{"id":21611,"date":"2018-10-21T17:36:47","date_gmt":"2018-10-21T21:36:47","guid":{"rendered":"http:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/?page_id=21611"},"modified":"2024-04-18T09:05:15","modified_gmt":"2024-04-18T13:05:15","slug":"pont-emery-sicard","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pontscouverts.com\/blogue\/pont-emery-sicard\/","title":{"rendered":"Pont \u00c9mery-Sicard"},"content":{"rendered":"

Abitibi-T\u00e9miscamingue<\/span><\/strong><\/em><\/h1>\n

Amos (St-Maurice-de-Dalquier)<\/span><\/h2>\n
\"\"<\/a>

Julien Bouchard 2011<\/p><\/div>\n

Construction :<\/strong> 1946<\/span>
\nLongueur :<\/strong> 216 pieds<\/span>
\nCours d\u2019eau :<\/strong> Rivi\u00e8re Harricana<\/span>
\nStatut :<\/strong> En service<\/span>
\nLocalisation :<\/strong> Chemin Rivest<\/span>
\nHauteur libre :<\/strong> 3,10 m<\/span>
\nType de ferme :<\/strong> Town \u00e9labor\u00e9<\/span>
\nCharge affich\u00e9e :<\/strong> 10 tonnes<\/span>
\nNo officiel :<\/strong> 61-01-22<\/span>
\nSite Web de la ville<\/span><\/strong><\/a>
\nCarte Google Street View<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n

\u00c0 propos de ce pont :<\/strong><\/span><\/h2>\n

Cul\u00e9es et piliers de ciment inhabituels pour ce type de structure, probablement reconstruits en 1964.<\/span>
\n\u00c9mery Sicard exploitait une scierie \u00e0 proximit\u00e9 du pont. Il a pr\u00e9par\u00e9 le bois qui a servi \u00e0 sa construction. Le constructeur du pont est M. Georges Nadeau. La construction du pont a \u00e9t\u00e9 dirig\u00e9e par MM. Dumont et Boucher.<\/span>
\nCharge affich\u00e9e : 10 tonnes.<\/span>
\nLe pont \u00c9mery-Sicard remplace un pont couvert construit au m\u00eame endroit en 1934 mais compl\u00e8tement d\u00e9truit par un incendie.<\/span>
\nCe pont est le dernier au Qu\u00e9bec \u00e0 poss\u00e9der un avant-pont de bois.<\/span>
\nLe pont \u00c9mery-Sicard a \u00e9t\u00e9 peintur\u00e9 en blanc de 1982 \u00e0 2010.<\/span>
\nSitu\u00e9 pr\u00e8s d\u2019une aire de repos avec stationnement et rampe de mise \u00e0 l\u2019eau.<\/span>
\nCe pont a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 en octobre 2007 et il est r\u00e9ouvert \u00e0 la circulation depuis le 23 d\u00e9cembre 2010. Cette fermeture de plus de 3 ans a occasionn\u00e9 bien des d\u00e9tours \u00e0 des cultivateurs du coin.<\/span>
\nRestaur\u00e9 par la firme Audet & Knight de Rouyn-Noranda pour la somme de $963 352.<\/span>
\nLes travaux de r\u00e9paration se sont \u00e9chelonn\u00e9s de juillet 2010 \u00e0 d\u00e9cembre 2010. La restauration a \u00e9t\u00e9 interrompue un mois apr\u00e8s que le pont eut \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9 par des vents violents le 1er septembre 2010.<\/span>
\nCe pont couvert poss\u00e8de le plus haut indice patrimonial de tous les ponts couverts d\u2019Abitibi-T\u00e9miscamingue.<\/span>
\nLe 1er janvier 2012, la vitesse maximum sur le pont est pass\u00e9e de 70 \u00e0 50 km.<\/span>
\nUn camping rustique ainsi qu\u2019un port de plaisance sont am\u00e9nag\u00e9s sur le site de la halte.<\/span>
\nEndommag\u00e9 par un v\u00e9hicule hors norme en d\u00e9cembre 2015, puis \u00e0 nouveau en avril 2016. La charge maximum affich\u00e9e a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite \u00e0 5 tonnes et le pont n’aura \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9 qu’en octobre 2018.<\/span><\/p>\n

Articles connexes :<\/strong><\/span><\/h2>\n