":{"rendered":"Un nouveau texte in\u00e9dit sign\u00e9 Ga\u00e9tan Forest"},"content":{"rendered":"

Photo : Pascal Conner Octobre 2008<\/p><\/div>\n

Nous avons droit \u00e0 un beau cadeau pour terminer la semaine, soit un article tout chaud sign\u00e9 de la plume de Ga\u00e9tan Forest. Cette fois, notre ami nous raconte un pan de l’histoire de St-Mathieu-du-Parc par l’entremise des premiers colons ayant occup\u00e9 ce territoire. Bien s\u00fbr, des th\u00e8mes incontournables sont abord\u00e9s comme les routes et les rivi\u00e8res, l’\u00e9glise, les moulins et les scieries et \u00e9videmment le c\u00e9l\u00e8bre pont couvert<\/span><\/a> qu’il est toujours possible de traverser de nos jours. De plus, au fil du texte, nous faisons la rencontre de personnages historiques et de pionniers qui ont forg\u00e9 l’histoire de cette belle r\u00e9gion. Un immense merci \u00e0 Ga\u00e9tan pour sa collaboration sp\u00e9ciale. Un tel article, qui n\u00e9cessite des heures incalculables de recherche, \u00a0pourrait ais\u00e9ment \u00eatre publi\u00e9 dans une revue historique, mais c’est sur ce blogue qu’il a choisi de le partager. Sans plus tarder, passons \u00e0 ce texte tout frais dont le titre nous accroche d\u00e8s le d\u00e9part…<\/span><\/p>\n

On n\u2019entend plus sonner la cloche \u00e0 la chute \u00e0 Magnan<\/strong><\/h3>\n

On retrouve plus d\u2019une \u00ab\u00a0chute \u00e0 Magnan\u00a0\u00bb au nord du Saint-Laurent. Il en existe une sur la rivi\u00e8re du Loup entre Charette et Saint-Paulin, dans le comt\u00e9 de Maskinong\u00e9, une autre sur la rivi\u00e8re Ouareau, pr\u00e8s de Rawdon, dans Lanaudi\u00e8re, une cascade spectaculaire ayant servi de d\u00e9cor pour des tournages de s\u00e9ries t\u00e9l\u00e9vis\u00e9es. Une autre chute du m\u00eame nom, plus discr\u00e8te mais au charme ind\u00e9niable, se trouve sur la rivi\u00e8re Shawinigan \u00e0 Saint-Mathieu-du-Parc dans le comt\u00e9 de Saint-Maurice. Un magnifique pont couvert (61-65-01) la surplombe depuis 1936.<\/span><\/p>\n

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Le pont de Saint-Mathieu (61-65-01) surplombant la chute \u00e0 Magnan sur la rivi\u00e8re Shawinigan. Photo : Ga\u00e9tan Forest, mars 1979.<\/p><\/div>\n

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La rivi\u00e8re Shawinigan, aussi appel\u00e9e Petite rivi\u00e8re Shawinigan<\/em>, se jette dans le Saint-Maurice \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des limites de la ville de Shawinigan. Le nom Shawenegan <\/em>(Achawenekane<\/em>) signifie \u00ab\u00a0portage sur la cr\u00eate\u00a0\u00bb en langue Atikamekw, <\/em>en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la chute que les Premi\u00e8res Nations devaient portager sur le sommet des rochers afin de poursuivre leur voyage en canot d\u2019\u00e9corce sur la rivi\u00e8re Saint-Maurice. Les Atikamekw nomment cette derni\u00e8re Tapiskwan sipi, <\/em>soit \u00ab\u00a0la rivi\u00e8re de l\u2019enfil\u00e9e d\u2019aiguilles\u00a0\u00bb<\/em>. Ce long cours d\u2019eau \u00e9tait aussi connu des anglophones sous le nom de Black River <\/em>au dix-neuvi\u00e8me si\u00e8cle, ce qui aurait toutefois un lien avec Pierre de Sales Laterri\u00e8re, le directeur des Forges du Saint-Maurice <\/em>vers 1776, qui avait nomm\u00e9 cette grande rivi\u00e8re la \u00ab\u00a0rivi\u00e8re Noire\u00a0\u00bb dans ses M\u00e9moires. 1<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

Des cantons \u00e0 vocation foresti\u00e8re<\/strong><\/p>\n

Les grands pins blancs et rouges des riches for\u00eats mixtes de la r\u00e9gion mauricienne excitaient la convoitise des barons du bois depuis le d\u00e9but du dix-neuvi\u00e8me si\u00e8cle pour la production des mats de bateaux qu\u2019ils exportaient en Angleterre pendant le blocus impos\u00e9 au Royaume-Uni par l\u2019empereur fran\u00e7ais Napol\u00e9on. La forte croissance d\u00e9mographique aux \u00c9tats-Unis augmenta consid\u00e9rablement la demande en bois de construction. Alors que l\u2019arpentage du canton Caxton \u00e9tait r\u00e9alis\u00e9 depuis 1824, celui du canton Shawinigan ne fut effectu\u00e9 qu\u2019en 1848 par l\u2019arpenteur Joseph-Pierre Bureau, deux ans apr\u00e8s l\u2019abolition du monopole jusqu\u2019alors d\u00e9tenu par les directeurs des Forges du Saint-Maurice<\/em> sur l\u2019immense r\u00e9serve de bois franc contenue dans ce canton, un privil\u00e8ge qui leur assurait un approvisionnement constant en bois pour le chauffage des fourneaux utilis\u00e9s dans la fabrication de la fonte. Le territoire affranchi pouvait alors \u00eatre offert \u00e0 la colonisation foresti\u00e8re et aussit\u00f4t s\u2019en pr\u00e9valurent les exploitants forestiers, petits et grands, tant am\u00e9ricains que canadiens. 2<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

Un r\u00e9seau routier \u00e0 d\u00e9velopper<\/strong><\/p>\n

Des puissants lobbys incit\u00e8rent le gouvernement \u00e0 construire des chemins d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la ressource foresti\u00e8re, facilitant du m\u00eame coup l\u2019\u00e9tablissement des colons sur des lots encore couverts de for\u00eat. Le d\u00e9frichement des terres \u00e0 des fins agricoles assurait aux compagnies foresti\u00e8res la disponibilit\u00e9 d\u2019une main d\u2019\u0153uvre locale abondante pour la r\u00e9colte du bois, son transport durant l\u2019hiver et la drave au printemps. En 1853 le grand chemin de Trois-Rivi\u00e8res fut prolong\u00e9 de Saint-\u00c9tienne-des-Gr\u00e8s jusqu\u2019au pied des grandes chutes de Shawinigan sur le Saint-Maurice o\u00f9 se trouvaient des glissoires \u00e0 bois, des jet\u00e9es et des estacades construites par le d\u00e9partement des Travaux publics. 3<\/sup><\/strong> Il fut pouss\u00e9 jusqu\u2019aux Piles l\u2019ann\u00e9e suivante \u00e0 travers les concessions Sainte-Catherine et de la Grand\u2019M\u00e8re. Au terminus du chemin des Piles, des chalands \u00e0 vapeur de type pyroscaphe<\/em> \u00e0 faible tirant d\u2019eau, propuls\u00e9s par une roue \u00e0 aubes \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, furent mis en service par les compagnies foresti\u00e8res Norcross and Phillips <\/em>et St. Maurice Lumber <\/em>pour naviguer sur le Saint-Maurice jusqu\u2019\u00e0 La Tuque. Une voie de communication qui ne sera toutefois possible qu\u2019apr\u00e8s des travaux de dragage effectu\u00e9s en divers endroits, notamment dans le redoutable rapide Manigonce, en amont de Rivi\u00e8re-M\u00e9kinac. La compagnie Norcross and Phillips <\/em>avait construit quelques chemins d\u2019hiver dans le secteur des lacs \u00e0 la Perchaude, des Piles et La P\u00eache. L\u2019un d\u2019eux se rendait m\u00eame jusqu\u2019\u00e0 la rivi\u00e8re Mattawin. En 1855 le gouvernement confia \u00e0 Arthur Rousseau, chef de chantier et gardien responsable des glissoires, le mandat de superviser la construction du second chemin des Piles, <\/em>une voie plus directe et permanente qui fut ouverte l\u2019ann\u00e9e suivante et qui donna lieu \u00e0 la naissance de la paroisse Sainte-Flore. 4<\/sup><\/strong> Cette route correspond au chemin de Sainte-Flore actuel (avenue de la Montagne). En 1858-59 l\u2019entrepreneur forestier Cyrille Magnan re\u00e7ut le mandat de construire le chemin du Moulin<\/em> pour donner acc\u00e8s \u00e0 deux moulins \u00e0 farine et \u00e0 quatre scieries d\u00e9j\u00e0 en usage depuis quelques ann\u00e9es, dont l\u2019une \u00e9tait sa propri\u00e9t\u00e9. Ce chemin partait de Saint-Boniface en direction nord-est et traversait la \u00ab\u00a0rivi\u00e8re du Moulin Bernier\u00a0\u00bb o\u00f9 une scierie \u00e9tait en usage. Il ne restait \u00e0 Cyrille Magnan qu\u2019\u00e0 terminer le pont sur la rivi\u00e8re Shawinigan, pr\u00e8s du moulin \u00e0 scie et \u00e0 farine construit par Th\u00e9ophilus Rickaby durant l\u2019hiver 1857. La mise en vente ou location de centaines de lots dans les cantons Shawinigan et Caxton en juillet 1860 suscita \u00e9norm\u00e9ment d\u2019int\u00e9r\u00eat, tant et si bien que Magnan voyait des colons devancer le parcours de son chemin et prendre des terres \u00e0 trois milles en avant de l\u2019endroit o\u00f9 il avait arr\u00eat\u00e9 les travaux. 5<\/sup><\/strong> Par ailleurs la d\u00e9couverte \u00e0 l\u2019\u00e9poque de riches filons de cuivre dans le 4e<\/sup> rang de Shawinigan incita les autorit\u00e9s \u00e0 construire davantage de chemins d\u2019acc\u00e8s pour l\u2019exploitation du minerai. L\u2019arpenteur Louis-O.-A. Arcand fera en 1862 les relev\u00e9s n\u00e9cessaires pour am\u00e9liorer le vieux chemin rudimentaire dit des Am\u00e9ricains<\/em> (Norcross et Phillips) qui deviendra le chemin Saint-Maurice<\/em>, offrant une autre voie d\u2019acc\u00e8s aux richesses naturelles de la r\u00e9gion. Le trac\u00e9 de ce chemin qui existe encore d\u00e9bute sur le territoire de Saint-G\u00e9rard-des-Laurentides et se prolonge dans le Parc de la Mauricie. 6<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

Vers Saint-Mathieu<\/strong><\/p>\n

En 1868 le D\u00e9partement de l\u2019Agriculture et des Travaux publics du Qu\u00e9bec confia \u00e0 Cyrille Magnan le mandat de construire un chemin pour relier Saint-Boniface \u00e0 la rivi\u00e8re Shawinigan, dans le territoire de la future paroisse de Saint-Mathieu. Le chemin Magnan<\/em> franchirait la rivi\u00e8re Shawinigan au 3i\u00e8me<\/sup> rang, \u00e0 l\u2019endroit m\u00eame o\u00f9 Cyrille prenait racine et construisait une scierie au-dessus de la chute qui portera tout naturellement son nom. Ce chemin serait \u00e9ventuellement prolong\u00e9 vers le nord-ouest \u00e0 travers le canton Caxton en remontant le parcours de la rivi\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 sa source, le lac Wapizagonke.7<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00c0 la m\u00eame \u00e9poque, Arthur Rousseau, alors ma\u00eetre de poste et maire de Saint-Boniface, en plus de conserver son r\u00f4le de gardien des glissoires aux chutes, fut \u00e0 nouveau sollicit\u00e9 par le D\u00e9partement pour construire le chemin du 5i\u00e8me<\/sup> Rang de Shawenegan<\/em> en direction du Petit lac Souris (lac Bellemare). Le co\u00fbt estim\u00e9 de ces deux projets quasi parall\u00e8les serait de 400$ du mille de chemin. 8<\/sup> <\/strong>Les travaux du chemin Magnan furent compl\u00e9t\u00e9s durant l\u2019ann\u00e9e 1869 avec l\u2019addition de deux ponts, l\u2019un au-dessus de la chute \u00e0 Magnan sur la rivi\u00e8re Shawinigan et l\u2019autre sur un affluent, la rivi\u00e8re Souris. Mais l\u2019octroi de 600$ accord\u00e9 \u00e0 Cyrille Magnan cette ann\u00e9e-l\u00e0 augmenta peu en comparaison de l\u2019aide du double re\u00e7ue par Arthur Rousseau pour son chemin de Shawinigan<\/em>. Le gouvernement semblait tout \u00e0 coup accorder sa pr\u00e9f\u00e9rence \u00e0 cette route qui traversait le canton Shawinigan du sud au nord pour entrer dans celui de Caxton \u00e0 la hauteur du Petit lac Souris. 9<\/sup> <\/strong>Cette nouvelle voie de communication alors reconnue sous le nom de chemin Rousseau<\/em> favorisa rapidement la venue des colons dans les environs du lac Bellemare o\u00f9 un d\u00e9nomm\u00e9 G. Gouin exploitait d\u00e9j\u00e0 un moulin \u00e0 scie sur le lot 5 rang 12, canton Caxton, puisant sa force motrice dans la rivi\u00e8re Souris. De ce vieux trac\u00e9 il ne reste de nos jours que le chemin des Postiers au nord et le chemin de la Station au sud, tandis que le chemin Magnan est en majeure partie disparu. 10<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

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Les premiers colons qui afflu\u00e8rent dans les cantons Shawinigan et Caxton \u00e9taient \u00e0 la fois b\u00fbcherons et fermiers. L\u2019agriculture n\u2019\u00e9tait pour eux qu\u2019un moyen de subsistance secondaire car la fertilit\u00e9 des quelques terres alluvionnaires nich\u00e9es au pied des contreforts laurentiens et entrecoup\u00e9es de pentes rocailleuses et sablonneuses pouvait parfois laisser \u00e0 d\u00e9sirer. D\u2019ailleurs certains colons ne r\u00e9ussiront pas \u00e0 les faire fructifier et apr\u00e8s seulement quelques ann\u00e9es de mis\u00e8re perdront courage et repartiront vers d\u2019autres cieux.<\/span><\/p>\n

Le bois coup\u00e9 durant l\u2019hiver dans la r\u00e9gion du lac Wapizagonke, dans le canton Belleau, \u00e9tait achemin\u00e9 au printemps par flottage sur la rivi\u00e8re Shawinigan jusqu\u2019au bassin situ\u00e9 au pied des grandes chutes de la rivi\u00e8re Saint-Maurice. La ferme du d\u00e9p\u00f4t de la compagnie Warren Curtis<\/em> au lac Wapizagonke produisait les fourrages n\u00e9cessaires \u00e0 nourrir les chevaux utilis\u00e9s dans le transport des billots vers la jet\u00e9e sur la rivi\u00e8re Shawinigan. 11<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

D\u00e9but d\u2019une longue querelle pour un clocher<\/strong><\/p>\n

Pendant qu\u2019une dizaine de familles s\u2019installaient sur les rives du lac Bellemare, le groupe principal de colons se fixa au bout du chemin Magnan, pr\u00e8s de l\u2019endroit o\u00f9 la famille Magnan exploitait sa scierie. Il allait de soi qu\u2019un premier noyau solide de population, \u00e9valu\u00e9 \u00e0 36 familles en 1872, commen\u00e7ait \u00e0 s\u2019agglutiner autour du moulin de la chute, le premier construit dans le secteur.12<\/sup> <\/strong>L\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, l\u2019\u00e9v\u00eaque du dioc\u00e8se avait d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 les abb\u00e9s Luc Aubry et C.-F. Baillargeon pour fixer l\u2019emplacement de la chapelle de la nouvelle mission, une desserte de Saint-Boniface d\u00e9cr\u00e9t\u00e9e sous l\u2019invocation de Saint-Mathieu-de-Caxton. La chapelle fut construite par les syndics Th\u00e9odore Ruel, Cyrille Magnan et Amable Bernier sur le parcours du chemin Magnan, aujourd\u2019hui le rang Saint-Fran\u00e7ois, pr\u00e8s de la rivi\u00e8re Shawinigan. Le d\u00e9cret d\u2019\u00e9rection canonique de la paroisse fut \u00e9mis le 10 juillet 1874 et un corps de marguillers fut \u00e9tabli par ordonnance civile du 6 septembre 1876. Le modeste \u00e9difice servira de lieu de culte pendant quelque seize ann\u00e9es. 13 <\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

Le choix de l\u2019emplacement de la premi\u00e8re chapelle sur le chemin Saint-Fran\u00e7ois causa rapidement du m\u00e9contentement parmi des colons. Le clan \u00e9tabli au lac Bellemare, au bout du chemin Rousseau, dans le cinqui\u00e8me rang, commen\u00e7a \u00e0 manifester sa d\u00e9sapprobation, tandis que les treize familles du premier rang se montraient peu enclines \u00e0 fr\u00e9quenter ce lieu de culte \u00e0 cause de la pi\u00e8tre qualit\u00e9 des chemins pour s\u2019y rendre. Encore moins le nouveau site plus \u00e9loign\u00e9 d\u2019eux que le clan du lac Bellemare s\u2019appr\u00eatait \u00e0 proposer \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00each\u00e9. Ils demand\u00e8rent que leur rang soit annex\u00e9 \u00e0 la paroisse voisine de Sainte-Flore qui \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 florissante et dont le bon chemin construit par le gouvernement pr\u00e8s du lac \u00e0 la Perchaude leur permettait de se rendre plus facilement \u00e0 l\u2019\u00e9glise. Leur requ\u00eate fut accept\u00e9e par les autorit\u00e9s religieuses et la L\u00e9gislature en 1875. L\u2019amputation du premier rang du canton Shawinigan entra\u00eena le d\u00e9membrement de la partie nord de la paroisse de Saint-Boniface au profit de la nouvelle paroisse de Saint-Mathieu-de-Caxton cr\u00e9\u00e9e le 17 juillet 1876.<\/span><\/p>\n

La paroisse de Saint-G\u00e9rard-des-Laurentides issue du d\u00e9membrement de Ste-Flore et annexant ce territoire ne sera fond\u00e9e qu\u2019en 1922.<\/span><\/p>\n

Le chemin le long de la rivi\u00e8re Shawinigan fut compl\u00e9t\u00e9 en 1883 jusqu\u2019au lac Wapizagonke, o\u00f9 se trouvait le d\u00e9p\u00f4t de l\u2019exploitant forestier Warren Curtis<\/em> et le club Shawinigan<\/em>, un territoire de chasse et p\u00eache et de vill\u00e9giature d\u00e9velopp\u00e9 par l\u2019\u00c9cossais William Parker, un lieu qui sera fr\u00e9quent\u00e9 au fil des ans par des personnalit\u00e9s politiques comme Sir Wilfrid Laurier, Sir Lomer Gouin, Louis-Alexandre Taschereau. 14<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

Arriv\u00e9e des D\u00e9ziel \u00e0 la chute<\/strong><\/p>\n

Magnan ayant mis en vente sa ferme ainsi que son moulin en f\u00e9vrier 1884, Pierre Labr\u00e8che dit D\u00e9ziel, un fabricant de moulins \u00e0 battre<\/em> venu de Saint-Barnab\u00e9-Nord avec femme et enfants, s\u2019en porta acqu\u00e9reur. La possession du moulin et de ses d\u00e9pendances restera longtemps dans la famille D\u00e9ziel-Labr\u00e8che, passant successivement aux mains de Thomas puis de ses fr\u00e8res Euchariste (Carisse)-\u00c9variste et On\u00e9sime, d\u2019o\u00f9 l\u2019appellation de moulin des Labr\u00e8che<\/em>. Les installations comprenaient une \u00e9cluse et un moulin \u00e0 farine actionn\u00e9 par le pouvoir d\u2019eau offert par la cascade \u00e0 cet endroit. On y trouvait un magasin g\u00e9n\u00e9ral, la forge d\u2019un d\u00e9nomm\u00e9 Lapierre, la fromagerie d\u2019Ad\u00e9lard H\u00e9roux. Avec deux chemins d\u2019acc\u00e8s, celui venant de Saint-Boniface au sud et celui venant de Sainte-Flore du c\u00f4t\u00e9 est, la survie de l\u2019arrondissement du rang Saint-Fran\u00e7ois autour de la premi\u00e8re chapelle avait maintenant de bonnes chances de succ\u00e8s gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019approvisionnement en denr\u00e9es de l\u2019\u00e9picier Georges Lajoie. 15<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

Toutefois la discorde persistait entre les paroissiens de la mission Saint-Mathieu-de-Caxton, les uns voulant conserver la chapelle pr\u00e8s de la chute et les autres la voulant plus au sud-ouest, soit pr\u00e8s du chemin d\u2019Arthur Rousseau qui \u00e9tait en comp\u00e9tition avec celui de Magnan. Les d\u00e9s \u00e9taient jet\u00e9s depuis la perte du premier rang de Shawinigan. Pour r\u00e9gler une fois pour toute la dispute entre les deux clans, les autorit\u00e9s religieuses se rang\u00e8rent du c\u00f4t\u00e9 des habitants du lac Bellemare et ordonn\u00e8rent le transfert du lieu de culte sur le lot 51 du cinqui\u00e8me rang de Shawinigan, un lot d\u2019environ 4 arpents offert par Rapha\u00ebl Duchesne qui avait aussi c\u00e9d\u00e9 \u00e0 la Fabrique le lot 50 du sixi\u00e8me rang. Le lundi 24 octobre 1887, le gratin eccl\u00e9siastique compos\u00e9 de monseigneur Lafl\u00e8che et son secr\u00e9taire, accompagn\u00e9s des abb\u00e9s Charles Bellemare et Gravel, arriva en grande pompe au lac Bellemare pour proc\u00e9der \u00e0 la cons\u00e9cration de la nouvelle chapelle de Saint-Mathieu. Le Pr\u00e9lat et sa suite furent accueillis par le desservant Ad\u00e9lard Bellemare dans le modeste b\u00e2timent en bois couvert en t\u00f4le peintur\u00e9e, de dimensions 50 pi x 30 pi, 16 pi de hauteur et comptant 195 places, construit par Majorique Lesage, de Saint-Boniface. 16<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

Le 13 janvier 1889, on proc\u00e9da \u00e0 la vente \u00e0 l\u2019ench\u00e8re de la toute premi\u00e8re chapelle de la mission du rang Saint-Fran\u00e7ois, devenue inutile, qui fut alors acquise par mademoiselle \u00c9lisabeth Magnan pour la modique somme de deux piastres. Le terrain retournait donc \u00e0 son ancien propri\u00e9taire, la famille de Cyrille Magnan. Le m\u00eame jour, Pierre D\u00e9ziel-Labr\u00e8che, alors conseiller municipal de Saint-Mathieu, \u00e9tait \u00e9lu marguillier. C\u2019\u00e9tait certainement avec un pincement au c\u0153ur qu\u2019il assistait \u00e0 la fin d\u2019une \u00e9poque. D\u00e9sormais on entendrait plus sonner la cloche \u00e0 la chute \u00e0 Magnan. La vieille structure de bois abandonn\u00e9e exista jusqu\u2019en 1950 alors qu\u2019elle fut partiellement d\u00e9molie et remplac\u00e9e par un b\u00e2timent agricole sur la ferme familiale de Clifford D\u00e9ziel.<\/span><\/p>\n

Avant de s\u2019exiler aux \u00c9tats-Unis pour y finir ses jours, Cyrille Magnan aura \u00e9t\u00e9 t\u00e9moin en 1903 d\u2019une reprise des hostilit\u00e9s sur la question du clocher de Saint-Mathieu. Comme on projetait de remplacer la chapelle du lac Bellemare par une \u00e9glise plus vaste, les anciens contestataires en profit\u00e8rent pour manifester \u00e0 nouveau et r\u00e9clamer en 1912 que la construction de la nouvelle \u00e9glise revienne pr\u00e8s du moulin et du pont chez On\u00e9sime D\u00e9ziel. Mais l\u2019\u00e9v\u00each\u00e9 leur opposa un refus cat\u00e9gorique et l\u2019\u00e9glise fut reconstruite au m\u00eame endroit en 1913. 17<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

L\u2019\u00e9glise paroissiale permanente sera d\u00e9truite par une conflagration qui d\u00e9truira la moiti\u00e9 du village en 1948. Elle fut reconstruite.<\/span><\/p>\n

\u00c9rig\u00e9e en municipalit\u00e9 de paroisse en 1887, Saint-Mathieu-du-Lac-Bellemare a \u00e9t\u00e9 renomm\u00e9e Saint-Mathieu-du-Parc en 1998 suite \u00e0 la cr\u00e9ation du parc national de la Mauricie en 1970. 18<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

Le pont couvert<\/strong><\/p>\n

Le pont primitif construit \u00e0 la chute Magnan en 1869 avait certainement d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 reconstruit plus d\u2019une fois. Durant l\u2019exercice financier 1890-91, le minist\u00e8re de l\u2019Agriculture et de la Colonisation a accord\u00e9 un octroi de 32.05$ pour le \u00ab\u00a0pont Labr\u00e8che\u00a0\u00bb, une structure de 80 pieds de longueur. Une contribution locale de 35$ avait \u00e9t\u00e9 recueillie dans la municipalit\u00e9 de St-Mathieu. Vu le petit montant d\u2019argent impliqu\u00e9, il s\u2019agissait probablement du montant des salaires consacr\u00e9 \u00e0 des travaux de r\u00e9parations. Une \u00e9quipe de 18 employ\u00e9s sous la direction de Michel Bourassa travaill\u00e8rent du 8 au 16 juillet 1890 au pont sur la rivi\u00e8re Souris et \u00e0 celui de Pierre D\u00e9ziel, sur la rivi\u00e8re Shawinigan. En tant que contrema\u00eetre, Jules Delaunay a assur\u00e9 la bonne marche des travaux et le b\u0153uf d\u2019Henri Houde participa \u00e0 la corv\u00e9e avec enthousiasme. Le r\u00e9pondant local aupr\u00e8s du gouvernement pour la gestion de la subvention \u00e9tait Pierre Labr\u00e8che. On sait que la famille pionni\u00e8re des Labr\u00e8che-D\u00e9ziel arriva dans le canton vers 1884. D\u2019esprit inventif, Pierre avait r\u00e9alis\u00e9 le design d\u2019une machine \u00e0 battre le grain pour lequel il gagna un prix lors d\u2019une exposition agricole tenue \u00e0 Saint-Barnab\u00e9 en octobre 1897. On comprend que le m\u00e9canisme des moulins \u00e9tait sa passion. 19<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

Au printemps 1936, les glaces emport\u00e8rent le pont de bois \u00e2g\u00e9 de 46 ans. Un ing\u00e9nieur du minist\u00e8re de la Colonisation fut envoy\u00e9 \u00e0 Saint-Mathieu pour diriger les travaux de reconstruction. Le 12 septembre 1937 on proc\u00e9da \u00e0 la b\u00e9n\u00e9diction du pont couvert en bois qui portera tout naturellement le nom de \u00ab\u00a0pont D\u00e9ziel\u00a0\u00bb afin d\u2019honorer les pionniers de l\u2019arrondissement du rang Saint-Fran\u00e7ois. En juin 1974, une aide gouvernementale de 5,800$ fut accord\u00e9e pour la r\u00e9paration des cul\u00e9es et le peinturage du pont. La municipalit\u00e9 d\u00e9cr\u00e9ta le nom officiel de \u00ab\u00a0pont de Saint-Mathieu\u00a0\u00bb en 1990, ce qui est fort \u00e0 propos puisque la structure est situ\u00e9e au berceau de la mission Saint-Mathieu. En 1992 le minist\u00e8re des Transports lui a refait une beaut\u00e9 en rempla\u00e7ant \u00e0 nouveau les cul\u00e9es et la couverture pour un montant de l\u2019ordre de 100,000$. 20<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

R\u00e9nov\u00e9 en 1936 suite aux d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s par la d\u00e9b\u00e2cle qui avait aussi d\u00e9truit le vieux pont, le moulin a \u00e9t\u00e9 vendu \u00e0 \u00c9douard Hill. En 1960 il passa aux mains de Wilfrid Crisp. On\u00e9sime D\u00e9ziel, marguiller de la paroisse, commissaire des \u00e9coles et conseiller municipal, habitait \u00e0 proximit\u00e9. \u00c0 l\u2019occasion d\u2019un souper de famille apr\u00e8s une corv\u00e9e de broyage du lin, une tradition ancestrale, on entendait r\u00e9sonner les violons, accord\u00e9ons et harmonicas sur la v\u00e9randa de cette r\u00e9sidence, car les D\u00e9ziel \u00e9taient d\u2019excellents musiciens. De nos jours il ne reste qu\u2019une maison t\u00e9moin de cette \u00e9poque pr\u00e8s du parc du pont couvert. 21<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>

Le pont de Saint-Mathieu et le moulin D\u00e9ziel d\u00e9sormais silencieux mais encore attach\u00e9 \u00e0 la chute Magnan. Photo : Pierre Duff, mars 1975.<\/p><\/div>\n

\"\"<\/a>

La carcasse du moulin sur le point de s\u2019\u00e9crouler en laissant pour se souvenir le pont couvert de Saint-Mathieu. Photo : Ga\u00e9tan Forest, mars 1979.<\/p><\/div>\n

Un second pont couvert sur la rivi\u00e8re Shawinigan \u00e0 Saint-Mathieu ?<\/strong><\/p>\n

D\u2019autres ponts de bois ont exist\u00e9 sur la rivi\u00e8re Shawinigan dans le territoire de Saint-Mathieu-du-Parc (voir carte plus bas). Le pont (1) le plus en aval, sur l\u2019actuelle route 351, a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par une structure m\u00e9tallique en 1931, puis par une structure en b\u00e9ton. Le pont Blais (2), situ\u00e9 plus haut sur la rivi\u00e8re, \u00e9tait aussi en bois. En 1935 le d\u00e9partement des Travaux publics l\u2019a remplac\u00e9 par une structure en b\u00e9ton arm\u00e9 d\u2019une seule trav\u00e9e de 65 pieds de port\u00e9e reposant sur deux cul\u00e9es. Ce pont a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 en 1988 dans le cadre d\u2019un redressement de la route. Le trafic a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tourn\u00e9 vers le chemin de la Terrasse des Chutes et vers le pont couvert de Saint-Mathieu durant les travaux. 22<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

Le 15 septembre 1937, \u00e0 l\u2019occasion de la b\u00e9n\u00e9diction du pont couvert D\u00e9ziel (61-65-01), les dignitaires se d\u00e9plac\u00e8rent de quelques kilom\u00e8tres en amont pour aller b\u00e9nir le nouveau pont en b\u00e9ton arm\u00e9 (4) construit par le minist\u00e8re des Travaux publics. Le nom pont Rouge<\/em> attribu\u00e9 au nouveau pont semble indiquer que la structure pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9tait du type couvert en bois. Une autre structure en b\u00e9ton sur la rivi\u00e8re Souris fut b\u00e9nie \u00e0 la m\u00eame occasion ainsi qu\u2019une croix sur le chemin H\u00e9roux \u00e0 environ un kilom\u00e8tre au nord-est du pont couvert D\u00e9ziel. Le moulin \u00e0 scie situ\u00e9 \u00e0 la d\u00e9charge du lac Souris, fit aussi l\u2019objet d\u2019une c\u00e9r\u00e9monie. Cette construction neuve appartenait \u00e0 Alfred G\u00e9linas, maire de la paroisse, et rempla\u00e7ait un moulin plus ancien \u00e9difi\u00e9 en 1869. 23<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>

Localisation des ponts sur la rivi\u00e8re Shawinigan. Carte ancienne 1928, BAnQ.<\/p><\/div>\n

Le joyau patrimonial qu\u2019est le pont couvert de Saint-Mathieu continue de rendre de fiers services aux r\u00e9sidents du secteur. Il re\u00e7oit r\u00e9guli\u00e8rement la visite des nombreux touristes s\u00e9journant dans le Parc de la Mauricie. En 2007 la municipalit\u00e9 de Saint-Mathieu-du-Parc inaugurait un site historique avec panneaux d\u2019interpr\u00e9tation, aires de repas et sanitaires. Ce site enchanteur t\u00e9moigne de l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique qui r\u00e9gnait dans l\u2019arrondissement du premier c\u0153ur de Saint-Mathieu. 24<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

Ga\u00e9tan Forest, avril 2021<\/span><\/p>\n

R\u00c9F\u00c9RENCES\u00a0:<\/span><\/strong><\/p>\n

1- Site Web Ville de Shawinigan; Itin\u00e9raire toponymique du Saint-Laurent ses rives et ses \u00eeles. <\/em>\u00c9tudes et recherches toponymiques, 9. Collectif, Qu\u00e9bec, 1984.<\/em><\/span><\/p>\n

2- Proclamation officielle du canton de Shaw\u00e9n\u00e9gan<\/em>, sous Lord Elgin, le 13 septembre 1848 (site Web municipalit\u00e9 Saint-Boniface-de-Shawinigan).<\/span><\/p>\n

3- The Morning Chronicle, <\/em>26 ao\u00fbt 1851: la compagnie Baptist and Gordon<\/em> faisait partie de ces lobbys. Baptist \u00e9tait \u00e9cossais.<\/span><\/p>\n

4- The Quebec Mercury, <\/em>20 novembre 1856; pi\u00e8ce P004-No 5, Plan of the St. Maurice territory \/ Crown Land Department, Joseph Cauchon, commissaire, G. Matthews, lithographer. <\/em>4th<\/sup> April 1856, Toronto<\/em>; Rapport du Commissaire des Terres de la Couronne du Canada<\/em>, ann\u00e9es 1856 \u00e0 1859; la rivi\u00e8re du Moulin Bernier indiqu\u00e9e sur un plan 1926 se jette dans le Saint-Maurice du c\u00f4t\u00e9 de Saint-Boniface, en face de l\u2019\u00eele aux Tourtes : un rapport mentionne la rivi\u00e8re aux Outardes.<\/span><\/p>\n

5- L\u2019Ordre l\u2019Action Catholique, <\/em>10 ao\u00fbt 1860; Le Journal de Qu\u00e9bec, <\/em>13 septembre 1862; Le Bulletin des recherches historiques, vol. 15, no. 2, f\u00e9vrier 1929.<\/em><\/span><\/p>\n

6– The Morning Chronicle<\/em>, 11 juillet 1860 et 11 novembre 1863.<\/span><\/p>\n

7- Rapport sur les chemins de colonisation du Bas-Canada<\/em>, 1864; Rapport g\u00e9n\u00e9ral du commissaire de l\u2019Agriculture et des Travaux publics de la province de Qu\u00e9bec<\/em>, 1869.<\/span><\/p>\n

8- Idem, p.227 \u00e0 229.<\/span><\/p>\n

9- Rapport g\u00e9n\u00e9ral du commissaire de l\u2019Agriculture et des Travaux publics de la Province de Qu\u00e9bec<\/em>, 1870, p. 85-86.<\/span><\/p>\n

10- Idem, 1869, p.228; monographie Si St-Mathieu m\u2019\u00e9tait cont\u00e9\u00a0: Histoire d\u2019un village qui en dit long 1850-1948. <\/em>St-Mathieu, Michel Cloutier, 1983, 296 pages.<\/span><\/p>\n

11- Carte Map of part of the St-Maurice and Shawinigan Territories\u2026 surveyed in 1897-98, <\/em>John Bignell, MTF, 25 ao\u00fbt 1898, BAnQ.<\/span><\/p>\n

12- Cloutier, M., page 58.<\/span><\/p>\n

13- Idem, page 65; la localisation en 1871 de la chapelle sur la terre de Fran\u00e7ois Lessard, lot 54 du quinzi\u00e8me rang de Caxton, \u00e0 deux pas de la ligne du canton limitrophe de Shawinigan explique le nom de la nouvelle mission de Saint-Mathieu-de-Caxton. C\u2019est le rang St-Fran\u00e7ois actuel. La terre fut acquise par Clifford D\u00e9ziel, puis par son fils Lucien (1982).<\/span><\/p>\n

14- Idem, page 17; Gazette Officielle de Qu\u00e9bec<\/em>, 20 avril 1875; Pierre Labr\u00e8che dit D\u00e9ziel fut le second proprio du moulin, le 3e<\/sup> fut Thomas D\u00e9ziel, le 4e<\/sup>, les fr\u00e8res associ\u00e9s Euchariste-\u00c9variste (Carisse) et On\u00e9sime D\u00e9ziel dit Labr\u00e8che.<\/span><\/p>\n

15- Le Journal d\u2019agriculture illustr\u00e9<\/em>, de f\u00e9vrier \u00e0 mai 1884.<\/span><\/p>\n

16- Site Web municipalit\u00e9 Saint-Boniface.<\/span><\/p>\n

17- Cloutier, M., p.19-103; Le Journal des Trois-Rivi\u00e8res, <\/em>7 novembre 1887.<\/span><\/p>\n

18- Site Web municipalit\u00e9 Saint-Mathieu-du-Parc.<\/span><\/p>\n

19- Rapport du Commissaire de l\u2019Agriculture et de la Colonisation, 1890-91<\/em>, p312-313; Journal des Campagnes, <\/em>9 octobre 1897; Cloutier, M., p. 104.<\/span><\/p>\n

20- Idem, p.104; article Nouveau pont<\/em>, dans Le Devoir<\/em>, 2 d\u00e9cembre 1936 ; La Presse<\/em>, 15 septembre 1937; article La paroisse St-Mathieu assiste \u00e0 la b\u00e9n\u00e9diction de trois ponts, d\u2019une croix et d\u2019un moulin \u00e0 scie<\/em>, dans Le Nouvelliste<\/em>, 15 septembre 1937; site Web Commission de toponymie du Qu\u00e9bec.<\/span><\/p>\n

21- Article Saint-Mathieu et ses moulins, <\/em>Bertrande Bournival, dans Le Nouvelliste,<\/em> 30 septembre 1978; Cloutier, M. page 1.<\/span><\/p>\n

22- Rapport g\u00e9n\u00e9ral du minist\u00e8re des Travaux publics, Qu\u00e9bec<\/em>, 1936; Le Nouvelliste, <\/em>23 septembre 1988.<\/span><\/p>\n

23- La Presse<\/em> et Le Nouvelliste, <\/em>15 septembre 1937.<\/span><\/p>\n

24- Le Nouvelliste, 7 juin 2007.<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nous avons droit \u00e0 un beau cadeau pour terminer la semaine, soit un article tout chaud sign\u00e9 de la plume de Ga\u00e9tan Forest. Cette fois, notre ami nous raconte un pan de l’histoire de St-Mathieu-du-Parc par l’entremise des premiers colons ayant occup\u00e9 ce territoire. Bien s\u00fbr, des th\u00e8mes incontournables sont abord\u00e9s comme les routes et […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31381"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31381"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31381\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31408,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31381\/revisions\/31408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}