{"id":16428,"date":"2017-04-06T23:00:53","date_gmt":"2017-04-07T03:00:53","guid":{"rendered":"http:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/?p=16428"},"modified":"2017-04-06T22:06:04","modified_gmt":"2017-04-07T02:06:04","slug":"ponts-disparus-le-pont-de-la-compagnie-a-east-angus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/2017\/04\/06\/ponts-disparus-le-pont-de-la-compagnie-a-east-angus\/","title":{"rendered":"Ponts disparus : Le pont de la Compagnie \u00e0 East Angus"},"content":{"rendered":"
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Collection : G\u00e9rald Arbour<\/p><\/div>\n

La semaine se termine par un autre petit bijou d’article sign\u00e9 de la plume de notre ami Ga\u00e9tan. Cette fois, nous prenons la direction d’East Angus o\u00f9 nous d\u00e9couvrons le Pont de la compagnie<\/a><\/span>, un nom qui fait tout son sens comme vous pourrez le d\u00e9couvrir en lisant l’article. L’anecdote du tir \u00e0 la corde entre les habitants des 2 rives vous fera tr\u00e8s certainement sourire. Un immense merci \u00e0 Ga\u00e9tan pour les heures incalculables\u00a0qu’il met \u00e0 chercher des informations historiques afin de r\u00e9diger ces captivants billets. Rappelons que vous pouvez tous les relire, ainsi que les chroniques de G\u00e9rald, en consultant la section Chroniques: Histoire de ponts<\/a><\/span>. Le blogue sera de retour mardi.<\/span><\/p>\n

LE NORD ET LE SUD<\/h1>\n

par Ga\u00e9tan Forest<\/strong><\/p>\n

En janvier 1884 la corporation municipale du canton Westbury avait lanc\u00e9 un appel d\u2019offres pour la construction d\u2019un pont sur la rivi\u00e8re Saint-Fran\u00e7ois \u00e0 East Angus. Ce jalon sur la ligne ferroviaire du Qu\u00e9bec Central \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019\u00e9poque un centre d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l\u2019industrie foresti\u00e8re. Avant la fin de l\u2019automne, la population pouvait s\u2019enorgueillir d\u2019un beau pont couvert \u00e0 deux trav\u00e9es de type Town simple (61-18-20). Rempla\u00e7ant un bac, ce pont faciliterait la communication avec Cookshire. La proximit\u00e9 du complexe industriel de William Angus, rassemblant la scierie et les usines de la Royal Paper and Pulp Mills,<\/em> le d\u00e9p\u00f4t et sa voie ferr\u00e9e, le barrage, conf\u00e9rait \u00e0 ce site un caract\u00e8re exceptionnel. 1<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

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La Compagnie Royal Paper Mills, East Angus. Dans HISTORY OF COMPTON COUNTY; AND SKETCHES OF THE EASTERN TOWNSHIPS, DISTRICT OF ST.FRANCIS AND SHERBROOKE CTY, L.S. Channel 1896. r\u00e9\u00e9d. 1975, page 231.<\/p><\/div>\n

La rivi\u00e8re Saint-Fran\u00e7ois divise la ville de East Angus en deux parties, ce qui tout naturellement cr\u00e9e des rivalit\u00e9s. On en parlait depuis longtemps ; la fiert\u00e9 des citoyens du c\u00f4t\u00e9 nord devrait se mesurer \u00e0 celle des gens du c\u00f4t\u00e9 sud sous forme d\u2019une comp\u00e9tition amicale de tir \u00e0 la corde. En cette journ\u00e9e froide du 3 janvier 1893, quelque 500 spectateurs se sont rassembl\u00e9s au pont couvert de la Compagnie, lien significatif entre les rives. Les comp\u00e9titeurs s\u2019alignent sur le pont. Chacune des \u00e9quipes est compos\u00e9e de 12 hommes tri\u00e9s sur le volet. Du c\u00f4t\u00e9 nord, des hommes dont la taille moyenne est de 6 pieds avec un poids moyen de 180 livres, et du c\u00f4t\u00e9 sud, des hommes dont la taille moyenne est de 5 pieds 7 pouces avec un poids moyen aussi de 180 livres. Trois lignes transversales trac\u00e9es sur le plancher du pont d\u00e9limitent le point de d\u00e9part et la zone que les bellig\u00e9rants ne devront pas d\u00e9passer. Un chiffon nou\u00e9 sert de rep\u00e8re sur le c\u00e2ble. L\u2019excitation est \u00e0 son comble au moment du signal. Pendant un moment, une force de traction soutenue des deux c\u00f4t\u00e9s maintient le chiffon dans la zone neutre. Puis, on croit que les plus costauds sont sur le point de c\u00e9der. L\u2019instant d\u2019apr\u00e8s, ils sont tra\u00een\u00e9s au-del\u00e0 de la ligne adverse par les plus petits opposants. Apr\u00e8s un bref moment d\u2019h\u00e9sitation, les acclamations fusent, car la foule \u00e9tait plut\u00f4t convaincue que l\u2019\u00e9quipe des\u00a0petits n\u2019\u00e9tait pas de taille contre l\u2019\u00e9quipe des costauds, qui s\u2019\u00e9taient vant\u00e9s de ne faire qu\u2019une bouch\u00e9e de leurs adversaires. Les hommes s\u2019alignent sur le pont une seconde fois. Au signal donn\u00e9, les gars costauds luttent f\u00e9rocement pour sauver leur honneur et remporter cette manche, mais sans succ\u00e8s car encore une fois leurs hardis et vigoureux adversaires les tirent au-del\u00e0 de la ligne. L\u2019\u00e9quipe du sud remporte le match au milieu des hourras, des bravos et des applaudissements soutenus de la foule. Le capitaine E. Gorham, de l\u2019\u00e9quipe gagnante, est alors port\u00e9 en triomphe. Il avait \u00e9t\u00e9 convenu que l\u2019\u00e9quipe d\u00e9faite devait payer le souper aux adversaires victorieux \u00e0 l\u2019h\u00f4tel East Angus. Ce qui est fait le soir m\u00eame. Un correspondant anonyme sympathisant de l\u2019\u00e9quipe du sud relatait les \u00e9v\u00e9nements de la journ\u00e9e dans le Compton County Chronicle<\/em> du 11 janvier 1893.<\/span><\/p>\n

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Pont de la Compagnie, East Angus (61-18-20). Dans HISTORY OF COMPTON COUNTY; AND SKETCHES OF THE EASTERN TOWNSHIPS, DISTRICT OF ST.FRANCIS AND SHERBROOKE CTY, L.S. Channel 1896. r\u00e9\u00e9d. 1975, page 229.<\/p><\/div>\n

La victoire des uns exacerba la susceptibilit\u00e9 des autres. Un comp\u00e9titeur vaincu d\u00e9non\u00e7ait l\u2018iniquit\u00e9 de la joute dans l\u2019\u00e9dition suivante du journal. Le Sud avait, certes, remport\u00e9 les honneurs mais le correspondant, sous le pseudonyme North Side Tug of War <\/em>(tir \u00e0 la corde du c\u00f4t\u00e9 nord), \u00e9crivait que l\u2019intention de d\u00e9part \u00e9tait de faire de ce sport viril une \u00e9preuve juste et \u00e9quitable, et de d\u00e9terminer quel quartier de la ville \u00e9tait le plus fort. L\u2019entente pr\u00e9alable stipulait de faire trois essais et de changer les \u00e9quipes de bord \u00e0 chaque fois. Les hommes du nord, disait-il, avaient pris position et l\u2019arbitre leur avait donn\u00e9s instruction de commencer \u00e0 tirer au compte de trois. Par un quelconque malentendu, George Arkley, le juge de ligne de la \u00ab\u00a0suppos\u00e9e \u00e9quipe gagnante\u00a0\u00bb, avait donn\u00e9 le signal de tirer avant m\u00eame que l\u2019\u00e9quipe du nord ne soit pr\u00eate. L\u2019arbitre avait d\u00e9cid\u00e9 que ce tir \u00e9tait injuste et que le juge de ligne n\u2019\u00e9tait pas autoris\u00e9 \u00e0 donner le signal. Les \u00e9quipes s\u2019\u00e9taient mises en place une seconde fois et au signal, l\u2019\u00e9quipe du sud tira de nouveau l\u2019\u00e9quipe du nord de leur c\u00f4t\u00e9 de la ligne. Lorsque l\u2019arbitre avait demand\u00e9 d\u2019intervertir les c\u00f4t\u00e9s, l\u2019\u00e9quipe du sud s\u2019y \u00e9tait oppos\u00e9, protestait le concurrent amer, sans doute parce que la partie nord du pont \u00e9tait couverte de glace, tandis que la partie sud offrait une belle grande surface de bois propre sur laquelle s\u2019appuyer. Les Nordistes avaient demand\u00e9 aux Sudistes de sortir du pont afin de donner aux deux \u00e9quipes des chances \u00e9gales sur la surface glac\u00e9e, mais ces derniers avaient refus\u00e9. L\u2019opposant vaincu annon\u00e7ait maintenant que le Nord \u00e9tait pr\u00eat pour un match de revanche et dispos\u00e9 \u00e0 affronter n\u2019importe quelle \u00e9quipe d\u2019hommes que le Sud pouvait rassembler, et il faisait savoir que l\u2019\u00e9preuve ne serait guid\u00e9e que selon des r\u00e8gles justes. Et que les plus forts gagnent !<\/span><\/p>\n

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Pont de la Compagnie, rivi\u00e8re Saint-Fran\u00e7ois, East Angus. Photo : carte poste Ebay.<\/p><\/div>\n

La r\u00e9plique de George Arkley suivra dans l\u2019\u00e9dition du journal de la semaine suivante. Il se dit d\u00e9sol\u00e9 que le r\u00e9sultat de la souque \u00e0 la corde ait chagrin\u00e9 certains sympathisants du c\u00f4t\u00e9 nord. De plus, il se sent point\u00e9 du doigt comme responsable de leur d\u00e9faite. Toute personne le connaissant bien sait qu\u2019il favorise avant tout l\u2019esprit sportif et la bonne humeur lors de ces joutes amicales. L\u2019\u00e9quipe du sud l\u2019avait choisi comme juge de ligne. Le capitaine E. Gorham avait tir\u00e9 \u00e0 la corde avec ses \u00e9quipiers, comme l\u2019avait fait le capitaine adverse, et tant r\u00e9solument que son dos en fut endolori pendant des jours. Quant aux suppos\u00e9es ententes pr\u00e9alables, Arkley n\u2019en avait jamais entendu parler avant l\u2019\u00e9preuve. Et m\u00eame si on pr\u00e9tendait que son signal avait \u00e9t\u00e9 quelque peu pr\u00e9matur\u00e9 au premier essai, le second \u00e9tait correct, comme l\u2019arbitre lui avait signal\u00e9. Les hommes ont refus\u00e9 de tirer une troisi\u00e8me fois parce qu\u2019ils consid\u00e9raient avoir inscrit les deux meilleurs essais de trois et George Arkley ne croyait pas utile de mettre en pi\u00e8ces des gens pour le plaisir. Il avait eu vent d\u2019un commentaire de l\u2019arbitre que les deux bouts du pont \u00e9taient aussi bons l\u2019un que l\u2019autre. Bien s\u00fbr, \u00e0 ce moment l\u2019\u00e9quipe du nord \u00e9tait certaine de gagner. Le correspondant frustr\u00e9 dit jeter le gant \u00e0 tous les int\u00e9ress\u00e9s du c\u00f4t\u00e9 sud de la Saint-Fran\u00e7ois, mais pour sa part, Arkley ajoute qu\u2019il ferait \u00e9quipe avec les m\u00eames comp\u00e9titeurs, et qui, dans les m\u00eames conditions, auraient tout autant de chances de gagner l\u2019\u00e9preuve. Il trouve d\u00e9plorable qu\u2019un jeu amical ne puisse avoir lieu sans tant de controverse et que des gens fomentent la discorde entre des voisins qui aspirent \u00e0 vivre en harmonie et en paix. 2<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

Rien n\u2019indique dans la presse locale que la revanche souhait\u00e9e a eu lieu, mais fort probablement que l\u2019activit\u00e9 sportive a perdur\u00e9.<\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s 38 ans de service, le pont de la Compagnie commen\u00e7ait \u00e0 montrer des signes de faiblesse. Les autorit\u00e9s l\u2019ont d\u00e9clar\u00e9 dangereux et sa d\u00e9molition a \u00e9t\u00e9 inscrite \u00e0 l\u2019agenda. La couverture du pont a \u00e9t\u00e9 enlev\u00e9e au printemps 1921 et la charpente ainsi all\u00e9g\u00e9e a servi de passerelle temporaire le temps que soit termin\u00e9e la construction du pont de remplacement. La vieille structure a \u00e9t\u00e9 d\u00e9molie en juillet 1922. Le pont Taschereau, une structure m\u00e9tallique construite par la compagnie MacKinnon Steel Limited<\/em> de Sherbrooke, a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 officiellement en ao\u00fbt 1923. 3<\/sup><\/strong><\/span><\/p>\n

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Pont Taschereau, rivi\u00e8re Saint-Fran\u00e7ois, East Angus, construit en 1922. Photo : Y. Deguise, 1942. BAnQ E6,S7,SS1,P5480.<\/p><\/div>\n

Ga\u00e9tan Forest, mars 2017.<\/span><\/p>\n

R\u00e9f\u00e9rences\u00a0:<\/strong><\/p>\n

1- The Sherbrooke Weekly Examiner<\/em>, 5 d\u00e9cembre 1884 ; plan de ville East Angus, Que, <\/em>par Charles Edward Goad, 1906. BAnQ ; The Mills of East Angus, <\/em>par Jody Robinson, Sherbrooke Record<\/em>, 14 mars 2016 ; le chemin de fer du Sherbrooke Eastern Townships & Kennebec <\/em>entre Sherbrooke et Westbury fut ouvert en 1874 et acquis par le Quebec Central<\/em> l\u2019ann\u00e9e suivante. <\/em>L\u2019entreprise William Angus & Co.<\/em>, fond\u00e9e en 1881 par l\u2019\u00c9cossais William Angus, devint la Royal Paper and Pulp Mills<\/em> en 1891, qui fut acquise par la Brompton Pulp and Paper Company<\/em> en 1907.<\/span><\/p>\n

2- Compton County Chronicle<\/em>, 11 janvier, 18 et 25 janvier 1893.<\/span><\/p>\n

3- Le Progr\u00e8s de l\u2019Est, <\/em>1er<\/sup> avril, 15 juillet, 16 septembre et 2 d\u00e9cembre 1921 ; idem, 17 f\u00e9vrier, 17 mars, 19 et 26 mai, 7 et 20 juillet 1922 ; le pont Taschereau \u00e9tait constitu\u00e9 de 2 \u00e9tages\u00a0: le tablier sup\u00e9rieur \u00e9tait r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la circulation publique alors que celui du bas \u00e9tait \u00e0 l\u2019usage exclusif de la Brompton Pulp and Paper Company. <\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La semaine se termine par un autre petit bijou d’article sign\u00e9 de la plume de notre ami Ga\u00e9tan. Cette fois, nous prenons la direction d’East Angus o\u00f9 nous d\u00e9couvrons le Pont de la compagnie, un nom qui fait tout son sens comme vous pourrez le d\u00e9couvrir en lisant l’article. L’anecdote du tir \u00e0 la corde […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16428"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16428"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16428\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16446,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16428\/revisions\/16446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}