{"id":16688,"date":"2017-05-18T23:00:07","date_gmt":"2017-05-19T03:00:07","guid":{"rendered":"http:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/?p=16688"},"modified":"2019-02-04T13:51:54","modified_gmt":"2019-02-04T18:51:54","slug":"la-colonisation-du-canton-laas-et-les-ponts-couverts-du-secteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/2017\/05\/18\/la-colonisation-du-canton-laas-et-les-ponts-couverts-du-secteur\/","title":{"rendered":"La colonisation du Canton Laas et les ponts couverts du secteur"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

Photo : Ga\u00e9tan Forest (F\u00e9vrier 1979)<\/p><\/div>\n

Avant de se laisser pour quelques jours \u00e0 cause du long cong\u00e9, nous avons droit \u00e0 une belle surprise de la part de notre ami Ga\u00e9tan Forest. En effet, ce tout nouvel article qu’il a r\u00e9dig\u00e9 \u00a0le mois dernier nous replonge en plein projet de colonisation dans le secteur du Canton Laas. Pas moins de trois ponts couverts sont abord\u00e9s dans cet article\u00a0riche en renseignements historiques. Je connais quelques amateurs de ponts couverts qui songent \u00e0 se rendre au pont du Canton Laas cet \u00e9t\u00e9. Parions que la lecture de ce billet\u00a0donnera une autre perspective \u00e0 leur aventure. Merci \u00e0 Ga\u00e9tan pour cet excellent article qui repr\u00e9sente comme \u00e0 chaque fois des heures incalculables de recherche.<\/span><\/p>\n

Afin d’appr\u00e9cier ce billet \u00e0 sa juste valeur, le blogue sera de retour mercredi…<\/span><\/p>\n

Des projets de colonies pour l\u2019apr\u00e8s-guerre<\/strong><\/h2>\n

En novembre 1948, l\u2019ing\u00e9nieur forestier Guy Samson, de Qu\u00e9bec, se rendit en Abitibi pour faire un travail de reconnaissance en vue de pr\u00e9parer l\u2019ouverture du canton Laas \u00e0 la colonisation. Les lots de ce canton, ainsi que ceux de Hurault et de Comtois, avaient \u00e9t\u00e9 d\u00e9limit\u00e9s deux ans plus t\u00f4t par le minist\u00e8re de la Colonisation, qui en avait fait \u00e9galement l\u2019inventaire forestier complet. Le gouvernement Duplessis avait mis en place une politique dite de \u00ab\u00a0moto-colonisation\u00a0\u00bb qui permettait d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9frichement au moyen de b\u00e9liers m\u00e9caniques. Le plan pr\u00e9voyait le d\u00e9boisement m\u00e9canis\u00e9 partiel des lots sur une superficie d\u2019environ 3 hectares, le bois r\u00e9colt\u00e9 devant servir \u00e0 la construction des maisons. Le canton Despinassy a \u00e9t\u00e9 ainsi ouvert \u00e0 la colonisation et la paroisse Saint-Hyacinthe-de-Despinassy fut fond\u00e9e en 1949. Puis les autres cantons au nord, dont Laas, devinrent le nouvel objectif des missionnaires-colonisateurs.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

\u00c0 l\u2019automne 1949 l\u2019entrepreneur Georges Langlois, de Senneterre, parachevait le dernier tron\u00e7on de route unissant les cantons Montgay, Bartouille et la station Laas (Beattyville) du Canadien National, \u00e0 65 kilom\u00e8tres au nord de Senneterre. L\u2019ach\u00e8vement de la route 58 rendait obsol\u00e8te l\u2019usage des chalands sur le lac Parent pour transporter les v\u00e9hicules. Les infrastructures \u00e9taient maintenant en placepour favoriser l\u2019\u00e9tablissement de nouvelles colonies. Le 24 d\u00e9cembre, cent cinquante personnes s\u2019entassent dans la salle du camp Langlois pour assister \u00e0 la premi\u00e8re messe dans le canton Laas, c\u00e9l\u00e9br\u00e9e par le R\u00e9v\u00e9rend P\u00e8re Beaudet, missionnaire de Lac-Simon. Les \u00e9chos de la chorale form\u00e9e de jeunes gens de Senneterre, sous la direction de Charles-R. Gagn\u00e9, se r\u00e9percutent jusque dans la for\u00eat d\u2019\u00e9pinettes noires. Un repas de r\u00e9veillon somptueux est servi \u00e0 la couquerie\u00a0<\/em>du camp.2<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

Le canton Laas bourdonne d\u2019activit\u00e9s durant l\u2019ann\u00e9e 1950. Mais il s\u2019agit surtout de travaux visant la pr\u00e9paration des lots et des mat\u00e9riaux pour la construction des maisons de colonisation. Les deux moulins \u00e0 scie portatifs du Minist\u00e8re fonctionnent \u00e0 plein r\u00e9gime. Le camp principal de l\u2019entrepreneur Georges Langlois situ\u00e9 au rang 2-3 comprend, outre le premier moulin,un magasin, une boutique de forge, un dortoir pour les travailleurs, une cuisine et les bureaux des mesureurs et du contrema\u00eetre. L\u2019autre moulin, sous la direction du sous-entrepreneur H\u00e9ras Richard, est situ\u00e9 dans le rang 7-8. Le publiciste G\u00e9rard Ouellet du gouvernement s\u00e9journe quelques jours dans ces camps en 1950 et en fait un reportage photographique complet. Il qualifie alors le camp Langlois au rang 2-3 de \u00ab\u00a0futur village de Laas.\u00a0\u00bb 3<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>

Camp Langlois, canton Laas. Photo : Serge Godbout, 1950. BAnQ E6,S7,SS1,P78441.<\/p><\/div>\n

Les terres du canton Laas, qui comptaient quelque 228 lots, \u00e9taient class\u00e9es bonnes pour la culture et on pr\u00e9voyait les ouvrir \u00e0 la colonisation au printemps 1950. En juillet, le Comit\u00e9 d\u2019\u00e9tablissement rural de la F\u00e9d\u00e9ration de l\u2019U.C.C. du Saguenay a demand\u00e9 au minist\u00e8re de la Colonisation de mettre le canton \u00e0 la disposition des cultivateurs du dioc\u00e8se de Chicoutimi. On visait \u00e0 en faire une colonie coop\u00e9rative regroupant quelque cent familles. Les plans de paroisse \u00e9taient faits, le Minist\u00e8re avait construit les chemins dans tout le canton et il se pr\u00e9parait \u00e0 faire d\u00e9fricher m\u00e9caniquement quelques arpents sur chaque lot de ces \u00ab\u00a0rangs doubles\u00a0\u00bb, si bien que l\u2019organisation de la nouvelle colonie pouvait \u00eatre compl\u00e9t\u00e9e, au besoin, en deux ou trois mois, croyait-on. 4<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

L\u2019honorable Joseph-Damase B\u00e9gin, ministre de la Colonisation, a d\u00e9clar\u00e9 aux missionnaires-colonisateurs en avril 1951 \u00ab\u00a0que son minist\u00e8re d\u00e9sirait ardemment travailler \u00e0 l\u2019\u00e9tablissement de d\u00e9fricheurs s\u00e9rieux.\u00a0\u00bb Le Minist\u00e8re mettait alors en \u0153uvre une grande campagne de publicit\u00e9 pour inciter les jeunes \u00e0 s\u2019\u00e9tablir sur des lots de colonisation. 5<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

En avril 1951, les Chambres de Commerce de l\u2019Abitibi recommandaient la construction d\u2019une route entre Despinassy et le canton Laas. La route 64 (397) rejoignait la route 58 (113) \u00e0 Beattyville l\u2019ann\u00e9e suivante et un pont couvert (61-01-23)<\/span><\/a> a \u00e9t\u00e9 construit sur la rivi\u00e8re Laflamme dans le rang 5-6, canton Laas. Compos\u00e9 de trois trav\u00e9es de type Town \u00e9labor\u00e9 d\u2019une longueur totale de 401 pieds (122 m\u00e8tres), ce pont \u00e9tait le plus long pont couvert en Abitibi.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>

Pont sur la rivi\u00e8re Laflamme, route 64 (397), canton Laas (61-01-23). Photo : L. Dumont, vers 1961. BAnQ 08Y, E23,S1.<\/p><\/div>\n

Le minist\u00e8re des Travaux publics a effectu\u00e9 des travaux de r\u00e9fection sur la structure en 1961. Un ing\u00e9nieur du Service des Ponts \u00e9crivait dans son rapport\u00a0: \u00ab\u00a0Bien qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un pont dit de colonisation, son importance s\u2019est accrue rapidement vu que la route o\u00f9 il est situ\u00e9 est un des principaux acc\u00e8s \u00e0 la route de Chibougamau et un trafic tr\u00e8s lourd y circule. Il a donc fallu r\u00e9parer les parties endommag\u00e9es par le trafic lourd et am\u00e9liorer sa capacit\u00e9 en renfor\u00e7ant les fermes, en rempla\u00e7ant et ajoutant des soliveaux et en renouvelant le plancher.\u00a0\u00bb <\/em>C\u2019est probablement \u00e0 l\u2019occasion de ces travaux que disparurent les cintres des portiques. Le pont couvert de la route 64 a fait place \u00e0 une structure bois-acier en 1974. 6<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>

Une hauteur libre affich\u00e9e de 14 pieds et 9 pouces (4,5 m\u00e8tres). Photo : Hugo Lundquist, septembre 1973<\/p><\/div>\n

Un pont couvert enjambe la rivi\u00e8re Laas dans le rang 9 du canton Laas (61-01-30)<\/a><\/span>. R\u00e9put\u00e9 \u00eatre le dernier du Qu\u00e9bec, il aurait \u00e9t\u00e9 construit vers 1958. Toutefois, le r\u00e9seau routier du canton ayant \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9 entre 1950 et 1952, il est plus probable que le pont a \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9 durant la m\u00eame p\u00e9riode. Constitu\u00e9 d\u2019une trav\u00e9e de type Town \u00e9labor\u00e9, ce pont couvert \u00e9tait typique de son \u00e9poque, avec ses doubles cordes, ses portiques \u00e0 angles obliques courts et l\u2019agencement de ses ouvertures lat\u00e9rales. Son pilier central en rivi\u00e8re ne semblait toutefois pas essentiel pour supporter une structure de seulement 105 pieds (32 m\u00e8tres) de longueur. Peut-\u00eatre que le devis de construction exigeait une capacit\u00e9 suffisante pour desservir un \u00e9ventuel transport minier et forestier local.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>

D\u00e9but du vandalisme sur le pont du canton Laas (61-01-30). Photo : Pierre Duff, 1976.<\/p><\/div>\n

\"\"<\/a>

Les d\u00e9g\u00e2ts progressent d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e. Photo : Ga\u00e9tan Forest, f\u00e9vrier 1979.<\/p><\/div>\n

Une carte th\u00e9matique annex\u00e9e \u00e0 une \u00e9tude sur les ponts couverts du Qu\u00e9bec r\u00e9alis\u00e9e par le minist\u00e8re de la Voirie en 1971 indiquait l\u2019emplacement d\u2019un deuxi\u00e8me pont couvert dans le rang 8 du canton Laas, vraisemblablement sur un ruisseau tributaire de la rivi\u00e8re Laas. Toutefois, l\u2019existence de cette structure n\u2019a jamais pu \u00eatre confirm\u00e9e. 7<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00c0 l\u2019ouest, le canton Hurault fut divis\u00e9 en lots par les arpenteurs Lucien Castonguay et Jean-Marie Roy en 1945. Des concessions foresti\u00e8res y furent \u00e9tablies l\u2019ann\u00e9e suivante. La compagnie Hudson Bay Exploration and Development Ltd<\/em> enregistra des claims miniers dans la partie nord-ouest du canton en 1959. Elle y effectua des relev\u00e9s et des forages exploratoires en 1960. La m\u00eame compagnie explora les rangs 6 \u00e0 9 du canton Laas, mais la concentration en cuivre et zinc de ces claims ne fut pas consid\u00e9r\u00e9e comme rentable et aucune exploitation n\u2019y fut entreprise. 8<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00c0 5,5 kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019ouest du pont de la rivi\u00e8re Laflamme, un pont couvert (61-01-31)<\/a><\/span> fut construit vers 1952 au-dessus du ruisseau Lavigne, sur le chemin des 5e<\/sup>-et-6e<\/sup>-Rang, dans le canton Hurault. Cette structure \u00e9tait support\u00e9e par des poutres de type Town \u00e9labor\u00e9 d\u2019une longueur de 121 pieds (37 m\u00e8tres) sans pilier interm\u00e9diaire. Contourn\u00e9 et d\u00e9saffect\u00e9 vers 1977, le pont couvert fut incendi\u00e9 en 1983. 9<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>

Pont Lavigne (61-01-31) dans le canton Hurault. Photo : Ga\u00e9tan Forest, f\u00e9vrier 1979.<\/p><\/div>\n

\u00ab\u00a0Qu\u2019est-il advenu de la merveilleuse exp\u00e9rience du canton Laas ?\u00a0\u00bb Tel \u00e9tait le titre de l\u2019article de Pierre Vigeant, dans Le Devoir du 29 mai 1956. Cinq ans plus t\u00f4t, une d\u00e9l\u00e9gation, dont le journaliste faisait partie, avait visit\u00e9 le canton Laas sous la pluie, ce qui n\u2019aidait en rien \u00e0 nourrir l\u2019enthousiasme des visiteurs pour l\u2019endroit. La plupart des routes \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 achev\u00e9es. Selon le plan de colonisation, la chapelle et les \u00e9coles devaient \u00eatre construites avant l\u2019arriv\u00e9e des colons. Ceux de Laas devaient \u00eatre choisis d\u00e8s l\u2019ann\u00e9e suivant la visite, soit en 1952, ce qui ne s\u2019est pas produit. La campagne de publicit\u00e9 vigoureuse, autant que parfois douteuse, du r\u00e9gime de l\u2019Union Nationale pour attirer des jeunes colons n\u2019e\u00fbt pas l\u2019effet escompt\u00e9. \u00ab\u00a0La colonisation ne marche plus\u00a0\u00bb \u00e9crivait Vigeant dans Le Devoir. Malgr\u00e9 les efforts pour pr\u00e9parer cette nouvelle terre d\u2019accueil, le canton Laas est demeur\u00e9 tristement d\u00e9sert, sa colonie r\u00e9duite \u00e0 l\u2019\u00e9tat de projet sans suite. Tout comme les cantons Ducros et Bartouille, au sud, Hurault \u00e0 l\u2019ouest et Comtois au nord. Le pont couvert du rang 9 a attendu en vain l\u2019arriv\u00e9e des colons. Abandonn\u00e9, mal-aim\u00e9, d\u00e9chiquet\u00e9, br\u00fbl\u00e9 \u00e0 petit feu, il a fini par s\u2019\u00e9crouler par pans entiers. Le dernier vestige du r\u00eave utopique de coloniser le canton Laas n\u2019est plus qu\u2019un amas de bois pourrissant. 10<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

Ga\u00e9tan Forest, avril 2017 (r\u00e9vision f\u00e9vrier 2019)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>

Le r\u00e9seau routier en 1966 dans les cantons Laas et Hurault, avec la localisation des ponts mentionn\u00e9s dans le texte. Carte 1966, feuillet 32C BAnQ.<\/p><\/div>\n

R\u00e9f\u00e9rences\u00a0:<\/strong><\/span><\/p>\n

1- La Gazette du Nord<\/em>, 12 novembre 1948, 29 avril 1949, Le Devoir<\/em>, 29 mai 1956 ; plans d\u2019arpentage du canton Laas, Joseph Blanchet et Jacques Gravel, 1946. BAnQ E21,S555,SS1,SSS1,PL.109A et PL.109B.<\/span><\/p>\n

2- La Gazette du Nord<\/em>, 5 janvier 1950.<\/span><\/p>\n

3- Plusieurs photos par le publiciste du minist\u00e8re de la Colonisation G\u00e9rard Ouellet, 1950 (BAnQ.)<\/span><\/p>\n

4- La Gazette du Nord<\/em>, 13 juillet 1950.<\/span><\/p>\n

5- Idem, 5 et 26 avril 1951.<\/span><\/p>\n

6- La Gazette du Nord<\/em>, 26 avril 1951 ; Rapport g\u00e9n\u00e9ral du Ministre des Travaux publics, 1961.<\/span><\/p>\n

7- La Gazette du Nord<\/em>, 15 et 29 mars 1951 ; carte de localisation des ponts couverts, dans l\u2019\u00e9tude (inventaire) Les ponts couverts du Qu\u00e9bec, <\/em>Service technique de la circulation, Division des am\u00e9nagements connexes, minist\u00e8re de la Voirie, Province de Qu\u00e9bec, 1971.<\/span><\/p>\n

8- Plans d\u2019arpentage du canton Hurault, Lucien Gravel et Jean-Marie Roy, 1945. BAnQ E21,S555,SS1,SSS1, PH.38B et PH.38C ; Description of Mining Properties examined in 1961 and 1962 an Outline of Geology and Exploration Work. Quebec Department of Natural Ressources<\/em>, 1964, pp.26-27.<\/span><\/p>\n

9- Le Pont\u2019\u00e2ge<\/em>, vol. 4, p. 2.<\/span><\/p>\n

10- Le Devoir, <\/em>29 mai 1956.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avant de se laisser pour quelques jours \u00e0 cause du long cong\u00e9, nous avons droit \u00e0 une belle surprise de la part de notre ami Ga\u00e9tan Forest. En effet, ce tout nouvel article qu’il a r\u00e9dig\u00e9 \u00a0le mois dernier nous replonge en plein projet de colonisation dans le secteur du Canton Laas. Pas moins de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16688"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16688"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16688\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23272,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16688\/revisions\/23272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}