Luc Deneault Août 2021

J’ai reçu quelques messages de différents collaborateurs m’informant que le pont Alphonse-Normandin était en restauration, mais j’avais complètement oublié de publier la nouvelle. En effet, des travaux sont présentement en cours sur le célèbre pont couvert de St-Dominique-du-Rosaire et ils se poursuivront jusqu’en décembre. C’est l’entreprise Audet & Knight, la même qui a restauré le pont Leclerc, qui est en charge d’effectuer les travaux. Il ne serait donc pas surprenant que le pont repose sur des poutres d’acier puisqu’il est mentionné que la capacité portante du pont sera augmentée. De plus, la toiture en tôle sera remplacée, ainsi que le lambris qui sera rouge alors qu’il est plutôt dans les teintes de rose pour le moment. Pour tous les détails, ainsi que des photos de la restauration, consultez l’article de Martin Guindon publié sur le site SRC Abitibi-Témiscamingue :

• Le pont couvert de Saint-Dominique en pleine réhabilitation

Gérald Arbour Juillet 2023

Dans le billet précédent, je mentionnais que certains ponts couverts de l’Outaouais semblaient de plus en plus entourés de végétation. Une chose est certaine, aucun ne bat le pont Marois qui est en vedette aujourd’hui. Notre ami Gérald était sur place il y a quelques jours et il partage avec nous quelques photos. Construit en 1933, le pont Marois est désaffecté depuis 1966. Depuis ce temps, il n’a subi aucune restauration. Il est donc dans un état authentique. Ce pont couvert honore la famille Marois présente dans le secteur depuis plus de 7 générations. Il n’est pas rare de voir de la machinerie agricole rangée à l’intérieur de la structure. Merci à Gérald pour les photos du jour.

Gérald Arbour Juillet 2023

Gérald revient tout juste d’une tournée des ponts couverts de l’Outaouais. Nous aurons donc droit à des photos fraîches des ponts de cette magnifique région, pas nécessairement dans l’ordre où ils ont été visités. La tournée débute avec le pont de l’Aigle situé à Montcerf-Lytton. Cette structure, relativement isolée, semble en grande forme. On constate simplement que la végétation encercle de plus en plus le pont couvert. Rappelons qu’en 2020 on parlait de remplacer le pont par une structure plus moderne, mais que ce projet a été écarté lorsque le tracé de la route Maniwaki-Témiscamingue a été modifié. Construit en 1925, la structure de 128 pieds permet d’enjamber la rivière Désert. J’en profite pour inclure à ce billet des clichés d’archives inédits. Un gros merci à Gérald pour sa participation au billet du jour. 

Sylvie Crépeault Juillet 2022

Alors que les vacances approchent rapidement, l’heure a sonné de présenter un nouveau tableau du projet Témoins de notre histoire réalisé l’été dernier. Nous sommes arrivés au pont Heppell au milieu de l’avant-midi, sous un ciel gris et menaçant. Par chance, la pluie nous a épargnés tout au long de notre visite. Sur place, un pêcheur a été témoin du mariage qui se préparait. L’emplacement de la mise en scène a rapidement été décidé par Sylvie, l’accès à la rivière étant beaucoup plus facile sur une rive que sur l’autre. De plus, la vue sur la structure était tout à fait magnifique. C’est ainsi qu’a été réalisé le 87e tableau de ce beau projet photographique. Je joins quelques photos prises « dans les coulisses » du projet, ainsi qu’une courte vidéo qui fait en sorte qu’on se sent vraiment sur place. Comme à chaque fois, je remercie Sylvie, Sébastien et Sylvain pour ces aventures mémorables. J’ai bien hâte de reprendre la route avec vous dans un mois.

• Cliquez ici pour voir la vidéo

Monique Rhéaume Juillet 2021

Les nouvelles concernant le pont McVetty-McKenzie sont plutôt ordinaires. En effet, il ne serait pas en super bonne condition et des travaux très coûteux seraient à prévoir éventuellement, des frais que la petite municipalité ne peut absorber à elle seule. Pour le moment, la charge sur le pont est dorénavant limitée à 50 personnes à la fois. Cela fait en sorte que des événements comme La nuit du pont couvert ou bien la fête Nationale ne peuvent plus se tenir sur le site du pont. C’est une bien triste nouvelle pour le pont couvert le plus long en Estrie. Parions que des solutions seront envisagées rapidement et que des travaux pourront se tenir dans un avenir assez proche. Tous les détails se trouvent dans les articles ci-bas. En prime, je joins à ce billet des photos d’archives exclusives du pont McVetty-McKenzie prises entre 1995 et 1991.

• Le plus long pont couvert en Estrie fragilisé
• « Il faut se battre pour sauver ce pont! », selon le maire de Lingwick

Jean-Marie Savard Mai 2023

Le semaine se termine avec un communiqué émis par le Comité SOS Pont Prud’homme pour diffusion immédiate. N’hésitez pas à le partager et à le diffuser à votre tour : 

Vous trouverez ci-joint une lettre qui vient exprimer l’exaspération des citoyens face à la fermeture du pont Prud’homme à Brébeuf dans les Laurentides. Le pont est fermé depuis maintenant 4 ans.

Nous demandons la publication de notre lettre ouverte afin que tous puissent constater que les citoyens se mobilisent.  Près de 75 personnes sont venues de partout le 25 mai dernier en soutien et ont signé cette lettre destinée aux décideurs du MTQ et aux ministères impliqués.

Le soutien au pont Prud’homme dépasse largement les frontières de la municipalité et nous rappelle l’importance de notre mission, la sauvegarde de notre pont couvert patrimonial.

Nous demandons l’aide des médias pour accentuer la pression auprès du MTQ.  Comme une image vaut mille mots, une photo de groupe devant le pont en piteux état immortalise ce moment de solidarité.

Merci de votre aide.

Salutations,

Comité SOS Pont Prud’homme

• Cliquez ici pour consulter la lettre

Sylvie Crépeault Juillet 2022

Alors que nous en sommes à planifier les prochaines vacances prévues à la fin de juillet, cela procure une drôle de sensation de replonger dans les photos de celles de l’année dernière lors de la tournée de la Gaspésie. Je me souviens qu’il était assez tôt lorsque nous sommes arrivés au pont de L’Anse St-Jean à Amqui. C’était un peu l’heure de pointe localement et nous avons vite pris conscience que ça ne serait pas calme pour réaliser la mise en scène du mariage près du pont couvert. De plus, il y a plusieurs maisons tout près de la structure. Avec ce traffic élevé, il n’était pas question de se mettre devant le pont, ou même à l’intérieur. La clôture de bois a donc été un bel accessoire. Il s’agissait pour l’artiste abitibienne du 86e tableau du projet photographique Témoins de notre histoire. Signalons au passage que les 2 derniers mariages du projet initié en 2009 auront lieu les 24 et 25 juillet prochain, soit à St-Placide et à Pointe-aux-Outardes. Merci à la belle Sylvie pour les aventures mémorables, ainsi qu’à Sébastien et Sylvain de nous suivre partout dans ce projet colossale. Je joins 2 très courtes vidéos, ainsi que quelques photos prises lors de la session de photos du mariage.

• Cliquez ici pour voir la vidéo 1
• Cliquez ici pour voir la vidéo 2

Gérald Arbour Décembre 2022

Presque au même moment où je publiais un billet annonçant l’inauguration du pont Perrault, Le Journal de Montréal mettait en ligne un article où étaient soulevés de nombreuses interrogations concernant les travaux réalisés sur la structure historique. Plusieurs cyclistes signalent que la surface de roulement est demeurée la même, et qu’il n’est pas rare qu’une roue se coince entre deux planches. Le maire de Notre-Dame-des-Pins a rapidement réagi à cet article en précisant que les travaux n’étaient pas encore terminés. Je vous invite à consulter les articles suivants où on retrouve quelques photos de l’intérieur de la structure. Elles montrent notamment les points qui ont fait réagir les citoyens : 

• Des travaux de restauration à un pont patrimonial soulèvent des questions
• « SI ON PEUT AMÉLIORER LA SÉCURITÉ POUR LES CYCLISTES, ON LE FERA »

Forêt Ouverte / Simon Pratte

J’étais vrais très content d’avoir des nouvelles de note ami Simon qui collabore au site depuis de nombreuses années. Cette fois, il nous écrivait pour nous faire part de ses récentes observations concernant le pont de la Traverse. Rappelons que ce pont mi-hauteur a été emporté par les eaux au printemps 2012. En 2017, Simon avait même réussi à localiser les restes du pont en partant à l »aventure avec son canot sur le ruisseau Hal. Pour la suite de ce billet, je laisse la parole à Simon : 

Aujourd’hui, j’ai vu des images aériennes de 2019 sur le site Forêt Ouverte. Les images sur ce site sont en haute résolution. J’ai donc cherché où était rendu le pont de la Traverse en 2017 soit 2 ans après que je l’ai vu à 1 km de son site d’origine. J’ai eu la surprise de trouver un pont tout neuf au site d’origine. Le chemin a aussi été refait des deux côtés du pont. En suivant le ruisseau, j’ai trouvé une ferme échouée avec les contreforts vers le haut à 3430 mètres du site d’origine. Je n’ai pas trouvé l’autre ferme. Elle est soit sous un tas de branches, soit au fond ou soit dans la rivière Turgeon. Sur mes images on voit bien le nouveau pont, la ferme échouée et une vue d’ensemble du site d’origine et de la position de la ferme. 
En 2023, je serais curieux de savoir où elle est rendue. 

Je sais que les amateurs de ponts aiment bien avoir des nouvelles des structures disparues alors ce billet sera sans aucun doute bien apprécié. Les cartes utilisées proviennent du site Forêt Ouverte. Dans la galerie, on peut voir une carte annotée par Simon, ainsi que la ferme restante du pont de la Traverse, échouée à une grande distance de son site d’origine. Un immense merci à Simon pour sa participation au billet du jour.