{"id":22941,"date":"2019-01-20T10:38:09","date_gmt":"2019-01-20T15:38:09","guid":{"rendered":"http:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/?page_id=22941"},"modified":"2021-12-01T08:47:06","modified_gmt":"2021-12-01T13:47:06","slug":"pont-kelly","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/pont-kelly\/","title":{"rendered":"Pont Kelly"},"content":{"rendered":"

Outaouais<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/h1>\n

Low<\/h2>\n
\"\"<\/a>

G\u00e9rald Arbour Mai 2018<\/p><\/div>\n

Construction :<\/strong> 1923<\/span>
\nLongueur :<\/strong> 88 pieds<\/span>
\nCours d\u2019eau :<\/strong> Ruisseau Stag<\/span>
\nStatut :<\/strong> Incendi\u00e9 en janvier 2019<\/span>
\nLocalisation :<\/strong> Chemin du Lac-Pike<\/span>
\nType de ferme :<\/strong> Town \u00e9labor\u00e9<\/span>
\nHauteur libre :<\/strong> 3,25 m<\/span>
\nCharge affich\u00e9e :<\/strong> 5 tonnes<\/span>
\nNo officiel :<\/strong> 61-25-13<\/span>
\nSite Web de la ville<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n

\u00c0 propos de ce pont :<\/strong><\/span><\/h2>\n

Nom officialis\u00e9 le 29 d\u00e9cembre 1984.<\/span>
\nParfois connu localement sous le nom de pont Barry.
\n\u00c0 l\u2019origine, les 2 cul\u00e9es \u00e9taient en b\u00e9ton. Un autre rapport de 1954 recommande de reconstruire la cul\u00e9e droite en caisson de bois rempli de pierre et d\u2019ajouter un avant-pont afin de r\u00e9duire la pression du talus qui \u00e9tait en train de faire basculer la cul\u00e9e de b\u00e9ton. Ce fut probablement fait l’ann\u00e9e suivante, en 1955.
\nC’est en 1997 qu’aurait \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli l’avant-pont en bois. C’est \u00e9galement en 1997 que la toiture du pont s\u2019est \u00e9croul\u00e9e sous le poids de la neige.<\/span>
\nR\u00e9parations majeures en 1988 et installation de gabarits.<\/span>
\nRouli\u00e8res sur le tablier.<\/span>
\nPont situ\u00e9 au fond d\u2019une importante d\u00e9pression.<\/span>
\nAssez difficile \u00e0 localiser, mal indiqu\u00e9.<\/span>
\nCe pont a \u00e9t\u00e9 \u00absemi-ferm\u00e9\u00bb \u00e0 la circulation \u00e0 l\u2019automne 2010. Il \u00e9tait barr\u00e9 par de gros tas de sable, mais certains conducteurs traversaient quand m\u00eame le pont couvert.<\/span>
\nRestaur\u00e9 au printemps 2011, puis \u00e0 nouveau ouvert \u00e0 la circulation. La hauteur libre est pass\u00e9e de 3,6 m \u00e0 3,25 m lors de ces travaux.<\/span>
\nStructure endomag\u00e9e par en v\u00e9hicule hors norme \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2016. Le gabarit a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9 dans le stationnement pr\u00e8s du pont pendant plusieurs mois, puis remis en place en 2017. On en a protit\u00e9 pour restaurer le portique endommag\u00e9.<\/span><\/span><\/p>\n

Pont incendi\u00e9 le soir du 19 janvier 2019. Le pont est une perte totale.<\/span><\/strong><\/p>\n

Articles connexes :<\/strong><\/span><\/h2>\n